A moda das trilhas Dakarian está de volta com força total com a chegada de espetaculares motocicletas asiáticas , como esta tremenda Keeway TX450R.
Inesperado, mas brutal, parecendo uma motocicleta oficial do Dakar, surge uma espetacular trilha off-road monocilíndrica que deixará mais de um atordoado. E já não estamos a falar apenas de estética, o que é incrível, mas quando olhamos de perto vemos que cada recanto está repleto de detalhes de qualidade, e materiais e componentes de qualidade.
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A estética impressiona, com uma semicarenagem bastante iluminada, com uma grande área transparente e um farol multióptico full LED, digno de uma moto oficial de rali.
O enorme e longo assento é montado no tanque e possui acolchoamento projetado para oferecer muito conforto ao andar fora de estrada. E embaixo dele está uma parte dos tanques de combustível; Possui 3 tanques separados – um na parte traseira – com 28 litros de capacidade.
O exercício de design se completa com laterais que se fundem com o enorme protetor do cárter em carbono, uma peça de aparência impecável. O carbono também está presente na aranha da meia carenagem e é visível da posição de dirigir. Fantástico!
O motor é um monocilíndrico de 449 cc -4T, LC, 4V, DOHC, IE- que oferece 44 CV às 8.000 rotações , com caixa de 6 velocidades e binário de 38 Nm.
A espinha dorsal é uma estrutura de berço duplo feita de alumínio fundido, o mesmo material usado no longo braço oscilante de braço duplo. A suspensão é confiada a um garfo invertido multiajustável Fast Race, com 280 mm de curso, e um monoamortecedor traseiro com links.
As rodas são raiadas e anodizadas na cor preta, de 21 e 18”, e para a frenagem utiliza disco dianteiro em formato de pétala com pinça axial Nissin de duplo pistão e com mangueiras metálicas.
Os pneus são Pirelli RallyCross MT21 com saliências proeminentes e, embora sejam registráveis, tudo nele foi projetado para rodar forte fora de estrada, com as maiores garantias.
A instrumentação é uma atraente tela TFT colorida de 5”, montada bem alta para que seja claramente visível quando pilotado em pé. Um guiador de tubo largo, quadro super moderno, retroiluminado e funcional, além de duas tomadas de carregamento de 12V, são os protagonistas da posição de dirigir.
E isso é tudo, porque no momento não há mais informações sobre isso, nem disponibilidade nem preço. E a categoria está ficando interessante, porque será um forte rival do Kove 450Rally…
Depois de contemplá-lo, quem não tem vontade de fazer umas dunas? Estamos ansiosos por saber o seu preço e por experimentá-lo, porque temos a certeza de duas coisas, que terá um preço verdadeiramente surpreendente e que rodará como um tiro fora de estrada. Brutal!
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