Kove já competiu com sucesso no último Dakar e está agora a lançar dois modelos de série baseados nessas motos. Keeway se junta à festa com seu TX450R.
Já vimos que as principais fábricas chinesas que distribuem na Europa são sérias. Com uma qualidade de acabamentos já ao nível da concorrência japonesa e europeia, agregam agora uma oferta cada vez mais ampla em todos os segmentos.
Alguns desses segmentos podem ser pequenos em termos de vendas, mas são uma boa vitrine para demonstrar aspectos como confiabilidade.
A este respeito, Kove ousou inscrever três novos 450 Rallys no último Dakar e, para surpresa de muitos, todas as três motos terminaram o difícil teste.
Desta forma, a marca chinesa lançou duas versões do seu aventureiro, o 450 Rally Regular Edition e o 450 Rally Factory Edition . Esta última é uma réplica das motos que encerraram o Dakar 2023, com a mesma decoração que exalta seu país de origem e serão fabricadas apenas 25 unidades.
Seu motor é um LC monocilíndrico 4V de 449 cc que produz 52 cv a 9.500 rotações e torque de 40 Nm a 7.000 rpm.
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Já vimos que as principais fábricas chinesas que distribuem na Europa são sérias. Com uma qualidade de acabamentos já ao nível da concorrência japonesa e europeia, agregam agora uma oferta cada vez mais ampla em todos os segmentos.
Alguns desses segmentos podem ser pequenos em termos de vendas, mas são uma boa vitrine para demonstrar aspectos como confiabilidade.
A este respeito, Kove ousou inscrever três novos 450 Rallys no último Dakar e, para surpresa de muitos, todas as três motos terminaram o difícil teste.
Desta forma, a marca chinesa lançou duas versões do seu aventureiro, o 450 Rally Regular Edition e o 450 Rally Factory Edition . Esta última é uma réplica das motos que encerraram o Dakar 2023, com a mesma decoração que exalta seu país de origem e serão fabricadas apenas 25 unidades.
Seu motor é um LC monocilíndrico 4V de 449 cc que produz 52 cv a 9.500 rotações e torque de 40 Nm a 7.000 rpm.
Em Milão a Keeway nos surpreendeu com sua Dakariana TX450R. KEEWAY
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E a outra surpresa se chama Keeway TX450R
Na EICMA de Milão tivemos a outra surpresa neste formato de rally ou raid, e é o novo Keeway TX450R , outra marca que já conhecemos em Espanha.
O motor desta motocicleta raid é um monocilíndrico de 449 cc 4T, LC, 4V, DOHC, IE- que oferece 44 cv a 8.000 rotações , com torque de 38 Nm e caixa de 6 marchas.
Seu chassi e braço oscilante são de alumínio, com suspensão Fast Race , garfo invertido multiajustável com 280 mm de curso e monoamortecedor traseiro com links.
O Keeway distribui sua capacidade de 28 litros em três tanques, dois nas laterais e outro embaixo do assento. KEEWAY
Possui disco dianteiro em forma de pétala com pinça Nissin axial de pistão duplo, com mangueiras metálicas.
As rodas, assim como as do Kove, são raiadas e de 21” e 18”.
Com tanques em ambos os lados, estilo KTM Adventure, e outro embaixo do assento, chega a 28 l de capacidade, sem perder a magreza.
Não há mais informações no momento, como curso da suspensão, altura ou peso do assento.
Não ficaríamos surpresos em ver Keeway no próximo Dakar…
Ambas as motocicletas têm designs próprios e são atraentes. Esperam-se preços competitivos neste segmento específico, cerca de 9.000€. Para combater a concorrência estabelecida, vamos…
