A versão de testes da KTM 390 Adventure 2025 vazou e contaremos os primeiros detalhes dessa nova trilha com herança Duke 2024.
KTM 390 ADVENTURE 2025: PRIMEIRAS IMAGENS E DADOS DA NOVA GERAÇÃO
Como de costume na KTM, uma vez lançado o Duke com seu característico estilo naked e, geralmente, lançando a geração futura, a variante Adventure chega mais orientada para a mistura entre asfalto e a Terra, e 2024, claro, não seria a exceção. Há alguns meses conhecemos a 390 Duke, então é hora de ver a KTM 390 Adventure 2025 em ação realizando seus primeiros testes como protótipo em desenvolvimento.
Quando a KTM finalmente revelou sua próxima geração 390 Duke no início deste ano, ficou imediatamente claro que uma nova 390 Adventure estaria em seu encalço e compartilharia as mesmas melhorias. Esse dia chegou e as primeiras imagens vazadas do protótipo de teste vieram à tona enquanto KTM< a i =9> dá os retoques finais em uma bicicleta que adota uma abordagem muito mais séria à pilotagem off-road do que sua antecessora.
Claramente, este 390 Adventure 2025 é derivado diretamente do Duke, pois ele mantém seu chassi e motor, que foram desenvolvidos recentemente. É chamado de “LC4c”: LC significa refrigeração líquida em inglês, o 4 significa o número de válvulas e o c minúsculo significa “compacto”. Embora o “390” no nome não tenha mudado, o novo motor tem uma cilindrada de 399 cc, em comparação com 373 cc da versão anterior, cortesia de um curso aumentado, de 60 para 64 mm, enquanto o diâmetro permanece inalterado em 89 mm.
Este motor produz, na versão nua, uma potência de 44,25 CV e um binário de 39 Nm, e está acoplado a uma caixa de seis velocidades, o que reduz o pico de potência de 9.500 rpm a 8.500 rpm.a distribuição do desempenho melhora com o curso mais longoEstes não são grandes aumentos, mas 42,9 CV e um binário de 37 Nm. que possui embreagem deslizante e quickshifter. Para referência, o motor monocilíndrico de 373 cc produzia uma potência de
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Assim como o motor, o chassi do 390 Adventure de próxima geração continua na mesma linha do 390 Duke 2024. Ainda um design multitubular de aço , mas completamente redesenhado para rigidez e peso revisados. Para o Duke, a KTM adicionou um chassi auxiliar de alumínio fundido, mas não está claro nessas imagens se o Adventure fará o mesmo. Porém, nem tudo permanece intacto e há alguns conceitos de peças de bicicleta que a empresa laranja ajusta na hora de sair do asfalto.
Quando se trata de suspensão, o Adventure se afasta do design do Duke e parece ter um foco mais sério em suas capacidades off-road do que o 390 Adventure existenteo novo claramente tem uma roda dianteira de 21 polegadas, junto com um para-lama dianteiro montado em altura. São rodas de raios cruzados que este protótipo utiliza, é claro, uma mudança em relação às ligas fundidas que eles usam. padrão na base 390.
Dizemos base porque existe uma KTM 390 Adventure SW que inclui esse tipo de aro como padrão junto com pneus sem câmara, mas com um preço preço diferente. A suspensão será WP, como sempre, mas o braço oscilante em liga perde o reforço externo que tem sido presença constante nas gerações anteriores, favorecendo um visual mais clean ( e mais fácil de limpar).
Claro, há um estilo atualizado por toda parte, com o novo rosto familiar da KTM na forma de faróis de LED sobrepostos uns aos outros, cercados pelo DRL em forma de losango . toda a carenagem frontal superior tão em voga atualmente na categoria trilha/aventura. A tela se estende ao redor do farol, formandoDakar, com uma carenagem alta e vertical tela com o estilo carenagem frontal mais convencional que a atual 390 DukeAs luzes são colocadas em uma adote este estilo. 1390 Super Duke R Evo e o novo 990 Duke 2024 renovando o design geral deste recurso. Já vimos o
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