A Yamaha Ténéré 700 2023: uma favorita do ADV dos pesos médios
No final do ano passado, a Yamaha anunciou que a Ténéré 700 receberia atualizações notáveis em 2023. Estas incluíam uma nova unidade de controlo de comunicação que facilita a conectividade com smartphones, a introdução de um ecrã TFT para acomodar todas as informações e funcionalidades adicionadas e um sistema ABS atualizado. Curiosamente, as páginas de produtos da Yamaha nos EUA ou Canadá para a Yamaha Ténéré 700 2023 não parecem incluir nenhum desses recursos. Resta saber se um modelo atualizado se juntará à linha 2023 da Yamaha no final do ano.
A Ténéré 700 é movida pelo motor CP2 de dois cilindros paralelos e refrigeração líquida de 689 cc, emprestado do MT-07. Com 74 cv e 50 lb-pés de torque, os números de desempenho máximo não são o motivo pelo qual a maioria das pessoas compra esta motocicleta japonesa . A verdadeira razão pela qual o Ténéré 700 é uma força tão dominante no espaço dos médios é por causa de sua manobrabilidade e oscilação. Se você viu Pol Tarrés pilotando a Ténéré 700, sabe exatamente do que estamos falando.
A equipe de design da Yamaha equipou a Ténéré 700 com um garfo invertido de longo curso de 43 mm com 8,3 polegadas de curso e um amortecedor traseiro tipo articulação com 7,9 polegadas de curso. O garfo é totalmente ajustável e o amortecedor traseiro vem com um ajustador remoto de pré-carga para ajustar facilmente as mudanças de carga ou condições de pilotagem.
A Yamaha Ténéré 700 2023 custa a partir de $ 10.499 USD / $ 13.499 CAD.
Nesta página: selecionamos especificações, recursos, notícias, fotos/vídeos, etc. para que você possa ler sobre a nova Yamaha Ténéré 700 2023 em um só lugar.
Visão geral do modelo
Informações gerais
- Preço: $ 10.499 USD / $ 13.499 CAD
- Características principais:
- Painel de instrumentos estilo rally
- Estrutura leve de berço duplo
- Motor CP2 refinado e poderoso
Especificações principais
- Motor: 689 cc, refrigeração líquida, duplo paralelo
- Potência: 74 cv
- Torque: 50 lb-pés
- Peso: 452 libras (205 kg)
- Altura do assento: 34,4 polegadas (873,7 mm)
Concorrentes
- KTM 890 Aventura R
- BMW F 750 GS
- Aprilia Tuaregue 660
Especificações 2023 da Yamaha Ténéré 700
Da Yamaha
| MOTOR | |
| Motor | 689 cc DOHC 4 tempos com refrigeração líquida; 8 válvulas |
| Poder | 74 CV |
| Diâmetro x curso | 80,0 mm x 68,6 mm |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível |
| Iniciante | Elétrico |
| Lubrificação | |
| TRANSMISSÃO | |
| Embreagem | Embreagem multiplaca úmida |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Movimentação final | Corrente |
| CHASSIS | |
| Suspensão Dianteira | Garfo invertido de 43 mm, totalmente ajustável; Viagem de 8,3 pol. |
| Suspensão Traseira | Amortecedor único, pré-carga ajustável (com ajuste remoto) e amortecimento de recuperação; Viagem de 7,9 polegadas |
| Freios dianteiros | Disco hidráulico duplo de 282 mm; ABS selecionável |
| Freios Traseiros | Disco hidráulico de 245mm; ABS selecionável |
| Pneus Dianteiros | 90/90R21 Pirelli® Scorpion® Rally STR |
| Pneus Traseiros | 150/70R18 Pirelli® Scorpion® Rally STR |
| Capacidade do tanque de combustível | 4,2 galões |
| Cor | Gelo cerâmico, branco intenso, preto fosco |
| ELÉTRICO | |
| Ignição | |
| Velas de ignição | |
| Farol | LIDERADO |
| Luz traseira | LIDERADO |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento total | 93,3 pol. |
| Largura total | 35,6 pol. |
| Altura Geral | 57,3 pol. |
| Distância entre eixos | 62,8 pol. |
| Distância ao solo | 9,4 pol. |
| Altura do assento | 34,4 pol. |
| Peso úmido | 452 libras |
| GARANTIA | |
| garantia | 1 ano (garantia limitada de fábrica) |
| Extensão |
Motor avançado de dois cilindros
A Ténéré 700 apresenta um motor bicilíndrico em linha de 689 cc, com injeção de combustível e refrigeração líquida, derivado do premiado MT-07 da Yamaha. Este motor compacto apresenta uma entrega de potência ideal para passeios de aventura, para potência tratável e controlável em todas as condições de pilotagem.
Ergonomia Focada na Aventura
A Ténéré 700 apresenta uma carroçaria estreita, um depósito de combustível fino e um assento plano que permite a máxima agilidade, permitindo ao condutor segurar o depósito sentado ou em pé, proporcionando maior confiança em terra ou asfalto. A carenagem protetora e os protetores de mão funcionam com o guidão cônico para garantir conforto nas viagens mais longas.
Não tenho medo de se sujar
A suspensão altamente ajustável e de longo curso está associada a rodas raiadas preparadas para a terra, montadas em pneus dianteiros de 21 polegadas e traseiros de 18 polegadas, garantindo que a Ténéré 700 não se intimida com uma condução agressiva quando o asfalto termina. Os freios a disco triplo também possuem ABS selecionável, que pode ser desativado quando desejado para passeios off-road.
O refinamento encontra a durabilidade
Todos os aspectos da Ténéré 700 foram construídos para combinar a lendária fiabilidade da Yamaha com um desempenho impressionante, desde os faróis LED compactos, à estrutura de aço forte e estreita, ao suave motor contrabalançado e aos indicadores LCD cristalinos.
MOTOR
Transmissão empilhada compacta
A transmissão de seis velocidades “empilha” a caixa de velocidades e a cambota numa disposição triangular para manter o tamanho geral do motor mais curto da frente para trás, o que optimiza a colocação do motor no quadro para um excelente equilíbrio de peso. As relações de transmissão são projetadas para extrair o melhor do torque em baixa e média velocidade e excelentes características de resposta, permitindo que o motociclista se concentre na estrada ou na trilha à frente.
Motor compacto e de alta tecnologia
Desenvolvido a partir da estelar moto esportiva MT-07 Hyper Naked, o motor Ténéré 700 combina confiabilidade excepcional e entrega de potência emocionante em um pacote compacto e econômico. Com um tamanho geral semelhante a alguns motores monocilíndricos, o motor duplo em linha DOHC de 689 cc com injeção de combustível e refrigeração líquida dá à Ténéré 700 uma sensação elegante para uma confiança off-road excepcional, enquanto o design de dois cilindros contrabalançados proporciona suavidade e longa duração. potência nas pernas ideal para longos dias na sela.
Conceito de virabrequim de plano cruzado
O motor de dois cilindros apresenta a manivela de 270 graus “Crossplane Crankshaft Concept” da Yamaha – que remonta diretamente às motos de corrida XTZ750, dominantes no Dakar – para fornecer desenvolvimento de torque linear em resposta à entrada do acelerador do piloto. O motor CP2 também é leve, fino e compacto e oferece um excelente nível de comunicação entre condutor e máquina.
Projeto de cilindro offset
O motor CP2 desloca os furos dos cilindros ligeiramente para a frente, em direção ao lado do escapamento. Este deslocamento reduz o atrito entre o pistão e a parede do cilindro, proporcionando maior confiabilidade, mais potência e maior economia de combustível.
Injeção de combustível refinada
As configurações de injeção eletrônica de combustível foram calibradas para oferecer um equilíbrio entre resposta rápida – perfeita para condução técnica off-road – e entrega suave e linear, ideal para um progresso fluido quando estiver de volta ao asfalto. Apresentando excelente economia de combustível, aceleração robusta e controlabilidade precisa dentro e fora de estrada, o resultado é um motor extremamente versátil.
CHASSIS/SUSPENSÃO
Suspensão pronta para aventura
A condução agressiva em terra exige uma suspensão capaz, por isso a Ténéré 700 utiliza um garfo invertido de longo curso de 43 mm com 8,3 polegadas de curso. O robusto layout invertido é altamente resistente à flexão para manter a ação precisa da direção e da suspensão, e o garfo é totalmente ajustável para se adaptar às mudanças nas condições da estrada e da trilha. O amortecedor traseiro do tipo articulação é equipado de forma semelhante para a aventura, com 7,9 polegadas de curso e um ajustador remoto de pré-carga para ajustar facilmente as mudanças de carga ou condições de pilotagem.
Ergonomia Equilibrada
A capacidade de deslocar o peso do corpo para a frente e para trás para se adaptar ao terreno é crucial em situações de condução todo-o-terreno, por isso a Ténéré 700 apresenta um assento plano e uma carroçaria estreita que permite a máxima agilidade ao condutor. A carroçaria estreita e o depósito de combustível também permitem ao condutor segurar o depósito, quer esteja sentado ou em pé, proporcionando maior confiança quer esteja a conduzir em terra ou asfalto.
Frenagem pronta para sujeira com ABS comutável
A Ténéré 700 apresenta um par de discos dianteiros ondulados de 282 mm, com travagem traseira controlada por um rotor ondulado de 245 mm, para uma desaceleração potente que não tem medo de sujidade e poeira. O ABS é de série para aumentar a confiança do condutor e evitar o bloqueio das rodas em condições de tração reduzida, mas a Ténéré 700 dá aos condutores a opção de desativar temporariamente o sistema para controlo manual total – ideal para as exigências únicas de condições off-road desafiantes.
Rodas raiadas duráveis
Ao contrário de muitas das chamadas motos de aventura que apresentam jantes de liga leve fundidas ou pneus de estrada, a Ténéré 700 ostenta as suas sérias intenções todo-o-terreno com rodas raiadas resistentes montadas em pneus dianteiros de 21 polegadas e traseiros de 18 polegadas, ideais para uso em estrada e passeios fora de estrada. Fortes e leves, essas rodas oferecem aos pilotos uma variedade de opções de pneus, desde pneus agressivos de enduro puro até opções versáteis de esporte duplo.
Design leve de estrutura de berço duplo
Uma estrutura tubular de aço leve e de alta resistência proporciona um equilíbrio de rigidez ajustado para um manuseio ágil e responsivo com a resistência e durabilidade necessárias para enfrentar os terrenos mais difíceis com confiança. O chassi utiliza uma distância entre eixos curta de 62,6 polegadas para agilidade e possui 9,5 polegadas de distância ao solo para enfrentar qualquer que seja a trilha.
CARACTERÍSTICAS ADICIONAIS
Alcance excepcional
Graças ao motor económico e ao depósito de combustível compacto de 4,2 galões, a Ténéré 700 está pronta para o Next Horizon, com uma autonomia de combustível que se estende por mais de 340 quilómetros por abastecimento.
Cockpit protetor e versátil
A carenagem superior inspirada no rally e os protetores de mão padrão garantem proteção contra vento e intempéries, ideal para longos dias de pilotagem. O guiador cônico de alumínio está posicionado para uma posição de condução relaxada quando sentado ou em pé sobre os pinos. O cockpit também foi projetado para acomodar dispositivos de navegação adicionais, como GPS ou road book de rally.
Iluminação LED criada para rally
Ecoando o design focado e proposital das máquinas de corrida construídas para rally, a Ténéré 700 utiliza uma nacela transparente com faróis quádruplos de LED. Este design de dois faróis empilhados verticalmente proporciona uma aparência agressiva e excelente visibilidade, enquanto os próprios LEDs são brilhantes, duradouros e resistentes a choques e vibrações.
Instrumentos estilo rally
O painel de instrumentos leve exibe uma ampla gama de informações que podem ser absorvidas sem a necessidade de tirar os olhos da estrada ou da pista. O display LCD multifuncional apresenta posição da marcha, nível de combustível, dois medidores parciais e autonomia estimada de combustível, bem como consumo médio e instantâneo de combustível e muito mais.
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fonte:https://www.webbikeworld.com/2023-yamaha-tenere-700/
