Documentos confirmam que a custom ganhará variantes mais preparadas para a estrada e, também, o câmbio automatizado DCT
A Honda Rebel 1100 está prestes a receber duas novas versões mais preparadas para a estrada. Pelo menos é o que indicam dados de emissões de veículos do California Air Resources Board (CARB) e documentos de certificação de veículos da Suíça sobre a moto.
Pelos papéis, a Honda se prepara para lançar, no mercado internacional, as variantes Rebel 1100 Touring e Rebel 1100 DCT – esta, com o conhecido câmbio automatizado de duas embreagens já presente em alguns modelos da marca vendidos no Brasil, como Africa Twin (com a qual a Rebel 1100 compartilha o motor) e NC 750X, por exemplo.
Documentos da Honda Rebel 1100 vazados
O site Motorcycle.com compartilhou uma ordem executiva CARB que certifica a Rebel 1100 2023 e sua variante DCT, e mostra mais duas versões: Rebel 1100T e Rebel 1100T DCT. Embora o “T” possa representar várias coisas, uma versão touring da moto cruiser é a conclusão óbvia.
Além disso, os dados de certificação de veículos da Suíça também confirmam duas novas versões da Rebel 1100. Os novos códigos de modelo CMX1100A2 e CMX1100D2 se juntam aos atuais CMX1100A (Rebel 1100) e CMX1100D (Rebel 1100 DCT). O documento suíço, porém, não mostra alterações no motor ou nas emissões em relação aos modelos 2022, mas indica que as variantes A2 e D2 têm uma altura de 1,18 m – ou seja, são 7 cm mais altas que a Rebel 1100 existente. Isso pode sugerir a aplicação de uma carenagem e para-brisas.
Os dados suíços também listam os novos modelos como sendo 15 quilos mais pesados que as Rebel 1100 atuais. O peso maior pode ser resultado justamente das carenagem e de baús laterais rígidos, além de um aumento na capacidade do tanque de combustível atual, que é de 13,6 litros.
Possível lançamento no EICMA 2022
Hoje a Honda já oferece vários acessórios para o Rebel 1100, incluindo uma pequena carenagem em asa de morcego, um bagageiro traseiro e alforjes de tecido. Combinar acessórios de turismo para criar um novo modelo faz muito sentido. A Rebel 1100T deve receber uma nova carenagem e talvez bolsas rígidas (baús) com as mesmas cores da moto, em vez da malinha lateral em tecido vendida como opcional.
É possível que a Honda revele oficialmente a Rebel 1100T nas versões manual e DCT no próximo mês, no Salão de Milão (EICMA 2022), na Itália.
Linha Rebel no Brasil
Por enquanto não existe nenhuma previsão de lançamento da Honda Rebel 1100 no Brasil. Questionada, a Honda apenas informa, como sempre, que “não compartilha a estratégia de produtos futuros”. Mas vale lembrar que a Rebel 1100 usa o mesmo motor da CRF 1100 Africa Twin, que já é vendida no Brasil (inclusive com câmbio DCT), e que em 2019 exibiu no Salão Duas Rodas de São Paulo a Rebel 500, que usa o mesmo motor das CB 500 F e X.
Na época, a fabricante admitiu que a exibição era para “avaliar a reação do público”. Que até foi positiva mas, depois disso, nada mais foi falado a respeito do assunto.
Em teoria, o fato de terem os mesmos motores que são usados por modelos já vendidos no mercado brasileiro facilitaria a chegada das Rebel ao Brasil, inclusive com montagem em Manaus. Mas a Honda não parece disposta a investir no segmento de motos custom. De certa forma, isso é até compreensível: as custom respondem por menos de 1% das vendas no país. Restam as antigas Shadow 600 e 750.
Fonte: https://www.webmotors.com.br/wm1/motos/honda-rebel-1100-2023-tera-versao-touring
