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MO testado: análise do GPS Garmin Zūmo XT2

Atualizando o principal GPS zūmo em algumas áreas principais

Desde o início de 2020, o Garmin zūmo XT tem sido o principal modelo focado em motocicletas do fabricante de GPS, trazendo o melhor que a empresa tem a oferecer aos motociclistas. Como proprietário do XT, estou bastante familiarizado com o GPS e, quando a Garmin anunciou o zūmo XT2, mal podia esperar para ver que alterações foram feitas. Por melhor que seja o XT, ainda existem áreas em que o dispositivo poderia ser melhorado para motociclistas. Depois de passar alguns meses testando o Garmin zūmo XT2, descobri que ele é um sucessor digno – embora o XT original ainda esteja disponível. Como irei comparar as duas gerações de zūmos nesta análise, recomendo fortemente a leitura de minha extensa análise do XT .

MO testado: análise do GPS Garmin zūmo XT

Garmin zūmo XT2

O Garmin zūmo XT2 baseia-se na forte plataforma do XT, e o XT2 vale o prêmio de US$ 100 para compradores de primeira viagem. No entanto, não acho que as mudanças ofereçam aos proprietários do XT um motivo para atualizar.

Altos

  • Tela maior e mais brilhante
  • Criação de rota visual
  • Carregamento USB-C (adeus Mini-USB)

Suspiros

  • Tela um pouco pequena para editor visual de rotas
  • Potência limitada das montagens XT
  • Recursos ausentes do aplicativo Tread em comparação com o BaseCamp

Mudanças de hardware

O XT2 possui diversas alterações de hardware que são imediatamente aparentes. Primeiro, o tamanho geral cresceu para acomodar 6 pol. tela TFT diagonal. Embora eu nunca tenha tido problemas com o 5,5 pol. tela da geração anterior, o espaço adicional é bem-vindo e, embora toda a unidade seja um pouco maior, as dimensões, agora 6,15″L x 3,5″A x 1″P (15,6 x 8,9 x 2,5 cm), mudaram apenas em comprimento em 0,35 pol. e 0,04 pol. de profundidade. Portanto, o tamanho é perceptível, mas não uma mudança dramática, e a contagem de pixels de 1280 x 720 permanece a mesma. Além do novo tamanho de tela, a tela é significativamente mais brilhante e tem um tonalidade de cores ligeiramente diferente que considero mais fácil de ler.Como antes, a tela responde bastante ao toque, mesmo com luvas.

O Garmin zūmo XT2 (parte superior) possui uma tela significativamente maior, embora sua resolução ainda seja de 1280 x 720.

Virar o XT2 revela várias alterações na parte traseira da unidade. As tampas protetoras de borracha que ajudam a manter os elementos afastados do interior da unidade foram realocadas da parte traseira para a borda inferior. Um slot para cartão microSD ainda permite o armazenamento de mídia, imagens de satélite e mapas. No entanto, felizmente, a porta Mini-USB foi substituída por uma porta USB-C, trazendo o XT2 para o século XXI. Isso significa transferências de arquivos e carregamento mais rápidos quando conectado à porta USB-C do seu computador. Além disso, embora as montagens sejam comparáveis ​​em tamanho e o XT2 caiba na montagem XT, o XT2 requer 12 V para carregar e a montagem XT fornece apenas 5 V. Portanto, os proprietários de atualização com múltiplas montarias que desejam experimentar a capacidade de carregamento total das novas montarias também precisarão atualizá-las. Adicionalmente,Tenho quase certeza de que funcionará com uma porta USB-C dedicada, mas nenhuma das minhas bicicletas tem uma, o que me impede de testar essa teoria. A Garmin respondeu à minha pergunta sobre o problema de energia com o seguinte: “O zūmo XT2 não pode ser totalmente alimentado através de uma porta USB. USB A e C não podem fornecer energia suficiente para carregar e funcionar com a tela com brilho total. O XT2 deve ser alimentado por meio de um suporte/chicote elétrico conectado a um sistema de veículo de 12 V, como uma bateria de veículo/motocicleta.”

Atualização: alguns leitores me procuraram para dizer que seus XT2s funcionam bem com as montagens XT. No entanto, minha experiência foi que a montagem XT não suportava brilho total sem descarregar lentamente a bateria. A Garmin me disse que as montagens XT são compatíveis, mas a experiência do usuário seria melhor com a montagem XT2. ]

A montagem do XT2 é exatamente do mesmo tamanho da geração anterior, mas as montagens antigas não fornecem energia suficiente para operar o XT2. Uma boa atualização do XT2 é que ele se encaixa na montagem com um clique que inspira confiança.

O que você não pode ver de fora é que o XT2 agora usa posicionamento multi-GNSS de 10 Hz, além do rastreamento de satélite Galileo padrão. A diferença entre o rastreamento é que a posição é atualizada 10 vezes por segundo, em vez de apenas uma vez, fornecendo uma localização mais precisa em velocidades mais altas. Como a tela é maior, faz sentido que a bateria tenha sido trocada. Embora a alteração da capacidade não seja especificada, é mais do que suficiente para compensar o aumento do consumo de energia, rendendo “até 7 horas (até 5 horas com 100% de luz de fundo)”, o que representa um aumento de 1 e 1,5 horas, respectivamente. A nova bateria é provavelmente responsável pela maior parte dos 2,8 onças do XT2. aumento de peso.

A mudança para USB-C significa que há um tipo de cabo a menos para transportar quando você viaja.

Mudanças de software

Além do aumento do brilho e da nova temperatura de cor, a tela inicial é uma pista imediata de que o software mudou. A tela é instantaneamente reconhecível, mas o layout foi um pouco ajustado e alguns ícones foram removidos. A maior mudança para usuários experientes é a perda do ícone Modos de exibição à esquerda do centro da barra de menu. O raciocínio para isso é simples, agora existe apenas um modo, mas ainda apresenta todas as oportunidades de personalização do sistema. Você simplesmente não pode configurar um para passeios na estrada e outro para caminhadas off-road. Embora eu tenha usado esse recurso extensivamente ao testar o XT em minha análise anterior, no mundo real, após o artigo, me vi usando cada vez menos o recurso e simplesmente adicionando ou removendo camadas do mapa conforme necessário.

Um pouco diferente, mas imediatamente reconhecível como um dispositivo Garmin. Os ícones na barra de menu (da esquerda para a direita) são: intensidade do sinal GPS, conexão Bluetooth ativa, hora, conexão com o aplicativo Tread ativa, intensidade do sinal WiFi, acesso às configurações de combustível e status da bateria.

Vários bancos de dados foram removidos na atualização. As listagens específicas para motocicletas e esportes motorizados não estão instaladas, mas durante meus testes do XT, descobri que algumas das entradas estavam desatualizadas. Então, acabei usando meu telefone de qualquer maneira. A notificação boba da lei do capacete que apareceu nas fronteiras estaduais também foi descartada. Os pontos de interesse do Foursquare foram removidos, mas nunca os usei.

O planejador visual de rotas é uma ferramenta poderosa, mas o número de itens que ocupam a tela às vezes torna seu uso um desafio.

A grande mudança com o Garmin zūmo XT2 é a inclusão de um planejador visual de rotas. Enquanto o XT permite planejar rotas, o planejador visual de rotas torna possível criar rotas muito mais complexas, com paradas e pontos de modelagem (para estimular a rota a incluir estradas específicas). Esses pontos dentro da rota podem ser reorganizados. Além disso, você pode salvar a rota para seguir ou editar novamente mais tarde. Essa é a boa notícia. A má notícia é que mesmo a tela maior parece um pouco apertada com todas as ferramentas necessárias para fazer o percurso.

Paradas e pontos de modelagem podem ser reordenados simplesmente arrastando-os.

O problema pode ser resolvido criando rotas no novo aplicativo Tread em um smartphone ou tablet. Com a mudança de XT para XT2, a Garmin mudou os aplicativos que você usará para conectar seu smartphone/tablet ao GPS. Em vez do aplicativo Drive, o aplicativo Tread agora é usado. O Tread é fácil de usar e compartilha a mesma funcionalidade do planejador visual de rotas do XT2. Se você observar as interfaces, elas são notavelmente semelhantes. Conseqüentemente, planejei todas as minhas rotas maiores no meu iPad. Como o XT2 é capaz de se conectar ao meu iPad e ao meu iPhone, as rotas seriam sincronizadas automaticamente com o GPS quando o aplicativo Tread fosse aberto no meu iPad. Quando estava viajando, mantinha o Tread aberto no meu iPhone para receber avisos de trânsito e outras notificações. Esta provou ser uma solução extremamente viável.

O aplicativo Tread visto no meu iPad oferece muito mais espaço na tela para planejar rotas. Seria muito bom se o aplicativo pudesse ser portado para computadores desktop.

Para os fãs do aplicativo de computador BaseCamp desatualizado, difícil, mas poderoso da Garmin, você pode ser cautelosamente otimista. Embora não seja oficialmente suportado – embora tenha reconhecido meu XT2 – você sempre pode continuar a criar rotas no BaseCamp, exportá-las como arquivos GPX e importá-las para o Tread.

Julgamento final

O Garmin zūmo XT2 é uma ótima atualização para o XT, e acho que o tamanho maior da tela, a tela mais brilhante e a maior duração da bateria valem os US $ 100 adicionais para quem está considerando a linha zūmo. No entanto, para pessoas como eu, que atualmente possuem um zūmo XT, a decisão torna-se um pouco mais obscura. Como também exigiria a substituição de quaisquer suportes adicionais, esse custo deve ser adicionado ao preço do GPS. Além disso, estou muito feliz com meu XT no ano passado. Se você é o tipo de pessoa que gosta de ter os melhores e mais recentes gadgets, o XT2 é óbvio. Ele se destaca em todas as funções que espero de um GPS para motocicleta. Se você estiver em cima do muro, fique com o que tem – ou fique atento à venda inevitável.

Perguntas frequentes

Você pode usar seu telefone como GPS em uma motocicleta?

Claro que você pode. No entanto, usar seu telefone caro pode sujeitá-lo a situações para as quais não foi projetado. A vibração pode danificar a estabilização de imagem da câmera, o sol pode causar superaquecimento e a chuva pode estragá-la. Um GPS dedicado para motocicleta foi projetado para suportar todos esses fatores de estresse.

Devo colocar um GPS na minha motocicleta?

Se você viaja muito, um GPS específico para motocicletas torna muito mais fácil seguir as rotas. Você pode planejar sua viagem com antecedência e carregar as rotas em seu GPS. Além disso, as unidades GPS funcionarão mesmo que não haja sinal de celular, o que pode acontecer com bastante frequência no sertão.

Qual é o melhor GPS Garmin para motocicletas?

Tanto o Garmin zūmo XT quanto o Garmin zūmo XT2 oferecem ótimos recursos que os motociclistas precisam. Com apenas uma diferença de preço de US$ 100, sugiro o XT2 por sua tela maior e mais brilhante e bateria de maior duração.

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fonte:https://www.motorcycle.com/bikes/product/gps/mo-tested-garmin-zmo-xt2-gps-review-44593984

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