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Na gringa a única moto de cilindrada média importada da Honda, CB300R, também teve seu preço reduzido!

As motocicletas Honda atualmente no mercado continental podem ser divididas em três segmentos em termos de cilindrada, nomeadamente grande cilindrada, média cilindrada e pequena cilindrada. Entre eles, os veículos de grande cilindrada são principalmente importados, os veículos de média cilindrada adotam um modelo duplo de importação e localização e os veículos de pequena cilindrada são basicamente dominados por joint ventures.

A marca de cilindrada média aqui é uma estratégia de compromisso para compensar o alto preço dos modelos importados de grande cilindrada e os baixos atributos de entretenimento dos modelos de pequena cilindrada produzidos internamente.

Diz-se que a Honda vem se preparando há décadas para este assunto. Embora esta afirmação ainda não tenha sido verificada, desde a introdução de modelos relacionados com cilindrada média no mercado, o efeito tem sido bastante óbvio e quase eliminou alguns modelos independentes produzidos internamente. “.

Porque sejam as séries CM300, NSS350 ou CB400, eles alcançaram bons resultados e se tornaram os produtos mais vendidos em suas respectivas áreas, o que faz com que os produtos concorrentes que formam uma relação de duelo sintam ainda mais pressão.

Felizmente, os modelos relacionados produzidos internamente também são relativamente tenazes e não definharam por muito tempo. Em vez disso, aumentaram fortemente após serem suprimidos, o que levou a uma prosperidade sem precedentes no mercado de entretenimento de médio deslocamento e ao surgimento de algumas vendas quentes modelos.

No entanto, a partir do segundo semestre do ano passado, à medida que a transfusão de sangue da Honda para o segmento de média cilindrada desacelerou e o mercado tornou-se relativamente fraco, os modelos relacionados neste campo perderam a sua antiga glória e as lojas relevantes começaram a lançar “guerra “livre”. Os preços foram reduzidos e surgiram modelos como o CM300 com preço inferior a 30.000 RMB e o CB400 com preço superior a 30.000 RMB.

Quanto à redução de preço da Honda CB300R, na minha opinião, é um benefício totalmente tardio. Porque esta motocicleta monocilíndrica de 300 cc puramente importada é uma “alternativa” no segmento de cilindrada média.

É lógico que pode ser produzido internamente, mas não sei quais foram as considerações da Honda. O carro não o fez, o que torna seu preço irracional. O preço oficial chega a 42.000, que é o mesmo que seus próprios dois- cilindro.A imitação CBR400R é completamente a mesma.

Esse tipo de estratégia de preços faz com que ele se esconda na cama e durma enquanto outros modelos irmãos entram na batalha. Ele quase não tem retenção e participação de mercado, por isso é considerado o mais fracassado no segmento de médio deslocamento da Honda. O modelo não é nada exagerado.

No entanto, foi relatado que o preço deste carro também flutuou nas lojas nos últimos tempos. Alguns proprietários de carros disseram que caiu para 24.800 em alguns lugares. Se esse preço estiver realmente disponível localmente e for um carro novo modelo, então aconselho você a retirá-lo rapidamente, sim, porque o preço é bastante razoável com base no desempenho deste carro.

Porém, o preço da loja que verifiquei não é de 24.800 yuans, mas de 34.000 yuans, e dizem que algumas lojas começaram a vender esse preço já em julho, mas mesmo assim teve uma queda de 8.000 yuans, que é para quem quem gosta deste carro. Ele também pode ser considerado pelos parceiros. Afinal, esse carro parece bom, a qualidade de pilotagem também é ideal e tem status puramente importado.

Concluindo, com as mudanças de preço do CB300R importado, os modelos de cilindrada média da Honda finalmente deixaram de lado sua arrogância inicial e gradualmente retornaram à racionalidade de preços. Mas isto não significa que os objectivos estratégicos definidos pela Honda tenham falhado. Em vez disso, é uma manifestação da sua integração no mercado. Enquanto o mercado se recuperar, a Honda irá definitivamente introduzir mais capacidades para colher o mercado no futuro.

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