A Kawasaki Z900 é, sem dúvida, uma referência no seu segmento. Mas há sempre algo a melhorar e este redesenho de Kar Lee confirma isso.
No emocionante mundo das motocicletas, poucos nomes ressoam com tanta potência quanto a Kawasaki Z900 . Seu sucesso em vendas se deve, sem dúvida, ao seu impressionante desempenho. Constantemente buscando a perfeição, no entanto, o designer Kar Lee decidiu explorar uma nova direção para o Z900 , concentrando-se em resolver o seu problema de peso, mas lançando um redesenho total.
O coração da Kawasaki Z900 bate ao ritmo do seu motor de quatro cilindros de 948 cc que desenvolve uma potência máxima de 125 cavalos às 9.500 rpm e um binário máximo de 101 Nm às 7.700 rpm. Este feito de engenharia oferece uma experiência de condução eletrizante, onde o ronco do motor e a resposta do acelerador se unem numa sinfonia de emoções.
–O peso do Z900
A Kawasaki Z900, apesar do seu desempenho louvável, enfrenta um obstáculo que não pode ser ignorado: o seu peso. Com 212 kg de peso na balança , esta máquina impressionante é superada pela concorrência neste aspecto. Por isso é imperativo reduzir pesos e focar o redesenho a partir desta premissa.
Foi assim que a Kar Design pensou este projeto, conhecido por antecipar muitos dos designs que mais tarde foram postos em prática. Tanto que seu usuário do Instagram é um dos que mais seguidores tem entre a comunidade de designers de duas rodas.
Inspiração na Leveza da Ducati
As criações Ducati são uma fonte de inspiração, onde a leveza se torna uma obsessão e a inovação se torna uma arte. Esta proposta ganha forma através de um novo chassis que integra a estrutura do motor , acompanhando de perto a Ducati Panigale V4. A inclusão de um chassi auxiliar de alumínio torna-se o esteio deste design , permitindo uma construção mais leve e um layout de dois lugares.
Cada centímetro do Z900 redesenhado reflete um compromisso com a excelência. Uma carenagem mais agressiva exala personalidade , enquanto um tanque de combustível elevado acrescenta uma dose extra de agressividade. Os componentes de desempenho fundem-se com a essência do design.
O chassi poderia muito bem ser mantido como está agora: garfo invertido com barras de 41 mm ajustáveis em retorno e pré-carga , monoamortecedor convencional com as mesmas configurações da suspensão dianteira, disco duplo dianteiro (300 mm) com pinça de quatro pistões e traseiro disco (250mm) com pinça de pistão único. Suas rodas são de 17 polegadas com pneu dianteiro 120/70 e traseiro 180/55, marca Dunlop Sportmax Roadsport 2, novidade para o modelo 2020.
O objetivo que a Kar Design estabeleceu é reduzir o peso da Kawasaki Z900 redesenhada em 10 kg . Esta marca representa não só um número na balança, mas também uma nova dimensão em termos de desempenho. Imagine uma moto mais ágil, mais rápida nas curvas e mais responsiva ao toque do acelerador.
–Um futuro promissor
Embora a chegada de uma versão atualizada em 2024 ainda seja debatida, é inegável que tanto o atual Z900 quanto o Z900 SE permanecem irresistíveis . No entanto, a ideia de uma versão simplificada da Kawasaki Z900 já está surgindo como realidade e seria um espetáculo e tanto.
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– – – – – – –fonte: https://lamoto.com.ar/noticias/kawasaki-z900-rediseno-naked-japonesa/
