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Novo Akropovic para Suzuki V-Strom 800DE

Uma das primeiras coisas que a maioria dos motociclistas faz ao comprar sua nova moto é arrancar o escapamento original e colocar uma lata nova. Akropovic está apostando que os pilotos da Suzuki V-Strom 800DE seguirão esse padrão e introduziram um novo silenciador para a moto de aventura dupla paralelamente da Suzuki.

Com um corpo principal de titânio e uma tampa e proteção térmica de fibra de carbono e internos de aço inoxidável, esta é uma atualização de aparência chamativa, pelo menos, que é (francamente) a verdadeira razão pela qual a maioria das pessoas está colocando uma nova lata em sua bicicleta – isso, e o ruído adicionado os faz pensar que aumentaram o poder . Nesse caso, Akrapovic não diz quanto mais alto esse escapamento é do que o estoque, apenas que ele tem o som exclusivo da empresa. Parece ser homologado para a Europa (compatível com CE e compatível com ECE), portanto, não espere nenhum ganho de ruído irritante, o que é uma coisa boa. Canos altos perdem os direitos de condução off-road, e isso é especialmente um problema na Europa, onde esses escapamentos são fabricados.

Foto: Akrapovic

Embora Akrapovic não nos diga nada sobre uma mudança no volume do silenciador, ele diz que na verdade dá um leve aumento de potência:

O foco dos engenheiros da Akrapovič durante o desenvolvimento deste escapamento também foi na resposta do acelerador e na dirigibilidade do V-Strom 800DE, com ganhos de potência perceptíveis na faixa de rotações média e alta. Quando testado no dinamômetro interno da Akrapovič, o Slip-On Line (Titanium) produziu um aumento de potência de 1,1 kW (1,5 hp) a 6.000 rpm e um ganho de torque de 1,3 Nm a 6.100 rpm, quando comparado com um Suzuki V-Strom 800DE equipado com o sistema de estoque padrão.

E esse aumento de potência deve vir sem a necessidade de um reflash de ECU ou qualquer coisa, já que Akrapovic diz que esta é uma instalação plug-and-play. O escapamento também reduz 2,65 libras do peso de um silenciador padrão. Como os ganhos de potência, não é uma diferença enorme, mas é um movimento na direção certa.

Além disso, Akrapovic nos diz que o silenciador se encaixará perfeitamente atrás do kit de bagagem OEM da Suzuki.

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