Novo Honda Hawk 11 antes de começar a falar desta máquina vale ressaltar que a marca Ala quer fazer sofrer metade do mundo, especialmente a Europa, que é o que nos preocupa.
E o lançamento do novo Honda Hawk 11 está previsto para 29 de setembro de 2022 apenas no Japão. E sem nenhum anúncio de que será exportado para fora do país do Sol Nascente, pelo menos por enquanto.
Suas características técnicas
são conhecidas desde abril . Vamos analisá-los brevemente: ele é movido pelo motor bicilíndrico paralelo de 1.082 cc que alimenta o Honda Africa Twin CRF1100L e o NT1100 . Sua potência máxima declarada é de 100 CV a 7.500 rpm, e estará disponível apenas com câmbio convencional de 6 marchas (sem opção de câmbio automático DCT)
O chassi é feito de aço de berço semi-duplo, a suspensão Showa BP (Big Piston) e a suspensão traseira com suportes monoamortecedores do sistema Prolink da Honda. Tem peso declarado de 214 kg, altura de assento de 820 mm, e o destaque de sua estética Neo Sports Café é sua semicarenagem frontal em formato de bala.
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A eletrônica conta com acelerador eletrônico “Ride By Wire” , controle de tração e quatro modos de motor: Sport, Standard, Rain e Custom.
O Honda Hawk 11 foi testado no Japão por alguns meios de comunicação especializados , que postaram vídeos com suas impressões no YouTube. Neles você pode conferir o som que emite, observar o painel de instrumentos e conhecer algumas de suas qualidades.
A ergonomia e o manuseio são bastante bons de acordo com os comentários. Sim, falta uma mudança semiautomática ou “quicksifhter”. A frente, muito marcante, não oferece muita proteção aerodinâmica e o tanque alto não permite colocar a cabeça atrás da telinha…
Espero que chegue a Espanha e que tenhamos a oportunidade de desfrutar da sua imagem e qualidades dinâmicas.
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