Novo Royal Enfield Bullet vs Classic 350, embora as duas motocicletas tenham muito em comum, existem algumas diferenças notáveis que você deve conhecer
O Royal Enfield Bullet envelheceu como um bom vinho. Ficou melhor com o tempo e promete dar o melhor de si em seu 92º ano contínuo de produção. O crédito aqui vai para a recente atualização anunciada por seu fabricante , onde a motocicleta se tornou mais rápida, mais contemporânea e mais premium do que seu avatar anterior.
No entanto, todas essas mudanças se inspiram no Classic 350. Adicione a isso o charme da velha escola de ambas as motos e você terá duas ofertas bastante semelhantes. Tanto é verdade que eles competirão pela mesma coisa – seu dinheiro suado – quando você for comprar um batedor da velha escola. Qual desses você leva para casa, então? Bem, permita-nos ajudar.
De longe, os dois Royal Enfield 350 podem parecer semelhantes para um leigo. Mas é preciso olhar mais de perto para ver as diferenças. Começando no outback, o Bullet ostenta um para-lama quadrado totalmente novo para diferenciá-lo da unidade curvilínea do Classic 350. O mesmo vale para as braçadeiras tubulares de aço que traçam o formato do para-lama. Em seguida, o Bullet ostenta um tanque de combustível curvilíneo com emblemas 3D (nas variantes intermediária e superior), completo com as icônicas listras pintadas à mão. Considerando que o Classic perde isso e, em vez disso, apresenta joelheiras de borracha (em algumas cores). Outro detalhe digno de nota é o painel retangular do novo batedor bem entre o motor e a tampa da bateria, que é oval no Classic.
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Chegando à frente, o Bullet perde a tampa do farol na maioria de suas cores, enquanto o Classic a tem como equipamento padrão. Da mesma forma, rodas de liga leve (e pneus sem câmara) não estão disponíveis para o primeiro, mas o último os possui para algumas de suas pinturas. Falando nisso, o novato vem em Vermelho Militar, Preto Militar, Marrom Padrão, Preto Padrão e Ouro Preto (com mecânica escurecida) . Considerando que o antigo RE oferece mais opções, à medida que você o obtém em Halycon Green, Halcyon Black, Redditch Red, Chrome Red, Chrome Bronze, Redditch Grey, Dark Stealth Black (ligas) e Gunmetal Grey (ligas) . Existem também duas cores ‘Signals Edition’.
A seguir, ergonomia. O Bullet 350 promete ser mais confortável que o Classic. Isso ocorre porque você obtém uma sela longa de peça única no primeiro, em comparação com a sela dividida no segundo. Isso deve garantir um passeio mais confortável e espaçoso no Bullet, especialmente para passeios a dois. Além disso, o novo cruiser parece ter um guiador mais alto que o Classic para acomodá-lo numa posição mais vertical. No entanto, não há como negar que o Classic tem um selim com aparência mais premium. Algumas cores também possuem uma capa de assento contrastante, que não está disponível no novo Bullet.
Uma vez no topo, as duas motos cumprimentam você com as mesmas peças. Um painel de instrumentos semidigital (com caixa cromada) fica no meio, emparelhado com o painel rotativo básico da RE. Há também uma porta USB sob a alavanca da embreagem, para que você não fique sem energia no seu amado telefone. O Tripper Navigation da RE está disponível como acessório para ambos.
O novo Bullet empresta seu motor e sustentação diretamente do Classic 350. O primeiro compreende o single da série J de 349 cc, enquanto o último inclui um chassi de berço duplo, garfos telescópicos de 41 mm e amortecedores duplos. O mesmo vale para as novas rodas com raios de 19/18 polegadas e o freio a disco maior de 300 mm que usam na frente. Como resultado, as dimensões do Bullet são em sua maioria iguais às do Classic 350. A palavra em foco, porém, é ‘principalmente’ porque o Bullet tem 6,2 polegadas de distância ao solo – 0,4 polegadas a menos que seu irmão. Da mesma forma, a nova bicicleta tem um comprimento total menor.
Por último, mas não menos importante, as duas motos serão diferentes em termos de preço. O preço inicial do Bullet 350 é cerca de 10% menor que o preço inicial do Classic na Índia. Então, se levarmos isso em conta e considerarmos o preço sugerido de US$ 4.599 deste último na América , o Bullet 350 deve custar cerca de US$ 4.200. Nesse caso, seria uma perspectiva deliciosa e incomparável no mercado de bicicletas antigas de pequena capacidade.
Mas qual destes você deve escolher? Bem, isso depende. Se você está com um orçamento apertado e procura apenas vibrações retrô simples, o Bullet 350 será perfeito para você. Mas chegará aqui nos próximos seis meses, então você terá que ter paciência. Por outro lado, se você quer mais brilho e não se importa com alguns recursos extras, o Classic 350 é um produto melhor a qualquer momento. Ele também está à venda na América há algum tempo, então deve estar pronto para retirada no revendedor RE mais próximo.
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