A Associação Europeia de Fabricantes de Motociclos (ACEM) e a mesma entidade espanhola (ANESDOR), em colaboração com os principais fabricantes de escapes , elaboraram um guia de orientação sobre as normas anti-manipulação que estes sistemas devem cumprir.
As emissões sonoras das motocicletas são regulamentadas desde a década de 1990 pela União Européia em termos de níveis máximos, que foram reduzidos ao longo dos anos por meio dos novos requisitos de homologação europeus.
O documento que estas associações elaboraram resume-se na vontade e intenção, por parte dos fabricantes de sistemas de escape para motos, de criar sistemas que dificultem a extração do chamado ‘db killer’ , o tubo com o menor diâmetro que está dentro do silenciador e reduz drasticamente o som/ruído. Há alguns anos esse tubo era facilmente removível, normalmente apenas retirando o parafuso que o fixava. Isso agora é aplicável apenas a escapamentos de competição.
Nos escapamentos atuais, essa peça costuma ser rebitada para poder homologar o escapamento para uso na rua, mas ainda é relativamente fácil de remover. O novo acordo incentiva os fabricantes da indústria auxiliar a criar silenciadores que tornem virtualmente impossível eliminar o ‘db killer’.
Os escapamentos de rua devem ter uma placa ou gravação visível onde sua aprovação da UE possa ser lida. Dirigir com escapamento esportivo sem a devida homologação não só impede que você passe no ITV, como também expõe o proprietário da motocicleta a uma multa considerável.
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FONTE: https://solomoto.es/nueva-normativa-escapes-db-killer/?dicbo=v2-xQTvX0k
