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O BMW R18 Dragster RSD da Roland Sands: do cruzeiro às corridas

O afinador mais famoso da Califórnia fez esta BMW R18 Dragster RSD, baseada na novíssima R18 cruiser , uma motocicleta projetada basicamente para o mercado norte-americano.

A partir do estudo da RSD o chassi foi modificado, eliminando a suspensão traseira, como costuma ser feito em motocicletas dragster.

Um garfo da R NineT foi montado na frente, adicionando os freios potentes da esportiva S1000RR.

Quanto ao motor, Sands confessa que deu trabalho, tendo que modificar a eletrônica original colocando um filtro de ar esportivo.

O escapamento foi substituído por dois da própria RSD, e foi adicionada injeção NOS, como um bom dragster.

Sands explicou que quando viu o novo BMW lembrou-se dos muscle cars americanos e que imediatamente pensou em transformá-lo em um dragster, já que seu próprio pai competia nesta categoria:

“Com um motor que é tão visivelmente a peça central, pensei imediatamente em muscle cars.”

“A minha família sempre foi fã de corridas e o meu pai era piloto de dragster, por isso achei que fazia sentido despojar a moto ao essencial e moldá-la para andar rápido em linha reta”, explica o designer .

Toda a moto em si apresenta muitos detalhes feitos à mão e muitas horas de trabalho foram necessárias para obter o impressionante resultado final.

O RSD BMW R18 Dragster em detalhes:

O chassi foi totalmente modificado, eliminando a suspensão traseira para corridas de arrancada.

Os para-lamas dianteiro e traseiro foram ligeiramente modificados, usando peças de chapa metálica para manter a silhueta clássica da R 18.

O farol é retirado do R 18 original e destacado com um anel da coleção de peças de alumínio fresado.

O sistema de exaustão padrão foi substituído por dois singles construídos à mão, completos com um megafone duplo de aço inoxidável.

O freio dianteiro hidráulico e os cilindros mestres da embreagem são da RSD Design.

O depósito é o original do R 18.

O acabamento da pintura é um azul metálico de dois tons com listras brancas BMW clássicas, feito pelo pintor RSD Chris Wood.

O garfo é do BMW RnineT.

O sistema de freio dianteiro foi retirado do S 1000 RR.

O assento foi construído a partir do zero e é um assento RSD, personalizado pela Saddlemen.

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fonte: https://solomoto.es/la-bmw-r18-dragster-rsd-de-roland-sands-de-cruiser-a-las-carreras/

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