O que torna a Harley-Davidson Sportster uma motocicleta icônica

Aqui está o que torna a Harley-Davidson Sportster uma motocicleta icônica. Clássicos como a icônica Harley-Davidson Sportster nunca saem de moda.

Harley-Davidson Sportster

RESUMO

A Harley-Davidson Sportster é um modelo de motocicleta adorado desde sua estreia na década de 1950, conhecida por sua natureza leve, fácil de usar e experiência de pilotagem divertida.
É o modelo mais popular, acessível e fácil de usar da Harley-Davidson, tornando-o a melhor escolha tanto para iniciantes quanto para pilotos experientes.
A Sportster tem uma história rica, evoluindo do Modelo K para a série XL, e agora para a moderna linha RH, que apresenta atualizações de desempenho e tecnologia avançada.

Há algo notável em qualquer coisa considerada “clássica”. Carros clássicos, música clássica, rock clássico e filmes clássicos têm uma coisa em comum: todos resistem ao teste do tempo e são universalmente amados e apreciados. O mesmo pode ser dito das motocicletas, e um modelo específico que ainda se mantém até hoje é a Harley-Davidson Sportster . Para a maioria das pessoas comuns que não andam de motocicleta, quando pensam na Harley-Davidson hoje em dia, pensam em cruzadores grandes e musculosos como Fat Boy, Road King, Street Glide e Road Glide. Mas, como qualquer pessoa que já pilotou uma motocicleta sabe, a Sportster tem sido uma das joias da coroa da Harley há décadas, desde que foi lançada na década de 1950.

A Harley-Davidson Sportster construiu uma reputação de ser uma cruiser leve , fácil de manusear (especialmente para os pilotos mais novos), acessível e totalmente personalizável. Quer você esteja pilotando há vinte anos ou vinte minutos, a Sportster recebeu muitos elogios de pilotos de todos os níveis de experiência, graças à sua natureza amigável, estilo clássico e experiência geral de pilotagem divertida. Também foi apreciado por sua longa vida útil e preço acessível que os proprietários podiam tirar da garagem para uma aventura de fim de semana. Naturalmente, a Harley-Davidson Sportster, assim como qualquer outro modelo do mercado, passou por muitas transformações ao longo dos anos.

No início, eles começaram originalmente como modelos K antes de evoluir para a linha XL de longa data, que abriu caminho para a atual linha RH de Sportsters. Depois de estar em produção há mais de meio século, e à medida que a tecnologia e a engenharia se tornaram mais sofisticadas, o Sportster começou a assumir vários tipos de identidades. Alguns foram usados em corridas. Outros foram usados para cruzeiros descontraídos. Mas independentemente do estilo de pilotagem, a Sportster era divertida. Então, vamos nos aprofundar no que fez da Harley-Davidson Sportster um dos modelos mais icônicos da história do motociclismo.

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Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes da Harley-Davidson e de outras fontes confiáveis, incluindo Visor Down, CycleWorld, JD Power, Low Brow Customs e Ultimate. Motociclismo.

A HD Sportster é a motocicleta de produção mais antiga de todos os tempos

Pode ser difícil para algumas pessoas acreditarem, mas a Harley-Davidson Sportster pode ser tão antiga quanto seus avós. Talvez seu pai ou seu avô dirigissem uma Harley Sportster naquela época, e eles continuaram sendo um grande negócio no mundo do motociclismo desde então. A Harley apresentou a Sportster ao mundo pela primeira vez em 1957.

O que a empresa não esperava era que essa motocicleta fosse um grande sucesso. À medida que a produção aumentava ano após ano, em 1970 a Harley-Davidson estava pronta para produzir esta moto em massa a nível nacional. Então você pode imaginar como deve ser emocionante para alguns pilotos de hoje poder ver um dos Sportsters originais depois de mais de 60 anos.

Embora as motos estejam a oceanos de distância em termos de design e tecnologia, desde quando começaram até agora, muito do que faz de uma Sportster o que ela é permanece o mesmo. Ele ainda mantém uma estrutura leve, corpo ágil, exterior elegante, tanque de combustível pequeno, alto fator de diversão e apelo generalizado.

O problema é que com a Sportster, mesmo depois de sua estreia em 1957, a demanda por essa motocicleta nunca parou. A cada ano, mais pessoas aprendem a andar de moto e querem que sua primeira moto seja uma Harley. O mesmo vale para ex-pilotos de motos esportivas que desejam trocar sua Kawasaki, Honda ou Suzuki por uma Sportster igualmente potente e ágil. Eles sempre foram o modelo básico definitivo que não os sobrecarregava em termos de potência, torque ou manuseio.

A Sportster foi exatamente onde você queria e, graças ao peso inferior a 600 libras, poderia lidar com a maioria dos tipos de ambientes de pilotagem. Era a bicicleta perfeita para quem morava em áreas urbanas apertadas. Mas poderia ter um desempenho igualmente bom naquelas estradas secundárias longas e sinuosas do país.

Se o manuseio desta moto não bastasse para se gabar, espere até começarmos a falar sobre o preço! Em geral, o preço sugerido de uma nova Harley-Davidson é ligeiramente superior ao de seus concorrentes. Mas como diz o ditado: “Você recebe o que paga”. E quando se trata de se comprometer com um grande investimento como uma motocicleta, essa frase sempre soará verdadeira. Felizmente para a família Sportster, eles sempre tiveram etiquetas de preços que não custavam caro.

De acordo com a JD Power , o preço médio de varejo de uma Harley-Davidson Sportster 1200 Custom 2016 em boas condições é de US$ 7.180. Mesmo um Sportster ligeiramente novo com poucas milhas pode ser encontrado à venda em sua concessionária local por menos de US$ 10 mil. Muitas vezes, ao comprar uma motocicleta, o preço é a primeira ou a segunda coisa que você pensa. Mas em toda a história da Sportster, nunca foi o tipo de bicicleta que abriria um buraco na sua carteira.

Antes de chegarmos aos “Sportsters” oficiais, devemos trazer à tona a motocicleta que construiu sua base, o Modelo K. Esta motocicleta foi o primeiro modelo a utilizar a combinação de embreagem manual / câmbio de pé que é usada em todas as motocicletas hoje. . Esta motocicleta veio em uma variedade de modelos, incluindo K, KK, KH e KHK, todos movidos por um motor flathead de 45 polegadas cúbicas.

Ele também veio com uma nova suspensão traseira, completa com braço oscilante, mola helicoidal e amortecedores hidráulicos. Apesar de sua tiragem limitada, a série Model K foi o início do “cool da velha escola”, servindo ao mesmo tempo como inspiração direta para a série oficial Sportster .

Características principais

Dê o pontapé inicial em qualquer marcha
Estrutura de laço duplo brasada em prata
Freios dianteiros e traseiros de 8 polegadas totalmente fechados
Pedaleiras dobráveis
Carburador duplo venturi
Lubrificação do cilindro e do pistão do sistema de jato
Rolamentos principais Timken cônicos duplos

Especificações do modelo K de 1952

Motor	Cabeça chata de 45 polegadas cúbicas
Deslocamento	750 cc
Potência	30 CV
Torque	50 libras-pés

Agora, foi aqui que o legado da Harley-Davidson Sportster realmente começou. Os modelos XL substituíram os modelos K em 1957, utilizando algumas das melhores características do KH, como o uso de sistemas de suspensão hidráulica nas rodas dianteiras e traseiras, além de possuir dois amortecedores traseiros acoplados ao braço oscilante. . Até hoje, alguns ainda dizem que o Sporty é superestimado , mas discordamos.

Também estava muito próximo da aparência do modelo KH, que incluía quadro, tanque de combustível, pára-lamas, suspensão dianteira e design geral. Mas uma grande mudança foi a substituição do motor flathead de 45 polegadas cúbicas por um ironhead atualizado de 54 polegadas cúbicas. Este foi o principal motor do Sportster de 1957 a 1985. Em 1980, o kickstart foi substituído por uma partida elétrica. Em 1986, a Harley-Davidson atualizou-o novamente com o novo motor Evolution (ou “Evo”) que estava disponível em 883 cc e 1.100 cc. O motor de 883 cc teve vida longa , enquanto o de 1.100 cc acabaria por evoluir para 1.200 cc.

Em 1993, a transmissão por corrente da família Sportster foi substituída por uma transmissão por correia. Da década de 1990 até o início de 2000, a Sportsters fez mais atualizações que melhoraram o conforto e a experiência de pilotagem, incluindo motores montados em borracha para diminuir a vibração (2004) e injeção de combustível substituindo todos os carburadores (2007). Essas motocicletas V-twin refrigeradas a ar continuam a ser uma grande parte da história da Harley-Davidson, apesar de sua linha ter sido descontinuada em 2022. No entanto, o legado da Sportster ainda está vivo, mas com uma atitude totalmente nova.

Modelos Sportster notáveis

Sportster 1200
Sportster personalizado
XR750
XR1200
Ferro 883
Ferro 1200
Quarenta e oito
Setenta e dois

Especificações 2016 Sportster Custom 1200

Motor	Evolução®
Deslocamento	1200 cc
Potência	67 CV
Torque	70,8 lb-ft

Até este ponto, estabelecemos o apelo e a história da Harley-Davidson Sportster. Embora sempre seja conhecida pela sua aparência clássica e natureza fácil de usar, a nova linha RH redefiniu dramaticamente o que significa ser uma Sportster. Em 2021, a Harley renovou sua linha Sportster para não ser mais as motos básicas para iniciantes que lembramos.

Apoiando-se fortemente no desempenho e na tecnologia de pilotagem moderna, a potente Sportster S é o modelo carro-chefe da linha RH. Destinado mais a pilotos intermediários e experientes, o Sportster S (assim como Nightster e Nightster Special) eliminou o motor Evolution refrigerado a ar e o substituiu pelo Revolution Max 1250T com refrigeração líquida que produzia mais potência e torque do que qualquer outro Modelo Sportster até o momento.

A linha RH também é a mais leve da família Sportster, com o peso máximo do Sportster S de 487 libras. É 12 libras mais leve que o Sportster 1957 original. Sendo uma Sportster para uma nova geração de condutores, a linha RH é também a Sportster com maior tecnologia de sempre, apresentando um LCD digital de 4 polegadas na consola central com conectividade Bluetooth, cinco modos de condução, navegação curva a curva, condução configurações, instrumentação, música, alertas e muito mais. Este não é o Sportster do seu pai, nem do seu avô . Esta versão do Sportster é uma fera totalmente nova que carregará a placa de identificação de uma nova geração.

Especificações do Sportster S 2023

Motor	Revolução Máx. 1250T
Deslocamento	1.252 cc
Potência	121 CV
Torque	94 lb-ft

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