A MXF lança no mercado a 300 RXS, a montadora de veículos off-road com sede em Curitiba (PR) pretende impressionar os trilheiros e praticantes de Enduro com o seu mais novo produto.
Na apresentação do novo modelo, que aconteceu na pista do Kalango Cego, em Itupeva – SP, a MXF divulgou que escutou os usuários de suas motos para desenvolver a 300 RXS. Por isso, buscou novas tendências no mercado e apostou em um novo produto de qualidade com um bom preço.
A motocicleta vem equipada com o recém lançado motor de 4 tempos e 300 cilindradas que desenvolve 34 cv de potência máxima, ela também trás um novo cabeçote com duplo comando de válvulas, denominado DOHC (double overhead camshaft), com alimentação eficiente. Além disso, a 300 RXS vem com carburador evoluído, mundialmente conhecido e aclamado tipo CR FLAT que possui fácil ajuste.
Além disso, a 300 RXA recebeu uma mesa de direção em alumínio aeronáutico, com também, suspensões com nova laminação, retentores e fluido hidráulico japoneses e nova válvula de fluxo hidráulico no traseiro, visando entregar a melhor performance no off road.
Patrik Capila, piloto oficial MXF e bicampeão brasileiro de Enduro, participou dos testes com o novo modelo 300 RXS e trouxe suas impressões: “A moto está sensacional. Diferencial sem dúvida é o novo motor, agora com o cabeçote com duplo comando de válvulas. Outro ponto muito positivo é o novo carburador que melhora muito o funcionamento e a entrega de potência, além de facilitar muito os ajustes. Nos testes com a moto achei o torque excelente, com um funcionamento fantástico e muito ágil nas saídas de curvas”, afirma.
A nova 300 RXS da MXF está à venda pelo preço especial de lançamento de R$32.990 + frete e ativação.
Confira a ficha técnica completa da MXF 300 RXS
| MOTOR | |
| Motor | 300cc – 4 tempos – DOHC – duplo comando de válvulas |
| Arrefecimento | Líquido |
| Sistema de partida | Partida elétrica e pedal kickstarter |
| Sistema de alimentação | Carburador CR Flat |
| Lubrificação | 15W50 5100 Motul |
| Sistema de Ignição | CDI |
| Potência máxima | 34cv |
| Torque máximo (N.m/r/min) | 26（1±5%) / (7000)（1±5%） |
| Taxa de compressão | 11.6 |
| DIRIGIBILIDADE | |
| Sistema de transmissão | Secundária- corrente, coroa (52D), pinhão (13D) |
| Sistema de embreagem | Multi-discos banhado a óleo |
| Transmissão | 6 marchas |
| SUSPENSÃO E FREIOS | |
| Quadro | Aço cromo-molibdênio de alta resistência |
| Suspensão dianteira | Câmara dupla Fast Ace TSE com regulagem de compressão e retorno |
| Suspensão traseira | Fast Ace com regulagem de pré-carga, compressão e retorno |
| Freios | Hidráulicos a disco |
| DIMENSÕES E CAPACIDADE | |
| Dimensões gerais | (C x L x A) 2160 x 830 x 1.300mm |
| Entre eixos | 1450 mm |
| Altura do assento | 950 mm |
| Vão livre do solo | 270mm |
| Pneu (roda) dianteira | 90-100/21 (1.60-21) |
| Pneu (roda) traseira | 110/100/ 18 (2.15-18) |
| Capacidade do tanque | 8 L |
| Peso | 112kg (seca) |
| Capacidade de carga | 150 kg |
| Porte | Grande |
