A Ducati continua a vender mais, mais, mais motocicletas, e mais uma vez é a série Multistrada liderando o caminho. De acordo com seu último PR, a Ducati diz que suas vendas globais aumentaram mais de cinco por cento em relação ao primeiro e segundo trimestre de 2023. E mais uma vez, as motos de aventura da marca são as que mais vendem.
Soa familiar? É o que vimos no ano passado da Ducati… e é o que vimos historicamente de outros fabricantes, quando eles se ramificam no segmento de motos de aventura – ou no caso da BMW, criam o segmento de motos de aventura. A série GS salvou a BMW Motorrad, dizem alguns historiadores do motociclismo, e tem sido a estrela da área de vendas da empresa desde seu lançamento há mais de 40 anos.
Historicamente, as motos esportivas e as naked foram o produto mais importante da Ducati, e isso se refletiu em suas motos de aventura, que muitas vezes eram máquinas realmente esportivas com suspensão elevada, mas ainda mantendo uma roda dianteira de 17 polegadas. Claro que você poderia pilotar muitos dos velhos Multis off-road, mas a maioria dos pilotos não. Mas agora, a série Multistrada V4 se tornou a mais vendida da Ducati ao mesmo tempo em que os compradores boomers envelhecem em seus couros de corrida e superbike agachados, e as estradas públicas desmoronam e o aumento da vigilância das câmeras de trânsito tira a diversão de acelerar. E depois há o modelo DesertX, que é feito como uma verdadeira moto de aventura com capacidade off-road. A linha ADV da Ducati percorreu um longo caminho e é uma razão importante pela qual as vendas ano a ano do primeiro ao segundo trimestre de 2023 atingiram 34.976 motos entregues globalmente (aumento de 10% na Itália, 11% nos EUA e 13% na Alemanha! ). Segundo a Ducati, a Multistrada V4 S foi a mais vendida até então, com vendas de 6.382 máquinas.
Isso nos faz pensar: a Ducati dará um passo para trás e prestará muita atenção? Atualmente, o site da Ducati diz que é sobre “ Moto, MotoGP e Superbike ”. Nada sobre aventura. Mas se é aí que está o dinheiro, talvez a Ducati precise dobrar. Talvez um programa de corridas de rali, semelhante ao programa de corridas T7 da Yamaha faça sentido? Ou talvez, mesmo com as vendas de bicicletas de aventura impulsionando a empresa, veremos mais do mesmo velho, mesmo velho. Alguns espectadores sarcásticos podem sugerir que a Ducati é basicamente apenas um esquema massivo de marketing e fabricação projetado para apoiar os programas de MotoGP e World Superbike, e as motos de aventura sempre serão secundárias por trás desses esforços.
Talvez! Mas os dias de glória do rally de grande porte são lembrados com carinho em toda a Europa. Não se surpreenda se houver um renascimento neste segmento, e não se surpreenda se a Ducati ajudar a liderar o caminho a seguir em uma nova era de motos de litro batendo nas dunas. Afinal, a Multistrada prova que há dinheiro nisso, e a DesertX deve ser capaz de se defender contra motos de produção semelhantes da competição na Europa, se realmente for tão criada para corrida quanto a Ducati gosta de afirmar que suas máquinas são.
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FONTE: https://www.advrider.com/ducatis-advs-continue-to-sell-like-mad-how-will-that-affect-the-future/
