Ele reivindica uma potência máxima de 70 CV (56 kW) a 8.750 rpm e 68,2 Nm de torque a 6.250 rpm e possui uma embreagem multidisco úmida com limitador de torque para evitar antibloqueio indesejado durante reduções de marcha.
Também está disponível em versão limitada com potência reduzida para 35 kW para usuários com licença A2 .
Ao nível do ciclo, ambas as versões optam por um quadro com estrutura multitubular e chapa de aço derivada do TRK 502 . Ao qual está acoplado um braço oscilante duplo em alumínio com monoamortecedor em posição central.
As diferenças, nas rodas
No TRK 702 , modelo de asfalto, tem 154 mm de curso e conta com ajuste de pré-carga da mola e rebote. Já na versão TRK 702 X , o modelo mais off-road, acrescenta o ajuste de compressão hidráulica e seu curso chega a 173 mm.
As rodas também são diferentes. Assim, no TRK 702 , eles são feitos de liga de alumínio com diâmetro de 17 polegadas em ambos os eixos e sobre os quais são montados pneus Pirelli Angel GT nos tamanhos 120/70 na dianteira e 160/60 na traseira. Já o TRK 702 X utiliza rodas raiadas e combina medidas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Os pneus são mistos Pirelli Scorpion Rally STR e nos tamanhos 110/80-19″ e 150/70-17″.
Também encontramos diferenças na seção de freio. E é que as duas versões montam um par de discos no eixo dianteiro com diâmetro de 320 mm e atrás o disco mede 260 mm. Porém, enquanto no TRK 702 eles são lisos, no TRK 702 X eles têm contorno lobado.
Da mesma forma, as pinças dianteiras deste último são de dois pistões. Não é assim no TRK 702 , que tem quatro. Na parte traseira, a pinça é um pistão único em ambos.
Estreia a cor TFT
Em relação aos equipamentos, o TRK 702 e o TRK 702 X estreiam uma nova tela TFT colorida de 5 polegadas que oferece conexão Bluetooth para vincular o telefone. Os grampos do guiador retroiluminados permitem controlar todas as funções. O sistema de iluminação e sinalização é, obviamente, full LED em ambos os modelos.
Opcionalmente, estão disponíveis punhos aquecidos e banco do condutor aquecido . Seu peso em ordem de marcha , aliás, chega a 235 kg tanto para um quanto para outro .
O Benelli TRK 702 estará disponível em Cinza Antracite , Branco Pérola e Verde Floresta . O TRK 702 X , ao contrário, mudará a cor cinza para um Camel .
O preço do Benelli TRK 702 e TRK 702 X na Itália é de 7.490 euros para ambos . Aqui? Saberemos em breve.
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fonte: https://solomoto.es/nuevas-benelli-trk-702-y-702-x/
