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Piaggio 1 ou o compromisso com a mobilidade total

Piaggio 1: A gigante italiana eleva a aposta com a sua scooter eléctrica e aprimora-a em todas as suas versões, mantendo a sua filosofia urbana e funcional, a um preço razoável.

Piaggio 1: A mobilidade é um dos grandes cavalos de batalha que as cidades enfrentam. E não é mais um problema de médio e longo prazo. A pedonalização dos centros urbanos e as regulamentações de emissões afectam esta ideia de proibição progressiva de conduzir nestes ambientes. E os veículos de combustão interna são claramente o objetivo.

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Nesse sentido, a motocicleta pode ser uma solução para o momento atual, pois cumpre uma premissa fundamental quando o assunto é descongestionar o trânsito. Mas o setor também está a adaptar-se a novas realidades, que incluem a mobilidade com emissões zero . E nesse sentido, os departamentos de pesquisa e desenvolvimento dos grandes fabricantes trabalham incansavelmente nesta nova geração de motocicletas antifumo.

A aposta do gigante europeu das duas rodas, o Grupo Piaggio, tem sido uma pequena scooter eléctrica focada no interior das cidades, a Piaggio 1 , que nasceu com uma filosofia clara: a de passar de semáforo em semáforo, evitando engarrafamentos e com acesso total a todo o tecido urbano .

O Piaggio 1 é um meio de transporte capaz de romper as barreiras que vão ser impostas nas cidades aos veículos poluentes. Uma scooter compacta e funcional , com rodas de 10”, que prima pela simplicidade de utilização e que se movimenta por muito pouco dinheiro. E acima de tudo, esta é uma marca registrada da casa, que foi cuidada ao máximo detalhe no seu acabamento.

PARA TODOS OS PÚBLICOS

O Piaggio 1 é comercializado tanto em versão ciclomotor (licença AM) como em versão moto (licença A1) e com diferentes opções dependendo do desempenho e autonomia da sua bateria, em todos os casos, removível e carregada em tomada. máximo de 6 horas.

O grupo italiano aposta claramente nesta pequena scooter, que a partir de 2023 irá impulsionar em todas as suas versões, aumentando os números do seu motor eléctrico integrado na roda traseira.

A versão básica ( Piaggio 1 ) agora conta com motor de 2,3 kW, que atinge velocidade máxima de 45 km/h. Este modelo também se divide em duas versões dependendo da capacidade da bateria: A standard, de 1,4 kWh com 55 km de autonomia em modo ECO. E o ‘plus’ ( Piaggio 1+) , com bateria de 2,3 kWh, e autonomia de 100 km em modo ECO e 68 km em modo Sport.

La versión moto, Piaggio 1 Active , y se encuadra en el marco del carnet A1, disponiendo de un motor que alcanza los 3 kW de potencia máxima, con un par en estas condiciones de 90 Nm y que llega hasta los 60 km/h de velocidade máxima. A bateria neste caso chega a até 85 km no modo ECO.

Além disso, tanto na versão ciclomotor como na versão motocicleta, a Piaggio comercializa uma edição especial Feng Chen Wang , criada por um dos designers chineses com maior influência internacional.

A Piaggio teve o cuidado de obter um preço competitivo, e as diferentes versões variam entre 2.712€ para a sua versão mais básica e 3.612€ para o Piaggio 1 Active, edição especial Feng Chen Wang.

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