A SUZUKI Tailing Motorcycles apresentará a GIXXER SF 250, um modelo esportivo leve de marca branca com maior cilindrada e potência, no mercado de Taiwan em 2021, dando aos fãs que amam motocicletas de marca branca uma nova escolha. carro esportivo que combina conforto e diversão de cruzeiro, tornou-se a escolha de compra de muitos pilotos que não precisam de direitos de estrada.
Depois de dois anos, o SUZUKI GIXXER SF 250 também apresentará uma nova pintura colorida de carro de MotoGP em 2023. Desta vez, nós traga-o Esta GIXXER SF 250 recém-pintada está aqui para uma curta viagem fotográfica no norte.
GIXXER SF 250, como equipamento leve carro-chefe da marca branca, é amado por muitos pilotos!
Sem perder a sensação de peso de um carro grande, pintura comemorativa do campeonato SUZUKI MotoGP na parte superior do corpo! Analisamos o carro duplo SUZUKI GIXXER/SF 250
já quando ele foi apresentado pela primeira vez em 2021. Naquelaépoca, tivemos uma boa impressão deste carro esportivo de rua de marca branca com uma carroceria muito robusta. design de linha, além de uma carenagem suave e design de cauda de carro dão ao GIXXER SF 250 uma maneira imponente que não é inferior aos carros esportivos de rua amarelos.
Embora a SUZUKI tenha se retirado da competição de MotoGP, a pintura do campeonato da temporada 2020 ainda é bonita quando usada na GIXXER SF 250!
Desta vez, a SUZUKI transplantou a pintura azul prateada do campeonato de MotoGP de 2020 para a GIXXER SF 250. A carroceria robusta e a pintura comemorativa da MotoGP azul prateada da SUZUKI destacam ainda mais o dinâmico e bonito da GIXXER SF 250.
As linhas fortes do tanque de combustível e da carenagem do GIXXER SF 250 dão a este carro de velocidade leve da marca branca a experiência visual e de pilotagem de um piloto de rua da marca amarela.
As lanternas traseiras afiadas em forma de V, juntamente com os apoios de braços traseiros esquerdo e direito, parecem muito combativas!
O motor monocilíndrico de 249 cc refrigerado a óleo equipado na SUZUKI GIXXER SF 250 tem potência máxima de 26 CV a 9.000 rpm e torque máximo de 2,2 kgf·m a 7.300 rpm; a suspensão dianteira usa um garfo dianteiro vertical de 41 mm e a suspensão traseira é de canhão único O amortecedor central ajustável de pré-carga; os freios dianteiro e traseiro usam pinças Bybre, o freio dianteiro é uma pinça unidirecional de dois pistões e o freio traseiro é unidirecional pinça de pistão.As especificações de hardware têm um excelente equilíbrio entre esportes e deslocamento.
A curva contínua em forma de S mostra a natureza apaixonada do GIXXER, e a vista do túnel cria uma sensação de viagem tranquila!
A primeira parada de nossa pequena viagem longe do trabalho foi a 106 County Road, uma rota de corrida de montanha popular para os ciclistas do norte. A estrada 106 B, do arco 106 até a Rodovia Beiyi, é a rota favorita de muitos ciclistas, mas não pegamos Desta vez, toda a viagem é feita nas amplas curvas contínuas em forma de S e nas entradas dos túneis na seção frontal do 106 B. Este local pitoresco é bastante adequado para criar uma sensação de turismo.
Os 26 cavalos de potência do GIXXER SF 250 podem dar ao piloto uma sensação completa de potência nas estradas de montanha.
A parede cinza do túnel de cimento e a diferença de luz entre o interior e o exterior podem criar uma experiência visual muito especial. A curva contínua em forma de S após sair do túnel também é muito adequada para fotografia com foco. É um dos nossos pontos fotográficos privados; GIXXER Além de aproveitar a diversão nas curvas, o SF 250 também mostra o charme desse carro leve de marca branca no túnel.
Aproveitando a diferença de luz dentro e fora do túnel, você pode tirar fotos deslumbrantes
O lugar secreto e tranquilo da ferrovia de carvão: Estação Wanggu!
Depois de concluir rapidamente o rastreamento de foco e a bela filmagem do túnel na 106 B, voltamos e continuamos nossa curta viagem fotográfica ao longo da County Road 106. Na segunda parada, chegamos à estação Wanggu ao longo da County Road 106, que fica perto dos trilhos da ferrovia. Se você tiver sorte, poderá capturar o momento em que o trem entra na estação. É um lugar tranquilo e bom para fotografar.
A Estação Wanggu está localizada em uma pequena vila tranquila. É uma experiência muito especial poder estacionar seu carro perto da ferrovia para filmar.
Nos primeiros anos, a Estação Wanggu foi construída para o transporte de carvão. Com o subsequente declínio da indústria de mineração de carvão no norte de Taiwan, as aldeias que costumavam ser concentradas devido à indústria de mineração de carvão foram gradualmente abandonadas. Nos últimos anos, com o desenvolvimento de atrações turísticas ao longo de Pingxi, mais uma vez atraiu turistas., há um conhecido ponto panorâmico da Cachoeira Wanggu perto da Estação Wanggu. Além de andar de bicicleta para tirar fotos, você também pode parar para apreciar a bela paisagem de A cachoeira.
A sensação de uma estrada de montanha envolta em névoa: Estação de Radar Wufenshan!
Depois de deixar a tranquila Estação Wanggu, fomos para a Estação de Radar Wufenshan, que também é um local de tiro familiar para muitos entusiastas de carros. As sinuosas estradas montanhosas ao longo do caminho são bastante desafiadoras e divertidas de pilotar. Durante todo o caminho, os arredores o cenário muda gradualmente da floresta comum de folhas largas para o cenário de pastagens montanhosas como Wuling. Quando a SUZUKI GIXXER SF 250 está estacionada ao lado do guarda-corpo baixo, o cenário magnífico na parte traseira se estende até o cabo e o horizonte. É realmente muito curativo .
O cenário ao redor da estrada na Estação de Radar Fenfenshan é um pouco semelhante ao Wuling, o ponto mais alto da estrada.
Também tivemos muita sorte no dia das filmagens. Além do céu azul brilhante, também encontramos o belo cenário de nuvens e neblina na estação de radar Wufenshan. As nuvens e neblina que encheram as montanhas instantaneamente adicionaram uma sensação de mistério para o GIXXER SF 250. Faz as pessoas pensarem que estão em uma montanha com mais de 2.000 metros de altitude.
Algumas nuvens e neblina surgiram à tarde, adicionando instantaneamente uma sensação de mistério ao GIXXER SF 250!
Depois de apreciar a magnífica paisagem da Estação de Radar Fenfenshan, voltamos para Pingxi e caminhamos para Taiwan 2C. Neste viaduto Taiwan 2C que atravessa a área urbana de Pingxi, usamos habilmente os guarda-corpos da ponte e as marcações rodoviárias para mostrar o caminho. Traz à tona uma forte sensação de viagem e solidão.
A antiga casa retrô ao lado da versão de Veneza de Keelung: Edifício da Antiga Associação de Pescadores de Zhengbin!
Nossa última parada foi no Edifício da Antiga Associação de Pescadores de Zhengbin, em Keelung. Este edifício foi construído durante o período colonial japonês em 1934. Era o centro administrativo pesqueiro mais importante do Porto de Pesca de Keelung. Embora tenha sido abandonado no passado, foi abandonado. renovado nos últimos anos., o edifício recuperou o seu brilho.
Edifício antigo de estilo japonês próximo ao porto de pesca Keelung Zhengbin, conhecido como a versão taiwanesa de Veneza
O edifício da Associação dos Antigos Pescadores de Zhengbin está localizado perto do Porto de Pesca de Zhengbin, um local pitoresco em Keelung. Diferente da atmosfera elegante do colorido Porto de Pesca de Zhengbin, este antigo edifício do período de ocupação japonesa mostra a forte beleza retrô de um edifício de estilo ocidental Aqui também a GIXXER SF 250 pode ser perfeitamente integrada. Através da estrutura de baixo ângulo, o estilo de corrida da GIXXER SF 250 é realçado.
A visão de baixo ângulo, aliada aos edifícios históricos de alta qualidade na parte traseira, cria uma beleza contrastante com a GIXXER SF 250.
Conclusão
Como montaria para uma curta viagem depois do trabalho, pode-se dizer que a SUZUKI GIXXER SF 250 é uma excelente companheira de viagem.Com 26 cavalos de potência e uma postura de pilotagem apaixonada, mas não excessivamente combativa, pode-se dizer que a GIXXER SF 250 ser uma boa escolha na estrada de montanha. É muito divertido. Ao entrar na cidade, o GIXXER SF 250 tem potência suficiente e um corpo que não é muito volumoso. Também tem uma flexibilidade bastante boa, principalmente o posicionamento da marca branca, o que é mais conveniente ao estacionar na cidade.
Durante toda a viagem, além da desvantagem inerente ao espaço de armazenamento, não há quase nada com que se preocupar com a SUZUKI GIXXER SF 250. É adequada para motociclistas que gostam de passear, mas não querem gastar muito dinheiro para pague impostos de cartão vermelho e amarelo todos os anos. Digamos, GIXXER SF 250 é realmente uma boa alternativa!
ficha técnica do veículo
Tipo de motor SOHC 4V monocilíndrico de quatro tempos refrigerado a óleo
Diâmetro X curso 76,0X54,9 mm
Deslocamento 249 cc
Potência máxima 26 cv/9.000 rpm
Torque máximo 2,2kgf·m / 7.300rpm
Método de transmissão transmissão por corrente de seis velocidades
Freio dianteiro, pinça unidirecional de pistão duplo, ABS
Pinça de pistão único do freio traseiro, ABS
Altura do assento 800 mm
Tamanho do corpo 2010X740X1035 mm
Distância entre eixos 1345 mm
Roda dianteira 110/70R17M/C 54H
Roda traseira 150/60R17M/C 66H
Peso molhado 158kg
