Como informamos há alguns meses, a QJ Motor está desenvolvendo sua primeira superbike, mas esta semana nos deparamos com outro modelo oficialmente chamado QJ Motor QJ900, com motor MV Agusta.
Em nosso primeiro artigo mostramos a QJ Motor 1000 RR , uma superbike movida por um mecânico MV Agusta com cilindrada de um litro, que prometia ser um tremendo pepino, mas curiosamente encontramos a mesma moto, esteticamente falando, mas com um nome diferente e supostamente, de menor deslocamento.
Tecnicamente, esta nova superbike fabricada na China foi batizada com o código interno QJ900GS-8D, em relação à cilindrada do seu motor , mas não sabemos qual será o seu nome definitivo quando chegar ao mercado. Parece ser uma versão light do primeiro hipercarro que mostramos há alguns meses.
Infelizmente só podemos oferecer-lhe uma fotografia, a única disponível de um documento de aprovação, pequena e de baixa qualidade. Observando com atenção podemos perceber que a parte da bicicleta é proveniente de uma MV Agusta Brutale 1000 RR , com o mesmo chassi multitubular de aço com placas de alumínio na área de ancoragem do braço oscilante.
Este chassi possui regulagem de altura do eixo do braço oscilante, que é um braço único em alumínio fundido com ancoragem da coroa da transmissão na face externa, mesma montagem utilizada pela MV Agusta Brutale 1000 RR.
A QJ Motor QJ900 pode ser uma superbike de baixo custo, a preço de banana
Quanto às suspensões, só podemos dizer que está equipada com garfo invertido e monoamortecedor traseiro com depósito de gasolina separado, assumimos que são multi-ajustáveis, mas não sabemos de que marca são.
Na verdade, no documento de homologação a que tivemos acesso, apenas são mencionadas dimensões e pesos gerais, sem especificar quaisquer outros dados técnicos.
Assim, declaram distância entre eixos de 1.425 mm , comprimento total de 2.085 mm, altura total de 1.130 mm e largura máxima de 790 mm.
Seu peso vazio declarado é de 215 kg – algo alto – e o documento também detalha uma velocidade máxima de 239 km/h.
As rodas são de liga leve de 17” com pneus 120/70 e 190/50 , e estão equipadas com discos duplos de freio dianteiro de 320 mm com pinças radiais monobloco Brembo Stylema, e com ABS assinado pela empresa chinesa Zhejiang. Yizhong Intelligent Electric Co. .
Quanto ao motor, segundo a mídia chinesa, trata-se de um tetracilindro transversal em linha de 921 cc -73 x 55 mm, 4T, LC, 16V, DOHC-, que também vem da MV Agusta, mas não de um modelo atual, mas especificamente da Brutale 920 de 12 anos atrás, lançada em 2011. E o par de silenciadores de escapamento duplos corre do mesmo lado da Brutale 920, o lado direito no meio da altura da moto.
Seu motor é um quatro cilindros de 921 cc de uma MV Agusta Brutale 921 2011.
Este motor declarava 129 cv a 10.500 rotações, um número que parece muito baixo para os padrões atuais, mais típico de uma superbike de 800 do que de um litro.
E uma MV Agusta F3 R de três cilindros e 798 cc atualmente reivindica 147 HP e movimenta apenas 173 kg a seco… É claro que este QJ Motor não será uma superbike de alto desempenho.
Quanto à estética, é um design 100% QJ, com uma frente pontiaguda dominada por um par de pequenas óticas elipsoidais, todas full LED, com cauda virada para cima e assento de corte esportivo com assentos separados. É idêntico ao 1000 RR de que falamos antes.
Assumimos que a instrumentação terá a habitual tela colorida TFT com conectividade, aplicativo e muitos gadgets, mas, até o momento, não temos certeza de nada.
Teremos que esperar se este QJ Motor QJ900 será apenas para o mercado chinês ou se chegará à Europa , onde deverá estar com um preço realmente baixo. No momento não aparece na linha QJ Motor Spain .
Aliás, você deve estar se perguntando por que está equipado com um motor MV Agusta… Bom, porque já há algum tempo existe uma relação comercial entre as duas marcas e a troca de tecnologia, e até Qianjiang é responsável pela distribuição de MT na China. Sem ir mais longe, a nova trilha A2 MV Agusta Lucky Explorer 5.5 é baseada em um QJ Motor SRT 550 .
