Retorno da Benelli ao domínio do motor de 4 cilindros em linha, será?

Esta nova máquina aprovada pela LAMS significa o retorno da Benelli ao domínio do motor de 4 cilindros em linha. A TNT 600i é uma motocicleta verdadeiramente dinâmica com um caráter de corrida, oferecendo um novo visual único juntamente com potência e desempenho viciantes que a tornam um verdadeiro destaque na categoria LAMS do segmento intermediário.

TNT

CATIVANTE

Com design moderno e linhas esportivas e harmônicas, a TNT 600i é uma moto compacta e dinâmica, capaz de cativar ao primeiro olhar.

/ PODER

ENTREGA SUAVE

No coração do TNT 600i, está um motor de quatro cilindros de 600 cc suave como seda. Com aceleração constante e progressiva, satisfaz tanto o piloto intermediário quanto o entusiasta exigente. Outras características incluem injeção eletrônica de combustível com corpo de borboleta duplo, comando de válvulas duplo no cabeçote e 4 válvulas por cilindro.

MOTOR

Compartilhando o sistema Benelli de 4 cilindros, esta naked de duas rodas apresenta um sólido e robusto
motor de 4 cilindros em linha, com refrigeração líquida e uma árvore de comando de válvulas dupla no cabeçote que,
juntamente com seu elegante chassi, tornam a TNT 600i uma motocicleta naked excepcionalmente emocionante.

DESEMPENHO

O sistema de travagem apresenta um disco duplo semi-flutuante de 320 mm de diâmetro à
frente, pinças radiais em bloco com 4 pistões opostos horizontalmente, enquanto
o sistema traseiro apresenta um disco de 260 mm de diâmetro que assegura uma
travagem poderosa, modulada e bem equilibrada. As jantes de 17” em liga de alumínio estão equipadas
com pneus 120/70 e 180/55, garantindo níveis superiores de segurança mesmo nas
situações mais difíceis. A capacidade do tanque é de 15 litros.

DESEMPENHO

SUSPENSÃO

O sistema de suspensão dianteira TNT 600 apresenta um garfo invertido com
pernas de 50 mm. Na traseira encontramos um braço oscilante em liga de alumínio com
monoamortecedor regulável na pré-carga da mola e no amortecimento de ressalto hidráulico,
para absorver com a máxima facilidade as condições de estrada mais irregulares.

Linhas nítidas e excepcionalmente modernas caracterizam o novo
TNT 600, aprimorado pelo restyling do farol full LED
e do painel TFT totalmente digital, completo com
design e tecnologia de última geração.

MOTOR

Tipo	4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro, árvore de cames à cabeça dupla DOHC
máx. Torque	51 Nm @ 10500 rpm
Embreagem	embreagem úmida multidisco
Iniciando	Elétrico
Deslocamento	600 cc
Diâmetro x curso	65 x 45,2 mm
Taxa de compressão	11,5:1
Saída classificada	44 kW (54hp) @ 11500 rpm
Lubrificação	cárter úmido
Abastecimento de combustível	Injeção eletrônica de combustível com corpo de borboleta ø 37 mm
Sistema de exaustão	Com conversor catalítico e sensores de oxigênio
Certificação	Euro 4
Caixa de velocidade	6 velocidades
unidade final	Transmissão por corrente
Ignição	ECU – TLI
Vela de ignição	NGK CR8E

CHASSIS

Quadro	Cavalete em tubos de aço
Suspensão dianteira	Garfos invertidos Ø 50 mm
Curso da suspensão dianteira	123mm
Suspensão traseira	Braço oscilante traseiro em alumínio com pré-carga da mola do amortecedor lateral e freio de retorno hidráulico ajustável
Curso do amortecedor traseiro	50mm
freio dianteiro	Disco duplo semiflutuante ø320 mm, pinça radial monobloco 4 pistões e ABS
Tipo de aro dianteiro	Liga de alumínio
Dimensões do aro dianteiro	17″ x MT 3,50″ PONTO
freio traseiro	Disco simples ø260 mm com pistão duplo e ABS
Tipo de aro traseiro	Liga de alumínio
Dimensão do aro traseiro	17″ x MT 5,5″ PONTO
pneu dianteiro	120/70 – ZR17
pneu traseiro	180/55 – ZR17
Volume do tanque utilizável	14,5 litros
Peso	222kg