Ok, o nome já diz, mas o Sarkcyber HC10X Cetus parece uma megascooter elétrica de leite, com equipamentos mais que surpreendentes…
Essa marca, com nome de vilã de videogame, não vai soar como nada para você , pois é uma marca chinesa criada recentemente, e pertence à gigante VMoto. No último desfile de Milão 2022 pudemos ver seu estande, mas ainda não houve uma apresentação oficial do modelo.
É uma nova empresa especializada em scooters elétricas, algo que destoa da marca Super Soco que já conhecemos, também da VMoto.
A Sarkcyber Technology é uma empresa sediada em Xangai , e atualmente tem apenas duas scooters elétricas na sua gama, a HC200 Ursa e esta Cetus, bem como duas scooters elétricas.
A pergunta é óbvia… O Super Soco desaparece e vira Sarkcyber? Bem, para dizer a verdade, pensamos que não , porque a Sarkcyber, ao que parece, é uma marca de veículos mais premium do que a Super Soco, pelo que a complementa de cima com scooters mais tecnológicas, equipadas e caras.
O Sarkcyber HC10X Cetus merece um nome menos galáctico…
A Sarkcyber HC10X Cetus é uma megascooter elétrica GT de linhas atraentes e futuristas , muito bem equipada e potente, equivalente a uma gasolina de 125 cc.
A sua estética é futurista, angular e facetada, com dois agressivos faróis full LED e uma carroçaria muito envolvente e um grande túnel central – onde se encontra a bateria de iões de lítio. O banco é bastante generoso para ambos os lugares, com o banco do passageiro a 770 mm e com uma pequena verruga para apoio lombar.
Na traseira, destaca-se o espetacular braço oscilante em alumínio fundido com motor elétrico integrado e sistema de acionamento por correia.
O motor elétrico fornece 18 kWh de potência máxima, para atingir um máximo de 125 km/h e, graças à sua grande bateria ATL de 7,2 kWh , pode percorrer até 180 km com uma única carga. E tem três modos de energia, Econômico, Padrão e Dinâmico.
Equipe dispositivos como marcha à ré com câmera, partida remota com chave ou tomada de carregamento Tipo 2
Além disso, prometem aceleração de 0 a 50 km/h em apenas 2,6 segundos . A bateria recarrega de 0 a 80% em 2 horas e possui uma porta de carregamento Tipo 2 e uma segunda porta tipo PC.
O chassi inclui um garfo e um par de amortecedores com tanque de gasolina Piggy Back, um par de rodas de liga leve de 14”, freio dianteiro a disco de 260 mm com pinça radial e traseiro de 220 mm, ambos com ABS.
Onde surpreende também é no seu equipamento, já que equipa um grande ecrã TFT retangular de 7” com conectividade Bluetooth , sensor de pressão dos pneus, porta USB C, alarme anti-roubo e arranque remoto com chave, mas também por cartão NFC ou pela própria app .
E como gadget, incorpora uma câmera frontal e uma câmera traseira que ajuda nas manobras ao engatar a marcha à ré. E em termos de capacidade de transporte, um capacete integral cabe sob o assento e não muito mais.
Tem um peso de 190 kg, e sua distância entre eixos é correta, 1.370 mm . Originalmente está disponível em três versões, a H10, H10 ABS e esta H10X , a mais equipada e potente. Não sabemos se será vendido no nosso país, mas o que está claro é que seria um rival a ter em conta e esperamos poder testá-lo para incluí-lo na nossa lista das gamas de motos elétricas testadas . .
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fonte: https://solomoto.es/sarkcyber-hc10x-cetus/
