A Super Adventure está definida para se tornar mais agressiva e elegante para o ano modelo 2024. SPIED, a nova super aventura KTM Super Adventure 2024 parece nada menos que uma fera
Não é nenhuma notícia de última hora que a KTM tem uma variedade de motocicletas em desenvolvimento. Desde um novo RC 990 até um Super Duke maior do que nunca , várias mulas de teste já foram avistadas, apenas para revelar muitas informações sobre elas. E se você acha que isso é tudo, claramente não conhece o Team Orange.
Dizemos isso porque fotos de espionagem da nova Super Aventura surgiram algumas vezes na internet, confirmando que uma grande atualização está por vir. É uma surpresa (já que a motocicleta passou por uma atualização considerável apenas em 2021), mas ei, não somos do tipo que reclama de motos novas. Então, aqui está o que você deve saber.
A primeira coisa que chama a atenção no novo ADV é o design aumentado. Seu painel frontal dividido se foi e surge um conjunto de farol mais irritado. É composto por grandes DRLs LED semelhantes a um bumerangue nas laterais, emparelhados com um projetor no meio. Isso lembra a estética do novo Super Duke , e por um bom motivo, já que os dois sempre tiveram fáscias semelhantes.
Leia também:
- Expansão Forte da Bajaj no Brasil em 2024
- Felo TOOZ: A Moto Elétrica com Recorde de Autonomia
- GWM Desenvolvendo uma Moto de 8 Cilindros: O Futuro das Estradeiras
- Bajaj Dominar 160: Uma Escolha Inteligente?
- Nova Pop 110i ES: Simples, Fácil e Econômica – Parte 1
Além disso, você ganha novas carenagens angulares. Estes têm mais cortes e vincos do que o modelo atual, além de aberturas maiores para canalizar o ar em direção ao motor. Outro detalhe digno de nota é o radar frontal reposicionado , agora situado sob o farol e não embutido entre ele. Também podemos ver duas luzes auxiliares montadas nas carenagens, provavelmente para uma função de ‘luz de curva’. Mas poderia ser vendido como acessório.
Durante todo esse tempo, a última extremidade da motocicleta não é tão diferente. Você obtém painéis traseiros e trilhos de apoio semelhantes aos do modelo 2023, completos com o mesmo LED. Este último parece um pouco chato, já que o novo Super Duke mudará para uma configuração mais elegante, sem uma luz de freio dedicada. Em vez disso, seguirá o caminho da BMW com indicadores de direção três em um.
Atualmente, o Super Adventure vem em dois níveis de acabamento – S e R. O S se concentra nas tarefas rodoviárias, evidentes por suas ligas, roda dianteira de 19 polegadas e falta de proteção contra colisões. Já o R é para passear em trilhas, graças às rodas raiadas e à parte superior de 21 polegadas.
Eles também permanecerão os mesmos para o novo modelo, já que ambos os acabamentos já foram testados. Mas a surpresa será um terceiro modelo que servirá como irmão mais velho do 890 SMT revelado anteriormente . A KTM já está testando a motocicleta e suas fotos revelaram algumas diferenças marcantes em relação ao ADV. Estamos falando de rodas de 17 polegadas, freios Brembo Stylema e uma traseira mais esportiva. Isso a tornará uma rival da Ducati Multistrada Pikes Peak e da BMW S 1000 XR.
A KTM Super Adventure 2024 pode ostentar um motor de quase 1.400 cc
Você notou que pulamos o ‘1290’ do nome da motocicleta? Bem, isso porque a KTM tem duas opções aqui. Primeiro, a Super Adventure poderia manter seu motor bicilíndrico de 1.301 cc que produz 158 cavalos de potência e 101 libras-pés. O escapamento e os cabeçalhos das mulas de teste correspondem ao modelo atual, apenas para consolidar a ideia.
Em segundo lugar, a ideia popular, mas mais difícil de alcançar, é que o ADV abandonará a fábrica existente em favor do novo conjunto duplo ‘1390’ da KTM para estreia no novo Super Duke. Documentos oficiais vazados já confirmaram que este motor está pronto , não apenas para produção, mas também para ser colocado à venda como componente OEM. Se o número dois for verdadeiro, a Super Adventure provavelmente ganhará alguns pôneis para se aproximar dos 170 cavalos de potência da Ducati Multistrada V4 . Ele já tem mais potência do que o próximo BMW R 1300 GS de 143 HP , então não há problemas.
Ao contrário do motor, não mudará muita coisa no departamento de sustentação. Os garfos WP, as pinças radiais Brembo e o chassi de treliça aparecem inalterados nas mulas de teste. O mesmo vale para a tecnologia, já que o ADV já possui todos os recursos líderes da categoria, como radar, suspensão semiativa, uma infinidade de auxílios ao piloto e um TFT gigantesco. Se não está quebrado, por que consertar?
Esperamos que a KTM Super Adventure estreie como modelo 2024, seja na EICMA 2023 em novembro ou no primeiro semestre do próximo ano. O primeiro poderia ser o caso se o ADV continuar a apresentar seu motor existente, enquanto o último será provável se houver um 1390 Super Adventure chegando. Afinal, o novo motor exigiria mais testes e ajustes, assim como o caso do Super Duke. Para refrescar sua memória, o naked atualizado foi espionado pela primeira vez em meados de 2022 e a KTM ainda não o retirou.
Curtiu a matéria? Comente e compartilhe com quem gosta de moto ! Continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto
