Conheça a nova Suzuki GSX-8R 2024, uma desportiva média com características de alto desempenho e emoção para entusiastas.
A Nova Suzuki GSX-8R 2024
A Suzuki expande sua plataforma bicilíndrica com a GSX-8R, uma desportiva média repleta de emoção, baseada na já aclamada GSX-8S, acrescentando uma carenagem que promete levar a adrenalina dos pilotos a níveis mais elevados.
Expansão da Plataforma Bicilíndrica
A confirmação oficial da nova GSX-8R pela Suzuki veio após sinais prévios na Suíça, fortalecendo a presença da marca na linha de motocicletas médias, juntando-se à V-Strom 800 SE, V-Strom 800 DE e à naked GSX-8S.
Potência e Design Similares
Com um motor de 776cc, 82,9 cv de potência a 8.500 rpm e 78 Nm de binário a 6.800 Nm, a GSX-8R compartilha atributos mecânicos com sua irmã, mantendo Ride-by-wire, três modos de condução, transmissão de seis marchas e semelhanças na ciclística.
Mudanças na Ciclística e Design
As mudanças são perceptíveis no conjunto de suspensões, com garfo invertido e monomortecedor central Showa para um comportamento mais desportivo. A nova carenagem completa melhora a aerodinâmica, incorporando um farol dianteiro de LEDs e um pequeno ecrã não ajustável para melhor proteção do condutor.
Disponibilidade e Especificações
Com um leve aumento de peso em relação à GSX-8S, a GSX-8R oferece opções de cores e está programada para chegar ao mercado nos primeiros meses de 2024, com a versão amarela exclusiva para o mercado americano.
Nota: A disponibilidade pode variar conforme os mercados.
Este artigo destaca os principais aspectos da nova Suzuki GSX-8R 2024, ressaltando suas semelhanças e diferenciais em relação à GSX-8S, bem como sua chegada ao mercado nos próximos meses.
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Ficha técnica
Motor: Bicilíndrico em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, distribuição dupla da árvore de cames à cabeça, distribuição de 270°, 4 válvulas por cilindro, Euro 5
Cilindrada: 776cc
Diâmetro x curso: 84 x 70 mm
Potência máxima: 82,9 cv (61 kW) a 8.500 rpm
Binário máximo: 78 Nm a 6.800 rpm
Consumo (WMTC): 4,2 l/100 km
Fonte de alimentação: injeção eletrónica, corpos de borboleta de 42 mm, acelerador Ride-by-Wire
Ignição: eletrónica transistorizada
Lubrificação: cárter úmido, sob pressão
Modos de condução: A (Ativo), B (Básico), C (Conforto)
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo, anti-drible
Caixa de velocidade: 6 velocidades, caixa bidirecional
Transmissão final: por corrente
Quadro: Estrutura tubular de aço, subquadro tubular de aço
Suspensão dianteira: Forquilha invertida Showa SFF-BP, curso de 130 mm
Suspensão traseira: braço oscilante em alumínio, monoamortecedor central progressivo Showa, ajustável em pré-carga
Travão dianteiro: Disco flutuante duplo de 310 mm, pinças radiais Nissin de 4 pistões
Travão traseiro: Disco simples de 240 mm, pinça flutuante Nissin de pistão único
Rodas: Jantes em liga de alumínio, 17 polegadas
Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C (58W) Dunlop Roadsport 2
Pneu traseiro: 180/55 ZR17 M/C (73W) Dunlop Roadsport 2
Comprimento x largura x altura: 2.155 x 770 x 1.135 mm
Distância entre eixos: 1.465 mm
Distância ao solo: 145 mm
Altura do assento: 810 mm
Peso: 205 kg (em condições de funcionamento)
Capacidade do depósito: 14 litros
Cores: azul, cinza, preto
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