Potência, tecnologia, conforto e confiabilidade, a Suzuki GSX-S1000GT+ preenche todos os requisitos para ser sua próxima companheira de estrada.
A Suzuki lançou os modelos GSX-S1000GT e GT+ em 2022, e a prestigiosa Rider Magazine escolheu instantaneamente a GT+ como a motocicleta do ano.
Portanto, este incidente informou aos amantes do turismo esportivo que um novo campeão havia nascido e empurrou os competidores para o quadro branco de P&D.
A GSX-S1000GT+ é baseada na motocicleta naked S1000 e usa uma versão atualizada do motor K5 de quatro em linha que vimos na renomada moto esportiva GSX-R1000.
No entanto, em termos de recursos tecnológicos, esta moto possui uma posição distinta na família GSX-S e é comparável às máquinas de turismo esportivo de alta especificação da BMW, KTM e Kawasaki.
Os engenheiros da Suzuki criaram esta máquina com perfeição.
Acima de tudo, o motor incrivelmente potente, as excelentes características de manobrabilidade do chassis e as capacidades de turismo fazem desta moto uma escolha brilhante para os entusiastas do turismo desportivo que procuram uma moto de alto desempenho.
Além disso, a Suzuki venceu com sucesso a maioria dos seus concorrentes, oferecendo um preço atraente e tornando padrão o equipamento necessário, como malas laterais.
Neste artigo, exploraremos as razões pelas quais a Suzuki GSX-S1000GT+ seria a melhor escolha para a sua próxima aventura turística.
10 Design, estilo e aerodinâmica
Jato de combate em duas rodas
O S1000GT+ é definitivamente um dos sports tourers mais elegantes e potentes disponíveis no mercado.
Portanto, a filosofia de design desta moto é representar visualmente o potencial de desempenho, conforto e prazer que esta moto oferece.
Certamente, as máquinas BMW, Yamaha e KTM são os seus concorrentes mais próximos, mas as linhas nítidas e a face não convencional da S1000GT+ tornam-na uma máquina distinta.
Mas, não se engane, essas linhas nítidas e o rosto distinto não são apenas para fins cosméticos; em vez disso, os engenheiros da Suzuki inspiraram-se nos caças modernos para alcançar uma eficiência aerodinâmica superior.
Além disso, as carenagens superior e inferior são cuidadosamente projetadas e posicionadas para desviar a maior parte do fluxo de ar do capacete, ombros e joelhos dos pilotos.
Portanto, a Suzuki submeteu esta moto a testes em túnel de vento para verificar as suas capacidades aerodinâmicas.
A face radicalmente projetada é destacada por faróis e luzes de presença posicionados horizontalmente.
Contudo, a utilização de lentes transparentes nos LEDs reflete o caráter premium desta bicicleta.
Cores disponíveis
- Candy Ousado Vermelho
- Vidro Brilho Preto
9 Projeto de chassi para serviços pesados
Excelente manuseio e estabilidade
A S1000GT+ faz jus à fama do refinamento japonês no que diz respeito ao manuseio.
A Suzuki confiou em seu quadro de alumínio de longarina testado e comprovado e em outros componentes premium para construir esta máquina, e o resultado é incrível.
Além disso, o quadro de longarina dupla, juntamente com o braço oscilante em liga de alumínio, realçam o carácter desportivo da moto.
Portanto, o braço oscilante foi emprestado de uma moto esportiva GSX R-1000 .
Juntas, esta configuração não só oferece maior rigidez e menor peso, mas também garante um comportamento ágil e uma excelente capacidade de aderência à estrada.
Além disso, o quadro é conectado a rodas com garfos KYB revisados na frente e suspensão traseira tipo link na traseira.
Certamente, a Suzuki prestou especial atenção às rodas e pneus; as rodas de alumínio fundido são leves e revestidas com pneus Dunlop Roadsport personalizados.
Os pneus proporcionam excelente aderência em condições frias e molhadas, e as rodas leves contribuem para o manuseio suave e o desempenho esportivo da moto .
Especificação do chassi
| Quadro | Quadro de alumínio com longarina dupla e braço oscilante em liga de alumínio |
| Suspensão | Garfo KYB invertido de 43 mm com compressão ajustável, amortecimento de recuperação e pré-carga de mola, curso de 4,7 polegadas (dianteiro); Suspensão tipo link com amortecedor único com pré-carga de mola de sete direções e ajuste da força de amortecimento de recuperação. |
| Freios | Discos duplos flutuantes de 310 mm com pinças monobloco Brembo e quatro pistões, equipados com ABS (dianteiro); Freio a disco único de 240 mm com pinça Nissin de pistão único, equipado com ABS (traseiro) |
| Pneus | Pneus radiais Dunlop Roadsport 2; 120/70ZR17 na dianteira e larga 190/50ZR17 na traseira. |
| Altura do assento | 31,9 polegadas |
| Meio-fio | 498 libras |
| Capacidade do tanque de combustível | 19L (5,0 galões americanos) |
8 Conforto superior para condutor e passageiro
Inspiração para ganhar algumas milhas extras
Em primeiro lugar, uma grande preocupação com as motos de turismo é o nível de conforto do condutor e do passageiro .
Entretanto, as motos esportivas de turismo muitas vezes comprometem o conforto para manter seu caráter esportivo.
No entanto, a Suzuki pensa de forma diferente e a GSX-S1000GT+ destaca-se em termos de conforto do condutor.
O fabricante fez vários refinamentos com o GT+ de última geração, e o primeiro é uma posição de pilotagem mais ereta, afinando o triângulo do piloto.
Como resultado, o guiador é agora 23 mm mais largo e rodado ligeiramente para cima para aumentar a altura do punho. Isso ajuda o piloto a alcançar facilmente o guidão sem se inclinar.
Além disso, o guiador é fixado a um suporte flutuante, o que cancela eficazmente a vibração.
Mas, o design e o amortecimento do banco proporcionam amplo conforto ao piloto e ao passageiro e, na frente, forma uma junção estreita com o tanque de combustível, permitindo melhor movimentação do piloto.
Tal como o guiador, os pedais do condutor e do passageiro são cobertos com borracha que absorve vibrações.
7 Trem de força suave e com torque
Desempenho inigualável
Em primeiro lugar, o motor de 999 cc da S1000GT+ é conhecido pela sua entrega de potência suave e ampla.
Os motores dos modelos mais recentes apresentam o lendário design Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC) da Suzuki, que ajuda a atingir uma taxa de compressão de 12,2:1, tornando o GT+ um dos sports tourers mais potentes .
Além disso, existem injetores de combustível de 10 furos em cada corpo do acelerador, o que garante uma atomização ideal do combustível.
Ou seja, o resultado é uma ampla distribuição de potência em toda a faixa de rotação.
Este moderno sports tourer está equipado com alguma tecnologia de motor de ponta; por exemplo, os corpos do acelerador ride-by-wire fornecem uma resposta do acelerador previsível e controlável.
Mas este não é o fim; existe uma série de recursos eletrônicos de auxílio ao condutor, como o seletor de modo de direção Suzuki (SDMS), controle de cruzeiro eletrônico e sistema de mudança rápida bidirecional.
Contudo, a potência do motor é transferida para a roda traseira com a ajuda de um sistema de transmissão de 6 velocidades.
Especificação do motor
| Tipo de motor | Refrigeração líquida, quatro cilindros, DOHC |
| Deslocamento | 999 cc |
| Poder maximo | 150 CV |
| Torque máximo | 77,4 lb-ft |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível com aceleradores Ride-by-wire |
| Transmissão | Malha constante de 6 velocidades |
6 Auxiliares Eletrônicos Avançados para Condutores
Sistema de passeio inteligente Suzuki
Quando se trata de auxílios eletrônicos ao piloto, a S1000GT+ é definitivamente uma motocicleta competitiva.
Alimentados pelo Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), os auxílios ao condutor tornam as viagens longas menos estressantes e mais divertidas.
O seletor de modo de direção Suzuki nesta moto permite que os pilotos escolham entre três modos de potência.
Por outro lado, o fato interessante é que cada modo oferece potência máxima do motor, mas possui resposta do acelerador e características de torque distintas.
Contudo, os modos de condução funcionam em harmonia com o acelerador Ride-by-Wire para garantir o fornecimento linear de potência em cada modo.
Por exemplo, para facilitar a operação, a transmissão é equipada com sistema de troca rápida bidirecional.
Além disso, isso significa menos trabalho para as mãos porque mudar para cima ou para baixo não requer puxar a embreagem ou girar o acelerador.
Portanto, a última geração da S1000GT+ vem com um sistema de controle de tração de cinco modos que acomoda uma ampla gama de condições e experiências de pilotagem.
Auxiliares Eletrônicos para Pilotos
- Seletor de modo de direção Suzuki (3 modos)
- Acelerador eletrônico Ride-by-wire.
- Controle de cruzeiro
- Assistência de baixa rotação.
- Controle de tração Suzuki (5 modos)
- Sistema de mudança rápida bidirecional.
- Sistema de partida fácil Suzuki.
5 Experiência de pilotagem divertida e sem esforço
Controle de cruzeiro e muito mais
A Suzuki quer garantir que os pilotos aproveitem a diversão de pilotar e se preocupem menos com os controles e outras coisas.
É por isso que o controle de cruzeiro é um recurso padrão nesta bicicleta.
Facilmente operável através de um interruptor direito no guiador, este sistema permite ao condutor manter uma velocidade definida sem acionar a embraiagem ou o acelerador.
Isso evita o cansaço do piloto, especialmente em situações de longa distância.
Ou seja, o sistema é facilmente ajustável em movimento usando o interruptor montado no guidão e pode ser desligado e reiniciado com a configuração mais recente sem nenhum esforço extra.
Da mesma forma, os próximos dois recursos importantes são assistência de baixa rotação e um sistema de inicialização fácil.
O sistema de assistência de baixa RPM aumenta a velocidade do motor ao partir de uma parada completa ou ao mover-se em trânsito lento. Isso minimiza as chances de estagnação.
Enquanto isso, o sistema de partida fácil permite que o motociclista dê partida no motor rapidamente com um simples toque no botão de partida.
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4 Grande TFT LCD e conectividade MYSPIN
Equitação Inteligente da Era Moderna
Como resultado, gire a chave de ignição e o deck de alta tecnologia do S1000GT+ ganhará vida com uma divertida animação personalizada.
Portanto, os pilotos sentirão instantaneamente a emoção de pilotar uma máquina moderna apenas olhando para o grande display LCD TFT colorido de 6,5 polegadas.
Por exemplo, existem dois planos de fundo para esta tela: dia e noite, e o brilho também pode ser ajustado para corresponder à iluminação ambiente.
O display mostra todas as informações úteis de condução, configurações e status operacional em tempo real.
Para proteção, a tela LCD TFT possui uma superfície resistente a arranhões e um revestimento anti-reflexo também existe para melhorar a visibilidade sob luz forte.
Da mesma forma, quando conectado ao smartphone através do aplicativo MYSPIN, este display mostra notificações, chamadas, controle de música e detalhes de navegação.
No lado esquerdo da tela, há uma saída USB que pode ser usada para carregar smartphones e outros dispositivos.
Leituras importantes de LCD TFT
- Velocímetro
- Indicador de rotação
- Posição da engrenagem
- Medidor de combustível
- Configuração do controle de cruzeiro
- Configuração SDMS
- Modo de controle de tração
- Mudança rápida (ligar/desligar)
- Consumo médio de combustível
- Consumo instantâneo de combustível
- Alcance de pilotagem (conforme combustível a bordo)
- Nível de bateria do smartphone
3 Enorme espaço de armazenamento
Fique mais dias na estrada
Certamente, um passeio longo significa que você terá bagagem e equipamentos com você e, se tiver passageiro, o volume de bagagem será duplicado.
Mas, isso não é motivo de preocupação porque o S1000GT+ vem com dois grandes gabinetes laterais. Esses estojos padrão oferecem 25,7 litros (0,91 pés cúbicos) cada e podem acomodar capacetes integrais com facilidade.
No entanto, as malas são fixadas na motocicleta por meio de um mecanismo de liberação rápida, que permite a remoção fácil das malas quando não são necessárias.
As ferragens de montagem são projetadas em sincronia com a aparência da bicicleta, portanto, quando as malas não estão montadas, as ferragens de montagem não prejudicam o estilo da bicicleta.
Adicionando mais comodidade, a chave de ignição aciona o mecanismo de travamento e liberação rápida da caixa, portanto, não há necessidade de carregar chaves extras.
2 Preços e concorrência
Mais barato entre todos
Enquanto isso, na categoria de turismo esportivo é uma zona de batalha entre fabricantes japoneses e europeus, e vários modelos notáveis estão exigindo consideração.
No caso da S1000GT+, os principais concorrentes são a BMW R1250 RT , a KTM 1290 Super Duke GT e a Kawasaki Ninja 1000SX .
Depois disso, exceto o Ninja 1000SX, todos os outros modelos mencionados aqui têm preços superiores ao S1000GT+, e nenhum dos modelos vem com gabinetes laterais padrão.
Além disso, a Suzuki gera uma boa quantidade de potência, sendo completamente eclipsada apenas pelo mais caro 1290 Super Duke GT.
Comparação de preços
| Fabricante | Modelo | Potência | Preço |
| Suzuki | GSX-S1000GT+ | 150 CV | US$ 14.199 |
| BMW | R1250RT | 136 CV | US$ 19.995 |
| KTM | 1290 Super Duque GT | 172 CV | US$ 19.799 |
| Kawasaki | Ninja 1000SX | 140 CV | US$ 13.699 |
1 Ampla gama de acessórios
Personalize seu companheiro de turismo
De acordo com a afirmação da Suzuki, quase três dúzias de acessórios estão disponíveis para o S1000GT+.
Em conclusão, embora a moto esteja equipada com quase todos os equipamentos e recursos necessários como oferta padrão, muitos motociclistas ainda podem desejar alguns extras opcionais para tornar sua máquina com maior desempenho.
Entretanto, os pilotos que desejam mais proteção contra o vento podem optar por um pára-brisa acessório mais alto.
Contudo, o para-brisa de turismo acessório é 2,75 polegadas mais alto que a tela padrão e também possui um design arqueado para frente.
Além disso, a altura extra e o design arqueado reduzem o fluxo de ar para o condutor e passageiro de forma mais eficiente.
Como resultado, dois tamanhos diferentes de sacos de tanque com trava circular também estão disponíveis para aumentar a capacidade de transporte de bagagem.
Para aprimoramento estético, uma variedade de logotipos GSX-S e decalques de rodas também estão disponíveis para você escolher.
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