A Suzuki anunciou o retorno do GSX-S750Z ABS, GSX-S750Z e GSX250R ABS. A Suzuki diz que as motos apresentam “designs comprovados e tecnologia avançada, tornando cada uma delas ideal para pilotos de todos os níveis de habilidade que procuram um pouco de emoção com estilo”.
Suzuki GSX-S750Z e GSX-S750Z ABS
Para a linha de motos esportivas nuas 2GSX-S750Z, a Suzuki fez um ligeiro aumento nos nomes e nas opções de cores. O 2023 GSX-S750Z é essencialmente o 2022 GSX-S750, que não estará mais disponível como modelo 2023. E a antiga marca da GSX-S750Z, que representava a inclusão do ABS, agora será GSX-S750Z ABS.
Tanto a GSX-S750Z quanto a GSX-S750Z ABS apresentam um motor DOHC 749cc de quatro cilindros com injeção de combustível usando arquitetura GSX-R. As motos possuem o sistema Easy Start; Low RPM Assist, que ajusta a rotação do motor na partida e em baixas velocidades para evitar que ele pare; e o sistema Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV), que supostamente contribui para uma melhor resposta do acelerador e torque na faixa de baixa a média rotação. O Controle Avançado de Tração da Suzuki possui quatro modos (1, 2, 3 ou OFF) que o piloto pode ajustar em repouso ou em movimento por meio de um controle montado no guidão.
Quando testamos a Suzuki GSX-750 2018, nosso revisor disse que a moto “liga facilmente com um único toque de botão e com bastante potência disponível quando a rotação do motor passa de cerca de 5.000 rpm, a moto leve decola como um foguete de garrafa , mas ainda é fácil de pilotar em velocidades mais baixas do motor.”
Suzuki diz que o chassi GSX-S750Z combina “as melhores qualidades de um quadro de viga tubular para uma bicicleta de rua e um quadro para uma bicicleta esportiva de longarina dupla, proporcionando um manuseio preciso”. As bicicletas possuem garfo KYB invertido com tubos anodizados dourados e ajuste de pré-carga da mola na frente e suspensão traseira tipo link com pré-carga da mola ajustável em sete direções. As pinças de freio Nissin de 4 pistões montadas radialmente apertam os rotores de freio duplos de 310 mm em estilo ondulado na frente e uma pinça traseira de pistão único na parte traseira. Ambas as motos ainda rodam sobre rodas de alumínio fundido de 10 raios calçadas com pneus radiais Bridgestone Battlax Hypersport S21.
O Suzuki GSX-S750Z ABS apresenta um esquema de cores Metallic Oort Grey No. 3 e Glass Sparkle Black a partir de US$ 9.149, enquanto o GSX-S750Z vem em uma combinação vívida Pearl Brilliant White e Champion Yellow No.
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Suzuki GSX250R ABS
A Suzuki diz que a moto esportiva GSX250R ABS totalmente carenada oferece “desempenho fácil de controlar, grande eficiência de combustível, manuseio ágil e estilo moderno inspirado na herança de motos esportivas vencedoras de campeonatos da Suzuki”.
A GSX250R ABS retorna com o motor Twin paralelo de 248 cc com injeção de combustível, refinado para maximizar o torque em regimes baixos e médios. Com um 4 galões. tanque, a Suzuki afirma economia de combustível de aproximadamente 73,6 mpg, perfazendo 250 milhas de alcance, e a empresa diz que a baixa altura do assento (31,1 polegadas), o tanque de combustível fino e a ergonomia espaçosa tornam a GSX250R ABS uma boa bicicleta para pilotos iniciantes.
A bicicleta possui um garfo dianteiro telescópico KYB e um monoamortecedor traseiro com pré-carga de mola ajustável em sete direções. A força de frenagem vem de rotores de aço inoxidável tipo pétala dianteiros e traseiros, presos por pinças Nissin de 2 pistões na frente e um único pistão na traseira. ABS vem como padrão. As rodas de alumínio fundido de dez raios são calçadas com pneus IRC.
O 2023 Suzuki GSX250R ABS apresenta um novo esquema de cores em dois tons Metallic Diamond Red e Pearl Nebular Black a partir de US$ 4.999.
Para mais informações, visite o site da Suzuki .
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