A Suzuki V-Strom 800DE chegou ao mercado em versão aventureira, ou seja, com rodas raiadas e dianteira de 21”, como está na moda.
Porém, faltava uma V-Strom para os mais touring, aqueles que fazem todo tipo de estradas e que só se aventuram fora do asfalto de vez em quando.
Agora, a publicação Motorcycle.com descobriu as fichas de certificação de emissões da gama 800 para 2024, que, além da V-Strom 800DE e GSX-8S, incluem uma V-Strom 800DE Adventure e uma V-Strom 800.
No caso da V-Strom 1050, as siglas de homologação são V-Strom 1050DE para a versão com rodas raiadas e roda dianteira de 21″ e V-Strom 1050 para a versão com rodas de liga leve e roda dianteira de 19″. Na Espanha esta versão é a V-Strom 1050 Tech.
Vendo isso, tudo indica que veremos uma V-Strom 800 de asfalto, com rodas de liga leve e dianteira de 19”. Para mais indicações, a folha comenta um comprimento total (2.255 mm) , e uma distância entre eixos (1.513 mm) inferior ao DE (2.345 mm e 1.570 mm, respectivamente), uma largura menor (904 mm, contra 975 mm) e uma altura total 45,7 mm maior, devido a uma tela de estrada mais alta.
O peso em ordem de marcha é 7 kg menor que o do DE, passando de 230 para 223 kg , sem dúvida em grande parte devido às diferentes rodas e pneus, ambos mais leves.
Sem dúvida o veremos nos salões de outono… se não é que a Suzuki avança sua apresentação online.
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fonte: https://solomoto.es/suzuki-v-strom-800-version-asfaltica-2024/
