Triumph Daytona 660: A Nova Geração de Esportivas

Ei, apaixonado por velocidade e adrenalina sobre duas rodas, segura essa emoção porque a nova moto esportiva da Triumph está prestes a desembarcar em terras brasileiras! A Daytona 660 resgata um nome lendário e traz consigo uma ficha técnica empolgante, repleta de itens de série que vão deixar qualquer entusiasta de motos ansioso pela sua chegada. E o melhor de tudo? Já temos até uma ideia do preço e da data de lançamento!

Triumph Daytona 660: A Nova Geração de Esportivas se Aproxima do Brasil!

Sobre o artigo

Nova Moto Esportiva Triumph a Caminho do Brasil:

Lançada no exterior em janeiro, a Daytona 660 está prestes a chegar ao Brasil logo após sua estreia mundial. A lendária marca britânica prevê a chegada desse novo ícone das pistas entre maio e junho por aqui.

Potência e Desempenho de Destaque:

A nova Daytona se destaca como a mais potente das Triumph 660. Compartilhando a plataforma com as renomadas Trident 660 e Tiger Sport 660, já presentes em solo brasileiro, essa máquina é impulsionada por um motor de três cilindros de 660 cc, que entrega uma potência 17% maior e um torque 9% maior em comparação com seus irmãos de plataforma.

Especificações Técnicas e Recursos Avançados:

Equipada com um escapamento totalmente novo e demais especificações revisadas, a Daytona 660 atinge uma potência máxima de 95 cv a 11.250 rpm e um torque de 7 kgf.m a 8.250 giros. Além disso, oferece recursos de ponta, como acelerador ride-by-wire, três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain) e controle de tração, que pode ser desativado para os mais ousados.

Tecnologia de Suspensão e Estilo Imponente:

Com garfo invertido Showa SFF-BP e monoamortecedor ajustável na traseira, a Daytona 660 proporciona uma pilotagem precisa e confortável em qualquer terreno. Suas rodas de 17 polegadas, com raios de alumínio, são calçadas com pneus Michelin Power 6, garantindo aderência e estabilidade nas curvas mais desafiadoras.

E o Preço da DAYTONA 660?

Na Europa, a nova Triumph Daytona 660 chega com um preço sugerido de 8.595 libras (aproximadamente R$ 54 mil em conversão direta). No Brasil, estima-se que o preço seja próximo ao da conversão, ficando em torno de R$ 55.990. Um valor competitivo, posicionando a Daytona entre a Trident (R$ 49.990) e a Tiger Sport (R$ 56.990).

O IMPULSO DA MOTORIZAÇÃO TRICILÍNDRICA

Binário com capacidade de resposta a baixa rotação, regimes médios entusiasmantes e um regime de topo intenso com sonoridade de cortar a respiração – a assinatura tricilíndrica da Daytona proporciona o melhor de todos os mundos.

A NOVÍSSIMA DAYTONA 660

Comportamento ágil e intuitivo com conforto no longo curso e desempenho empolgante da motorização tricilíndrica.

Agilidade equilibrada perfeita e entusiasmo puro— a Daytona 660 é construída para enfrentar a estrada.

DESAFIO LANÇADO

Personalidade renovada com ADN dinâmico.

Linhas simples, comportamento ágil, focado e desportivo conjuga-se com o desempenho emocionante da motorização tricilíndrica, para proporcionar euforia pura — a Daytona 660 é construída para enfrentar qualquer estrada.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

PVP

Feature	Details
PVP	Desde 9 895,00 €

MOTOR E TRANSMISSÃO

Feature	Details
Tipo	Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha, ordem de ignição a 240º
Cilindrada	660 cc
Diâmetro	74.04 mm
Curso	51.1 mm
Taxa de compressão	12.05
Potência máxima CE	95 ch (70 kW) @ 11,250 tr/min
Binário máximo CE	69 Nm @ 8 250 tr/min
Sistema	Injecção de combustível electrónica multi-ponto sequencial com controlo electrónico do acelerador
Escape	Sistema de escape em aço inoxidável 3 em 1, silenciador em aço inoxidável de montagem baixa lateral
Transmissão Final	Corrente X-ring
Embraiagem	Húmida, multi-disco, deslizante assistida
Caixa de velocidades	6 velocidades

CICLÍSTICA

Feature	Details
Quadro	Quadro perimétrico em aço tubular
Braço oscilante	Dois lados, montagem em aço
Pneu dianteiro	Alumínio fundido, 17 x 3,5 pol.
Roda traseira	Alumínio fundido, 17 x 5,5 pol.
Pneu dianteiro	120/70 ZR 17
Pneu traseiro	180/55 ZR 17
Suspensão dianteira	Forqueta Showa invertida de 41 mm big-piston e tecnologia de amortecimento diferenciado em cada prumo (SFF-BPF), 110 mm de curso da roda
Suspensão traseira	Unidade traseira de suspensão Showa mono-amortecedor, com regulação da pré-carga, 130 mm de curso da roda
Front Brakes	Discos duplos flutuantes de 310 mm, pinças de 4 êmbolos de posicionamento radial, ABS
Rear Brakes	Disco único fixo de 220 mm, pinça deslizante Brembo de êmbolo simples, ABS
Painel de instrumentos e funções	Instrumentação multi-funções com painel TFT a cores

DIMENSÕES E PESO

Feature	Details
Largura do guiador	736 mm
Altura (sem espelhos)	1145.2 mm
Altura do assento	810 mm
Distância entre eixos	1425.6 mm
Inclinação	23.8 º
Avanço	82.3 mm
Capacidade do depósito	14 L
Peso com depósitos cheios	201 kg

CONSUMO

Feature	Details
Consumo	(4.9 l / 100 km) 57.6mpg
CO2 Figures	113 g/km Padrão EURO 5. O consumo de combustível e o CO2 são medidos de acordo com a regulamentação 168/2013/EC. Os valores relativos ao consumo de combustível são resultantes de condições de ensaio específicas e são apenas para fins comparativos. Eles podem não reflectir os resultados reais durante a condução.

SERVICE

Feature	Details
Service Interval	Intervalo de manutenção de 16.000 km/12 meses

Então, preparado para acelerar ao máximo com essa máquina de pura emoção sobre duas rodas? Fique ligado no The Riders para receber todas as atualizações sobre o lançamento dessa esportiva de tirar o fôlego!

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