O novo farol de LED da KTM 200 Duke será vendido ao lado do modelo de farol de halogênio
Em 2012, 200 Duke foi como a KTM iniciou suas operações na Índia. Avançando para 2023, 200 Duke é uma das KTM mais vendidas. Agora em um avatar de nova geração, ele obtém o mesmo design e corpo de seus antigos 250 Duke e 390 Duke, mas carece de alguns recursos. A KTM está trazendo o 200 Duke um passo mais perto de seus irmãos mais velhos, dando-lhe faróis de LED.
Esta é a mesma unidade encontrada em 250 Duke e 390 Duke . A KTM também mantém à venda a versão do farol de halogênio, tornando os faróis de LED uma opção. A unidade de farol de halogênio continua a ser oferecida com uma versão de 200 Duke e 125 Duke. KTM 200 Duke Lança variante de faróis de LED Até agora, os faróis de LED eram apenas parte do 390 Duke e do 250 Duke. Se você pegar o 250 Duke, que foi lançado em 2017, ele apresentava faróis de halogênio até o modelo BS6 ser lançado em 2020.
Pode-se dizer que a KTM está adicionando a tecnologia de faróis de LED mais abaixo na hierarquia, passo a passo. Este farol de LED também será usado no 125 Duke? Dito isso, nem toda a tecnologia de 390 Duke desce na hierarquia. Por exemplo, uma tela TFT ainda é exclusiva com 390 Duke, enquanto 250 Duke, 200 Duke e 125 Duke ainda se contentam com telas LCD de entretenimento e entretenimento . Dê uma olhada no vídeo passo a passo da variante de farol led KTM Duke 200 abaixo, creditado a Knots Rider.
Aderindo aos faróis, esta unidade de farol de LED é muito mais brilhante e oferece melhor propagação e intensidade do que as halógenas. A edição do farol KTM 200 Duke LED custará Rs. 1,97 lakh (ex-sh) em oposição a quase Rs. 1,93 lakh (ex-sh) para o 200 Duke com faróis de halogênio. Isso torna a variante equipada com farol de LED em torno de Rs. 4.000 mais caro (ex-sh) do que a variante de farol de halogênio. Falando em variantes, a KTM venderá variantes de faróis de LED e de halogênio lado a lado.
Assim, os compradores não são obrigados a optar por uma opção mais cara. A KTM não incluiu nenhuma outra adição de recurso a este Rs. 4.000 incremento. A mesma motocicleta de antes mecanicamente Mecanicamente, não haverá mudanças. Assim, o mesmo motor monocilíndrico de 199,5 cc com 24,67 cv de potência e 19,3 Nm de torque continuará funcionando. Outros elementos notáveis são a caixa de 6 marchas, configuração de refrigeração líquida, garfo dianteiro WP Apex de 43 mm USD, monoamortecedor traseiro WP Apex, pinça dianteira de 4 pistões, ABS de canal duplo, rodas de liga leve de 17” com seção dianteira de 110 e 150 -seção pneu traseiro e muito mais.
Aderindo aos faróis, esta unidade de farol de LED é muito mais brilhante e oferece melhor propagação e intensidade do que as halógenas. A edição do farol KTM 200 Duke LED custará Rs. 1,97 lakh (ex-sh) em oposição a quase Rs. 1,93 lakh (ex-sh) para o 200 Duke com faróis de halogênio. Isso torna a variante equipada com farol de LED em torno de Rs. 4.000 mais caro (ex-sh) do que a variante de farol de halogênio. Falando em variantes, a KTM venderá variantes de faróis de LED e de halogênio lado a lado.
Assim, os compradores não são obrigados a optar por uma opção mais cara. A KTM não incluiu nenhuma outra adição de recurso a este Rs. 4.000 incremento. A mesma motocicleta de antes mecanicamente Mecanicamente, não haverá mudanças. Assim, o mesmo motor monocilíndrico de 199,5 cc com 24,67 cv de potência e 19,3 Nm de torque continuará funcionando. Outros elementos notáveis são a caixa de 6 marchas, configuração de refrigeração líquida, garfo dianteiro WP Apex de 43 mm USD, monoamortecedor traseiro WP Apex, pinça dianteira de 4 pistões, ABS de canal duplo, rodas de liga leve de 17” com seção dianteira de 110 e 150 -seção pneu traseiro e muito mais.
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fonte:https://www.rushlane.com/mahindra-ceo-shares-be-05-electric-suv-interiors-first-look-looks-slick-12471732.html
