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Você conhece a nova linha KTM 1390? Vamos te contar tudo!

KTM 2024 1390

Gama KTM 2024 1390, o que sabemos até agora. A nova linha KTM 1390 está pronta para usar a etiqueta principal com muito orgulho laranja.

RESUMO nova linha KTM 1390

  • O motor LC8 atualizado da KTM no 2024 Super Duke R Evo oferece mais potência com uma nova cabeça de cilindro e maior cilindrada.
  • Apesar de outras marcas migrarem para motores V4, a KTM permanece fiel à configuração V-twin.
  • A Super Duke R Evo apresenta suspensão semiativa de última geração, recursos de tecnologia avançada e design arrojado.

Tudo sobre o Novo KTM 2024 Super Duke R Evo: Potência, Design e Mais

Com o lançamento do 2024 Super Duke R Evo, o venerável motor LC8 recebe a maior atualização que já vimos. O V-twin é o carro-chefe da KTM há vários anos e este ano recebe um novo cabeçote e mais cilindrada.

É um dos motores com mais personalidade na indústria de motocicletas e, embora a KTM afirme não ter aspirações de obter 200 cavalos de potência, ainda há um aumento notável na potência. Embora algumas outras marcas tenham mudado para V4s, a KTM permanece fiel ao V-twin e parece estar decidida a mantê-lo por alguns anos.

Haverá também uma atualização de design em toda a gama, já que já vimos o novo 990 e o Super Duke R Evo ostentando um novo painel frontal que se inclina ainda mais para o tema alienígena. É uma escolha de design ousada e não deixará muitos em dúvida!

O Motor Potente da KTM 2024 Super Duke R Evo: Mais Detalhes sobre seus 190 Cavalos

A KTM afirmou claramente que não desejava obter mais de 200 cavalos de potência desta fábrica, mas, ainda assim, alguns teorizaram que fariam isso de qualquer maneira. Choque, horror, eles não fizeram isso.

Afinal, é um V-twin e esta configuração tem um teto de desempenho. Agora produz 190 cavalos de potência, e isso é mais que suficiente em qualquer idioma. Embora seja chamado de 1390 em toda a linha, é tecnicamente um motor de 1.350 cc. A cilindrada aumentou 49 cc graças a um aumento no diâmetro para 110 mm , e isso, juntamente com um novo mapa de motor, dá efetivamente à moto seus cavalos extras. Esta não é a grande novidade.

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A grande novidade é uma cabeça de cilindro totalmente nova que incorpora um novo sistema de mudança de cames. Isto ajuda a aumentar a potência e o binário em toda a gama de rotações, num motor que já tinha uma curva de binário plana para começar. Para dizer o mínimo, as expectativas são muito altas. Historicamente, a KTM teve mapas diferentes para o Super Duke e o ADV, por mais que seja justo esperar um aumento semelhante no desempenho para o 1390 Super Adventure, é muito difícil no momento dizer exatamente quanta potência ele terá. ter.

Especificações do motor

MotorDOHC 75 graus V-gêmeo
Deslocamento1350 cc
Diâmetro x curso110 mm x 71 mm
Poder190 CV
Torque107 libras-pés

Embora o Super Duke R Evo mantenha o mesmo chassi, a suspensão é nova e de última geração. A KTM afirma que é “ o sistema de suspensão mais avançado do mercado ”.

Suspensão

A suspensão semiativa não é novidade para a indústria, nem para a KTM, mas o design do Evo é o mais sofisticado possível. Com válvulas magnéticas controladas eletronicamente, é capaz de ajustar a rigidez rapidamente. Também é capaz de se ajustar ao seu estilo de pilotagem e à superfície da estrada, recalibrando o amortecimento em tempo real. Se você gosta de tecnologia, a suspensão por si só pode ser um argumento de venda.

A suspensão semiativa é um grande sucesso na comunidade ADV e vem como padrão no Super Adventure S. voltado para as ruas. Adoraríamos ver algo assim adaptado ao Super Adventure R, mas é lógico que não. , Pelo menos não este ano. Quanto ao resto da moto, parece que contará apenas com alterações cosméticas.

Nova linha KTM 1390

Tecnologia Avançada: O que Esperar dos Novos Modelos KTM 1390 Super Duke R e Super Adventure

Quando se trata de tecnologia, a KTM sempre esteve na vanguarda. É algo de que eles se orgulham, e todos os 1390 terão uma impressionante variedade de recursos. O 1290 Super Duke R de saída já era rico em recursos, e o 1390 certamente vai além. O Super Duke R Evo contará com desempenho atualizado e modos de pista em cima de um painel TFT revisado de 5 polegadas .

O Super Adventure e o Super Adventure R provavelmente manterão especificações semelhantes às anteriores, já apresentando ABS off-road líder de classe e um sistema de controle de tração que simplesmente funciona melhor do que qualquer outro no mercado. Ao longo dos anos, o Super Adventure R perdeu um pouco de sua vantagem off-road, mas ainda possui números de potência incríveis e o 1390 não abrirá mão de nada nesse departamento.

Melhores recursos técnicos

  • Suspensão semi-ativa
  • Modos de passeio
  • Telemetria e cronômetro de volta (somente Super Duke R Evo)
  • Conectividade para smartphones

Design KTM: A Evolução Contínua e Ousada na Super Aventura

Sempre respiramos fundo antes de olhar para uma nova KTM. Eles são, por falta de palavra melhor, ousados. O estilo tem sido uma questão controversa para a marca austríaca, mas eles apoiam a sua equipa KISKA, e por boas razões. Eles fizeram com que todos os modelos KTMs mais recentes se destacassem e isso funciona para eles, mas subjetivamente falando, eles são feios.

A versão mais recente não é diferente, com um claro desejo de evoluir o seu tema alienígena com um novo layout de LED. É um tema de design que não vai te deixar em dúvida e, se gostar, com certeza vai gostar do resto da moto. Quanto à Super Aventura, tudo o que precisamos fazer são algumas fotos de espionagem , e basta dizer que o design também será “ousado”. Será mais ou menos parecido com o modelo atual (foto abaixo), mas com um novo painel frontal que lembra o Super Duke R Evo (foto acima).

Oferecendo tecnologia líder na categoria, desempenho impressionante e uma trilha sonora ensurdecedora, a plataforma 1390 continuará exatamente de onde a 1290 parou. É tudo uma questão de excesso, com mais de tudo e muita ênfase na diversão, não importa se você vai para trilha ou pista.

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