A marca chinesa atualiza a sua família naked topo de gama com a Voge 525R para a temporada 2023, incorporando o novo motor de maior cilindrada que já foi utilizado nos modelos scrambler e Trail 525ACX e 525DSX . As mudanças aplicadas também afetam a geometria do quadro, seus equipamentos e lançam uma nova combinação de cores.
Esta temporada a Voge renovou toda a sua oferta com uma cilindrada maior com mecânica de dois cilindros, substituindo o anterior motor de 471 cc pelo mais moderno 494 cc . Isso levou à mudança do nome genérico dos modelos do nome anterior “500” para o atual “525” .
Voge 525R 2023, novo motor
Esta é a mesma configuração de propelente. Um bicilíndrico em linha de deslocamento cruzado refrigerado a líquido com dimensões internas super quadradas de 68 mm para diâmetro e curso do cilindro. Antes eram 67 x 66,8 mm.
O sistema de distribuição é novo e mantém o duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) com quatro válvulas por cilindro, mas agora com uma taxa de compressão maior passando dos anteriores 10,7:1 para 11,5:1 . A potência é confiada à Bosch, que incorpora um novo mapa de injeção.
Mantém a potência máxima de 47,6 CV (35 kW) a 8.500 rpm para permanecer compatível para usuários de cartão A2, elevando ligeiramente o torque máximo para 44,5 Nm a 7.000 rpm ; de 40,5 Nm a 7.000 rpm oferecido pelo Voge 500R . Isso induz uma resposta do motor muito mais elástica e uma entrega mais suave com emissões de CO2 mais baixas de 89 g/km.
A caixa de câmbio foi adaptada ao novo desempenho e suas seis marchas oferecem uma relação mais aberta . O motor se destaca externamente pelo acabamento das tampas do cárter com bordas polidas ao invés de serem totalmente pintadas.
Continuando com o aspecto estético, os coletores de escapamento recebem um acabamento semelhante ao latão, realçando seu destaque e atratividade ao prescindir da quilha que o 500R monta, embora não faltem novas tampas de acabamento.
quadro modificado
A estrutura mantém a conhecida estrutura multitubular perimetral de aço e com a subestrutura aparafusada para facilitar a acessibilidade mecânica. A geometria da direção foi modificada aumentando em um grau o ângulo de inclinação, que passa de 26 para 27º em busca de otimizar a estabilidade, e a distância entre eixos de 1.445 mm é mantida, assim como o restante das dimensões gerais (2.100 x 770 x 1.090 milímetros). O tanque de gasolina mantém a capacidade de 16,5 litros.
As suspensões continuam a cargo da KYB (Kayaba) , sendo a dianteira constituída por uma forquilha invertida com barras de 41 mm e um curso de 150 mm (128 mm na 500R). A suspensão traseira continua a utilizar o mesmo braço oscilante assimétrico de dois braços em alumínio fundido com monoamortecedor equipado com elos para obter sua progressividade, com curso de 57 mm.
El especialista japonés Nissin se sigue encargando del sistema de frenada. Compuesto por un doble disco con 298 mm de diámetro con pinzas de doble pistón flotante y un disco de 240 mm de diámetro con pinza de un pistón del tipo flotante, tiene ABS de doble canal. Los neumáticos son los Pirelli Angel ST y su peso mantiene los 198 kg del modelo 500R.
Equipamiento mejorado
El sistema de alumbrado y los intermitentes se siguen confiado a la tecnología led. Para el cuadro de relojes estrena un panel LCD a todo color de 7″ donde no falta la información referida al régimen de giro del motor, su temperatura, la temperatura ambiente, marcha engranada, nivel de combustible, consumo, etc. Y cuenta con conectividad Bluetooth con el smartphone y también dispone de toma USB.
Na parte estética, o Voge 525R lança uma combinação de cores baseada em cinza escuro e prata com detalhes em amarelo contrastante como única opção disponível.
A naked Voge 525R 2023 já está disponível a um preço inicial de € 5.287 com garantia de cinco anos e seguro contra terceiros por um ano. Além disso, tem financiamento do Santander Consumer por 69€ por mês em 72 meses com uma entrada de apenas 1.498,28 € .
Ficha técnica
| tipo de motor: | 2 cilindros em paralelo 4T LC DOHC 8V |
| Diâmetro x curso: | 68x68mm |
| Deslocamento : | 494cc |
| força maxima: | 47,6 cv a 8.500 rpm |
| Torque máximo: | 44,5 Nm a 7.000 rpm |
| Comida : | injeção eletronica bosch |
| Emissões de CO2: | 89g/km |
| mudar : | 6 velocidades |
| Embreagem : | Multi-disco em banho de óleo |
| Transmissão secundária: | cadeia de captura |
| Tipo de chassi: | aço tubular |
| Geometria da Direção: | N.d. |
| Roqueiro : | Braço duplo de alumínio |
| suspensão dianteira: | Forquilha invertida Kayaba curso 41/150mm |
| suspensão traseira: | Monoamortecedor KYB com articulação, pré-carga ajustável de 57 mm |
| Freio dianteiro: | 2 discos de pétala de 298 mm Pinça Nissin de dois pistões, ABS |
| Freio traseiro: | Disco de pétala de 240 mm, pinça de pistão único Nissin, ABS |
| Pneus : | 120/70 x 17″ / 160/60 x 17″ |
| comprimento total: | 2.100mm |
| Altura máxima: | 1.090mm |
| Largura máxima: | 770mm |
| Eixos de distância: | 1.445 mm |
| Altura do assento: | 785mm |
| Depósito : | 16,5l |
| Peso : | 198kg |
| garantia oficial: | 3 anos |
| Importador : | Motocicletas Onetron |
| Contato : | voge@motoriern.es |
| Site : | voga |
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fonte: https://solomoto.es/voge-525r-2023-actualizacion-de-su-naked-estrella-y-a-precio-de-derribo/
