Um dos maxitrails mais esperados poderá chegar este ano ao nosso mercado, o Kove 800X Super Adventure Ultra, uma versão especial para a Europa.
Já falamos muito sobre este novo maxitrail fabricado pela Colove , marca chinesa que em sua expansão internacional se chama Kove, e que é fabricante da Macbor Montana -a marca da Bordoy Motorcycles-. Curiosamente, a Motos Bordoy importa Kove para o nosso país, ou seja, tudo fica em casa.
Seu produto mais conhecido em nosso mercado é o Kove 450Rally , que começará a ser entregue em breve, um dakariana monocilíndrico que promete muitas alegrias off-road.
Voltando ao maxitrail em questão, a empresa chinesa do grupo tibetano New Summit Motor Co. pensou em lançar na Europa uma versão mais equipada e especial do 800X.
A empresa chinesa prepara uma versão mais equipada para o mercado europeu, o Kove 800X Super Adventure Ultra
Esta nova versão é o Kove 800X Super Adventure Ultra , um bicilíndrico que chegará com mais equipamentos que a versão base que será vendida no gigante asiático.
Da empresa não foi especificado especificamente tudo o que será montado, mas podemos saber que o Kove 800X Super Adventure Ultra será equipado com controle de tração TCS , embreagem deslizante e assistida, quickshifter Up&Down e controle de pressão dos pneus.
A instrumentação será um ecrã TFT a cores com conectividade, em formato paisagem, embora nos renders apareça em formato vertical, layout que só será utilizado, por enquanto, no Kove 450 Rally Pro. A tomada USB não falta.
Na parte ciclística será equipado com chassi perimetral de aço com tubo retangular, garfo invertido e monoamortecedor traseiro, ambos da KYB e multiajustáveis, e freios dianteiros a disco de dupla pétala com pinças de 4 pistões.
As rodas serão raiadas de 21 e 18” e serão equipadas com pneus Pirelli de série. O assento terá 875 mm de altura, embora opcionalmente venha com um de 865 mm.
E quanto ao motor de dois cilindros paralelos -4T, LC, 8V, DOHC, IE- terá 799 cc e entregará 96 CV a 9.000 rotações, uma potência mais que respeitável.
E por enquanto esta é toda a informação que temos – até as imagens são renderizadas, não fotos. Assim que houver novidades iremos atualizá-las.
Ficha técnica
| Motor : | 2 cil. paralelo, 4T, LC, 8V, DOHC, IE Bosch |
| Deslocamento : | 779 cc |
| Diâmetro x curso: | 88 x 67,5 mm |
| Poder : | 96 CV a 9.000 rpm |
| Torque do motor: | 80 Nm a 7.500 rpm |
| Embreagem : | Multidisco em óleo, anti-rebote |
| Caixa de velocidade: | 6 velocidades com quickshifter Up&Down |
| Chassi : | Berço duplo de aço |
| Suspeito. Dianteira: | Garfo invertido ajustável KYB, 210 mm |
| Suspeito. Traseira: | Monoamortecedor e links KYB ajustáveis, 210 mm |
| Freio dianteiro: | 2 discos de pétalas com pinças de 4 pistões / ABS |
| Freio traseiro: | Pinça de disco pétala com 1 pistão / ABS |
| Pneus: | 90/90 x 21” e 150/70 x 18” |
| Distância entre eles: | 1.510 mm |
| Altura do assento: | 875/865 mm |
| Capacidade do tanque: | 20 litros |
| Peso seco: | 185kg |
| Importador : | Bordoy Motos |
