Descubra os cenários perfeitos para usar a Xindazhou Honda CRF190L. Se você é fã de aventuras e quer saber onde essa moto hardcore é mais adequada, confira nosso guia!
Xindazhou Honda CRF190L: O Guia dos Melhores Cenários para sua Moto!
E aí, galera apaixonada por motos do The Riders! 🏍️✨ Hoje, vamos falar sobre um lançamento superespecial: a Xindazhou Honda CRF190L! Preparem-se para descobrir os lugares incríveis onde essa moto hardcore pode te levar!
Uma Moto Feita para Explorar
Enquanto muitas marcas investem em motos de grande cilindrada, a Xindazhou Honda surpreendeu com a CRF190L, uma perua hardcore de nível básico. Mas afinal, para quem é essa moto?
A Intenção por Trás da CRF190L
A Xindazhou Honda apostou em uma plataforma madura e confiável com a CRF190L. Com o mercado de pequenas cilindradas em alta, essa moto veio para oferecer versatilidade e confiança.
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Cenários Perfeitos para a Aventura
Onde exatamente essa moto se destaca? Com sua confiabilidade e estabilidade comprovadas, a CRF190L é perfeita para explorar trilhas off-road, estradas menos pavimentadas e até mesmo a vida urbana agitada!
Para Quem é a CRF190L?
Se você é um aventureiro de espírito livre que adora explorar novos caminhos, a Xindazhou Honda CRF190L foi feita especialmente para você! Ela é uma ótima opção para quem busca uma moto confiável e pronta para encarar qualquer desafio!
Acredito que muitas pessoas já tenham a resposta para este tópico. É adequado para pessoas que não buscam o máximo desempenho, mas têm requisitos extremamente elevados de confiabilidade, economia de combustível, etc. Este grupo de pessoas não tem requisitos elevados para o desempenho dos veículos. Eles não gostam de passeios de motocicleta em ritmo acelerado. Passeios de motocicleta voltados para o lazer são o que eles desejam se puderem fornecer potência estável e confiável e puderem levar as pessoas através de não- terra do homem. Mais necessária.
O CRF190L está equipado com motor monocilíndrico refrigerado a ar com cilindrada real de 184,4mL, potência máxima de 11,55Kw (8.500r/min), torque máximo de 15,75N·m (6.000r/min) e compressão proporção de 9,5:1.
Em termos de configuração, é equipado com um instrumento LCD com display negativo LCD, fonte de luz LED para todo o veículo, interface de carregamento USB, pára-brisa ajustável em 2 estágios, ABS de canal único, etc.; a estrutura é do tipo berço , equipado com amortecedor central multi-link traseiro; Os pneus estão equipados com pneus todo-o-terreno de 90/90-19 à frente e 110/90-17 atrás; as jantes são de arame de aço. Ele também vem com protetores de motor e amortecedores.
Em termos de outros parâmetros, a distância mínima ao solo é de 241 mm, a altura do assento é de 830 mm, o volume do tanque de combustível é de 14L e o peso total é de 145kg.
Do ponto de vista da configuração, segue o princípio da utilização suficiente e oferece aos utilizadores garantias de configuração básica, ao mesmo tempo que se verifica que valoriza a transitabilidade em estradas não pavimentadas. Principalmente para motores refrigerados a ar com baixas taxas de compressão, pode-se dizer que enquanto houver posto de gasolina ele pode ser “alimentado”, e suas características “não exigentes” permitem que vá a qualquer lugar.
A partir dos amortecedores multi-link, distância mínima ao solo de 241 mm e outras configurações, não é difícil ver que o CRF190L já está muito próximo do padrão de rally hardcore em muitas configurações.
Claro, também pode ser adequado para pessoas que ocasionalmente dirigem motocicletas, mas passam mais tempo se deslocando na cidade. Para viagens urbanas, o deslocamento 190 pode atingir menor consumo de combustível do que alguns 150 domésticos, tornando o uso diário muito econômico. Ao mesmo tempo, a tara mais leve permite avançar e recuar livremente em viagens urbanas; mesmo para passeios de motocicleta de longa distância, a potência pode atender plenamente às necessidades de uso em áreas de baixa altitude e em áreas de planalto, como desde que a velocidade não seja perseguida, ela também pode atender às necessidades de uso.
Por fim, vamos falar sobre para que tipo de cenários é mais adequado?
Este é o ponto sobre o qual mais quero falar. Neste Dia Nacional, o editor dirigiu um ADV classe 400 para o oeste de Sichuan para uma travessia extrema. A razão pela qual é definida como uma travessia em vez de uma estrada não pavimentada é porque as condições da estrada excederam. É uma estrada convencional não pavimentada estrada, mas uma colina que só pode ser ultrapassada por um veículo off-road com suspensão alta e tração nas quatro rodas de baixa velocidade.
O ADV de 250 kg do editor viajou por quase 4 horas em uma estrada em declive com pântanos extremos, pedras, encostas íngremes e águas rasas de menos de 10 quilômetros. Ao longo do caminho, ele deu ré inúmeras vezes, ficou preso em um atoleiro e teve seu chassi sacudido.Hibiki e outras circunstâncias, com a ajuda de quatro companheiros de equipe, ele saiu desta área quando estava escuro e exausto. Nesse momento, o editor pensava que se houvesse um carro com peso inferior a 160kg e distância ao solo superior a 200mm, seria mais fácil chegar lá.
Se for um carro CRF190L, a sua capacidade de ultrapassagem neste tipo de estrada tornar-se-á mais forte. Em primeiro lugar, o peso total de 145 kg irá torná-lo mais capaz de escapar de problemas em pântanos e estradas lamacentas; em segundo lugar, a sua distância mínima ao solo de 241 mm A folga pode efetivamente impedir que o motor bata em uma pedra grande e recue; além disso, as rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira podem efetivamente garantir a transitabilidade. Não importa de que aspecto, o CRF190L é sem dúvida mais adequado para condições extremas de cruzamento.
A julgar pelo posicionamento oficial, o CRF190L é sem dúvida mais adequado para jogos como viagens no tempo, tanto em termos de nomenclatura quanto de posicionamento.
O cenário acima é apenas um de seus cenários extremos. De volta à vida, ele também pode atender deslocamentos diários de ida e volta para o trabalho, viagens de motocicleta de curta distância nos finais de semana ou viagens de motocicleta de longa distância em férias curtas. O menor desempenho de combustível torna-o o mais eficiente em termos de combustível entre os modelos de motocicleta.
Conclusão
Hoje, quando todas as peruas nacionais passaram para a categoria de litros, ainda existe mercado para peruas básicas de pequena cilindrada? O editor acredita que sim, porque viagens reais de motocicleta ou aventuras de viagem no tempo exigem estabilidade e confiabilidade, peso leve, gasolina 92 de baixa qualidade que pode ser adicionada em qualquer lugar e bateria com maior duração, e o CRF190L sem dúvida tem essas condições . Portanto, o editor acredita que se trata de um produto para um mercado segmentado. Além disso, possui requisitos de entrada mais baixos.
O que foi dito acima são alguns dos pensamentos que o editor tirou após vivenciar uma difícil jornada .
Agora que você sabe mais sobre essa moto incrível, está na hora de planejar sua próxima aventura com a Xindazhou Honda CRF190L! 🌟🏞️
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