Foi anunciada oficialmente a nova moto de enduro da Yamaha, a WR450F de 2024, mais rápida, esguia e leve, que todas as versões anteriores.
Baseada numa plataforma muito semelhante à nova geração da YZ450F, a Yamaha WR450F concede ao motociclista uma grande performance, agilidade e uma nova imagem.
Esta nova versão de 2024 da WR450 beneficia de muitas alterações no design e nas características técnicas, que foram revistas para melhorar o seu desempenho na prática do Enduro.
Destaca-se o recurso a uma Unidade de Controlo do Motor (ECU) que usufrui agora de um novo mapeamento da injeção, e as alterações do quadro e suspensões que lhe conferem uma altura do assento ao solo mais baixa, entre muitas outras vantagens.
A Yamaha WR450F 2024 partilha vários elementos com a sua irmã YZ450F (Moto vencedora em MXGP e AMA Supercross), como o motor, agora alimentado por uma nova admissão, mais direta, com as novas válvulas de admissão de 39 mm em titânio, um novo pistão forjado e mais leve, e uma nova corrente da distribuição, tudo concebido para lidar com o aumento de performance. Os resultados revelam-se na sua menor dimensão r no seu peso, reduzido em mais de um quilo relativamente ao da versão anterior.
De mencionar que esta maior eficiência provém também, em parte, do novo “cérebro” eletrónico (ECU) da WR450F que também foi alvo de alterações a fim de melhorar a tração em baixas velocidades e debitar mais potência nos médios e altos regimes.
Completamente redesenhada, a nova caixa de ar (acessível sem ferramentas) melhora substancialmente a respiração do motor da nova Yamaha WR450F graças às condutas vindas diretamente dos painéis laterais, do quadro e do depósito. Além disso a ponteira de escape conta também com um novo design mais curto, para uma melhor centralização de massas.
Em harmonia com o motor e a caixa de 5 velocidades, a Yamaha WR450F recebe também uma nova embraiagem, mais avançada e compacta, com 8 discos de fricção optimizados e específicos para a WR450F conseguir transmitir um melhor feedback e um funcionamento mais leve da manete esquerda.
A transmissão conta agora com um maior espaço entre o veio principal e o veio de transmissão, com carretos mais largos para uma maior durabilidade, apesar de apresentar um peso mais reduzido,
No geral, o desenvolvimento do quadro contou com a reposição da coluna de direção, 15 mm mais baixa, juntamente com o depósito de combustível, que aumentou a capacidade mas que favorece a maior centralização de massas com um centro de gravidade mais baixo, garantindo uma elevada agilidade à WR450F.
O quadro da Yamaha WR450F foi ainda revisto para contribuir numa maior flexibilidade. Nos terrenos irregulares o novo quadro permite uma flexão lateral absorvendo os maiores impactos e, consequentemente, contribuindo para uma melhor leitura do terreno e redução da fadiga do motociclista. Importante referir que o motor tem agora novos suportes, também eles mais flexíveis.
As novas carenagens da WR450F conferem-lhe uma silhueta mais estreita e permitem a adoção de uma assento mais plano para uma maior mobilidade do motociclista em cima da moto. Além dos novos painéis laterais que integram as condutas de ar, também os guarda-lamas estão mais pequenos, com o dianteiro a permitir um maior fluxo de ar para os radiadores.
As suspensões totalmente novas são assinadas pela KYB e oferecem 300 mm de curso na forquilha e 306 mm de curso no monoamortecedor.
A regulação da compressão da forquilha pode ser ajustada sem necessidade de ferramentas e possui retentores reforçados e uma nova aparência das proteções, agora mais eficientes. Comparativamente à versão anterior, a forquilha tem menos 10 mm de curso, mas permite uma maior acessibilidade ao solo e mais agilidade ao motociclista.
O triângulo ergonómico da Yamaha WR450F foi alterado, com o reposicionamento dos pousa-pés mais em baixo e o guiador foi ligeiramente puxado para trás a fim de contribuir para uma posição mais natural e um maior controlo sobre a moto.
Acrescentando ainda mais controlo ao motociclista a nova WR450F conta com um novo sistema de controlo de tração de alta tecnologia, com 2 níveis de intervenção, bem como a possibilidade de ser desativado. Para além de ser possível alternar entre modos de controlo de tração é ainda disponibilizada a mudança dos mapas do motor, que podem ser carregados para a moto através da App Power Tuner e selecionados através do comutador esquerdo do guiador.
A Yamaha WR450F possui ainda uma roda traseira de 18 polegadas mais leve, pneus de enduro, iluminação, painel de instrumentos, descanso lateral, uma proteção de carter robusta e proteção da ponteira de escape.
Com um preço de 9.950€ a nova Yamaha WR450F pode ser adquirida a partir de outubro de 2023 junto dos concessionários oficiais Yamaha na cor Icon Blue.
