Após o sucesso da primeira oitavo de litro da Voge, a naked 125R que o Andar de moto já teve oportunidade de testar, a marca premium do grupo Loncin continua a apostar nas cilindradas mais baixas. E apresenta agora a nova Voge SR1 125, destinada às deslocações urbanas e com todo o conforto e praticidade que só uma scooter consegue proporcionar.
As primeiras impressões contam muito e, para tal, a Voge encarregou o conceituado designer italiano Massimo Zaniboni do design da SR1 125, autor também das linhas da Voge 125R e da SR4. O italiano Zaniboni inspirou-se assim nas linhas suaves das maxiscooters e “compactou-as” na ágil SR1.
Além de contar com uma curta distância entre eixos, para uma boa manobrabilidade na condução citadina, a Voge SR1 125 oferece uma altura do assento ao solo bastante acessível às diferentes estaturas (775 mm), um peso moderado de apenas 139 kg e uma plataforma para colocar os pés em diferentes posições ao gosto do motociclista.
A suspensão é composta por uma forquilha com bainhas de 31 mm de diâmetro e um curso de 93 mm, enquanto os dois amortecedores traseiro, ambos reguláveis em pré-carga, proporcionam um curso de 103 mm.
As rodas de 14 e 13 polegadas, na frente e na traseira respetivamente, possuem travões de disco de 240 mm mordido por pinça de pistão duplo na dianteira e disco de 220 mm na roda posterior com pinça simples. A travagem é complementada pela tecnologia ABS de duplo canal independente e, para os pisos mais escorregadios, o Controlo de tração TCS representa outra vantagem.
Para comprovar a fiabilidade da mecânica utilizada na Voge SR1 foram realizados longos testes dinâmicos, nos quais os protótipos realizaram 60.000 km e exames de durabilidade, em banco de ensaio, por mais de 200 horas seguidas em funcionamento. Também o quadro e o assento foram sujeitos a testes de esforço de 150.000 ciclos.
A unidade motriz monocilíndrica de refrigeração líquida e transmissão por variador com correia dentada de dupla face, consegue entregar uma potência máxima de 8,5Kw (11,56 cv) às 8500 rpm e um binário de 11 Nm às 6.500 rpm. Importante referir que os consumos anunciados por este novo motor andam em volta dos 2,2 litros aos 100 quilómetros que representam cerca de 360 quilómetros de autonomia.
O espaço de arrumação sob o assento disponibiliza 29 litros de capacidade, onde cabe um capacete integral e ainda sobra espaço para outros pequenos objetos. Existe também um porta luva na parte superior esquerda no interior da carenagem frontal, onde se pode carregar o smartphone através da tomada USB.
A Voge SR1 125 está dotada de sistema Keyless com a função de localização num raio de 30 metros e possibilidade de bloquear a SR1 em caso de roubo.
Como painel de instrumentos exiiste um ecrã digital a cores, com brilho automático, (partilhado com a naked 125R) que transmite a informação da temperatura do motor, quantidade de gasolina, relógio, consumo médio, voltímetro e conta-quilómetros total/parcial, além de um vasto grupo de avisadores luminosos.
Tal como na Voge SR4, a SR1 conta também com pré-instalação de câmara de vídeo HD (1080 pixeis) com a qual pode guardar os seus roteiros favoritos num cartão de memória.
A nova Voge SR1 está disponível nos concessionários autorizados por um preço de lançamento de 2.995€, com promoção de uma top case SHAD SH39 por 50€ e ainda 5 anos de garantia. Está disponível nas cores branco, prata e cinzento.
