A Yamaha registou há alguns anos as iniciais R7 e R9 (além de YZF-R9) , reservando-se assim a possibilidade de poder produzir motos desportivas baseadas nas suas naked MT-07 e MT-09. O R7 já é realidade desde outubro de 2021, e há algum tempo especula-se sobre a chegada de um R9 com motor CP3 de três cilindros.
No Goodwood Festival Of Speed que aconteceu na semana passada pudemos ver um protótipo da Yamaha chamado XSR900 DB40, um carro esportivo de estilo retrô. O sobrenome DB40 deve-se aos 40 anos do nascimento do chassi Deltabox de viga dupla (que lembramos que era por sua vez uma cópia do chassi Kobas do brilhante engenheiro espanhol).
A Yamaha usou-o pela primeira vez no GP YZR500 e mais tarde trouxe-o para a série no TZR250.
R9, XSR900-GP… ou ambos?
A Yamaha também registrou a sigla XSR-GP. Então esta é uma prévia de uma Yamaha XSR900 GP ou de um R9? Pode muito bem ser ambos.
O protótipo visto em Goodwood é inteiramente baseado no XSR900, com chassi, motor e tanque do neo-retro como padrão. A cauda é um kit adicional e a tela parece ter sido tirada de uma TZR250 dos anos 80.
O escapamento é três em um com silenciador Akrapovic, o amortecedor é Öhlins e o chassi foi polido para destacar o alumínio que lembra aquelas Deltaboxes dos anos 40. Ele monta alguns semiguiadores abaixo da placa superior, como o bom carro esportivo que é.
A XSR900 GP ficará assim? Faltam as luzes e os espelhos, mas isso não é muito complicado. O R9 poderia ser fabricado com a mesma base.
Vamos vê-los na EICMA? Apostamos que pelo menos um deles estará em Milão. Ambas as opções são atraentes.
