Qual seria o resultado de cruzar um scrambler e um roadster? Bem, provavelmente algo como um Triumph Trident em sua versão scrambler… Não pude negar sua semelhança com o já citado modelo britânico . Aliás, seu motor é de origem britânica, pois vem do Norton .
Zongshen Cyclone RE650: coração britânico
Seu motor é bicilíndrico em linha com potência máxima de 71 CV de potência a 8.500 rpm e torque de 57 Nm a 7.000 rpm . É o mesmo que montará o Norton mid-range nos modelos Atlas e Nomad. Mecânica com a qual Zongshen foi feito após a falência da Norton e que já equipa sua trilha Cyclone RX650 . Também na versão 850 cc com quase 100 CV .
Zongshen apresentou o Cyclone RE5 há alguns anos e expandirá a gama com o RE650.
Tudo indica que o quadro será o mesmo que os modelos RE5 e RE3 já compartilham , uma estrutura de aço com o motor pendurado e com braço oscilante de alumínio. A distância entre eixos é de 1.435 mm. Com dimensões de 2.075 mm de comprimento por 815 mm de largura máxima e 1.140 mm de altura. O assento está localizado a uma altura de 795 mm do solo, por isso será acessível para tamanhos médios.
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fonte:https://solomoto.es/zongshen-cyclone-re650-trident-china/
