DESTAQUES
A WLA era uma motocicleta de batalha das forças armadas dos EUA conhecido como o Libertador e a Moto que Ganhou a Guerra
Luzes apagadas
Caixa de munição
Transportador de materiais
Purificador de ar em banho de óleo
Restaurado
Motor
45 CI
Trans
3 velocidades
Cor
Verde
Ficou claro que a guerra estava novamente se formando na Europa em 1938, e a Harley-Davidson esperava um telefonema dos militares dos EUA para apresentar propostas para uma nova motocicleta de serviço. O Exército já estava usando modelos civis modificados VL 74 CI com sidecars por alguns anos, mas eles não eram considerados prontos para a batalha na Europa e em outras frentes de guerra prováveis – como a África – sendo inadequados para terrenos acidentados e passeios prolongados em baixa velocidade . A Harley-Davidson preparou versões do EL 61 CI OHV Knucklehead e WL 45 CI Flathead para o rigoroso novo regime de testes do Exército.
Eles competiram contra modelos modificados Indian 45 CI Scout e 74 CI Chief, bem como a cópia da Delco do BMW R71, com garfo telescópico, suspensão traseira de pistão e transmissão final do eixo. Os requisitos do Exército incluíam uma velocidade máxima de 65 MPH e a capacidade de manter a calma ao se mover em ritmo de caminhada por longos períodos, como em uma marcha ou em terreno lamacento. Em 1940, o Exército dos EUA aprovou um contrato para um 745 inicial de WLAs da Harley-Davidson – WL Army.
A Harley-Davidson também teve contratos militares por muitos anos com países estrangeiros, então uma versão de exportação também foi construída de acordo com as especificações militares canadenses, a WLC – Commonwealth. Os modelos militares WL tinham uma taxa de compressão de 5:1 em seus motores de válvulas laterais e produziam 23,5 HP a 4600 RPM; todos estavam equipados com um filtro de ar em banho de óleo e tinham um sistema de lubrificação melhorado.
O WLC logo foi encomendado pelos militares britânicos (5.000 no total) e sul-africanos (2.000 no total), bem como pelas forças chinesas e soviéticas. No final da guerra, quase 88.000 WLA e WLCs foram construídos, e eles encerraram suas carreiras em quase todos os lugares, ganhando o apelido de Libertador.
Esta Harley-Davidson WLA Tipo II de 1942 é o modelo padrão 45 CI construído para o Exército dos EUA entre 10 de dezembro de 1941 e 15 de fevereiro de 1942. Foi restaurado com uma nova pintura, luzes apagadas, uma caixa de munição, transportador de material e o filtro de ar em banho de óleo. É a “moto que ganhou a guerra”, ainda de uniforme.
