Diga olá aos novos pesos médios alemães!
De todos os fabricantes de motos de todo o mundo, poucos chegam perto do que a BMW Motorrad oferece com a sua gama abrangente de motos de aventura. Afinal, a marca oferece de tudo, desde a pequena G 310 GS até a gigantesca R 1250 GS Adventure. Havia rumores persistentes sobre as próximas ofertas, mas nada era realmente definitivo. Isso é até agora – com a F 900 GS, a F 900 GS Adventure e a F 800 GS temos um trio de novas motos de aventura do famoso fabricante alemão.
Todos os três modelos substituem as antigas F 850 GS, F 850 GS Adventure e F 750 GS, respectivamente. A F 900 GS e a F 900 GS Adventure oferecem uma experiência ADV confiável e versátil para todos os tipos de pilotos de aventura, enquanto a F 800 GS é posicionada pelo fabricante como uma oferta de aventura moderada de nível básico a médio. Essas bicicletas apresentam uma série de atualizações em recursos, tecnologia, hardware e mudanças cruciais nos números de deslocamento. Já tendo nos aprofundado na nova F 900 GS , nosso foco neste artigo é na F 900 GS Adventure e na F 800 GS.
Vamos começar com a mais emocionante das duas motos, a 900 GS Adventure. Comecemos pelo princípio: o 900 GSA obtém um aumento no deslocamento e na potência com um novo moinho de dois cilindros em linha de 895 cc em comparação com os 853 cc do modelo anterior . A moto tem potência nominal de 105 cavalos a 8.500 rpm e 68,6 lb.-pés. de torque a 6.750 rpm, acima de 90 cavalos de potência e 63 libras-pés, respectivamente. O motor refrigerado a líquido continua a ter cames duplos no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, enquanto um par de eixos de equilíbrio giratórios em sentido contrário são usados para reduzir as vibrações quando as rotações aumentam.
É importante notar que este peso médio está agora 31 quilos mais leve do que nunca, apesar de ter um motor maior. O tanque de gasolina de plástico de 3,8 galões que substitui o tanque de aço dos modelos anteriores ajuda a reduzir o peso em quase 4,5 quilos sozinho. Além disso, a área da cauda e o escapamento redesenhados permitiram economia adicional de peso. Os apoios para os pés foram rebaixados, o guiador está mais alto do que antes, os novos garfos USD totalmente ajustáveis e o depósito de plástico redesenhado são melhorias significativas que ajudam a melhorar a ergonomia em terrenos acidentados. O freio traseiro e a alavanca de câmbio foram atualizados, enquanto o freio foi ajustado para ficar mais alto para passeios off-road, e a alavanca de câmbio também é ajustável. Além disso, há faróis de LED redesenhados, novos painéis laterais e a bem-vinda adição de punhos aquecidos.
Com para-brisa touring, tanque de combustível maior e assento mais confortável, a F 900 GS Adventure se destaca. Além de ter rodas e suspensão diferentes da F 900 GS, ela também tem mais proteção para manter sua moto em boas condições enquanto você se afasta do caminho habitual. Isso consiste nos cestos robustos do pacote de equipamentos Ride Pro opcional da BMW, bem como em uma proteção do motor de alumínio.
Começando com o motor, a nova 800 ainda compartilha de forma confusa a nova cilindrada de 895 cc com as 900 maiores, assim como os modelos mais antigos faziam – mas a potência foi limitada para diferenciar as duas motos. Há o mesmo motor de dois cilindros de 895 cc totalmente novo que alimenta a F 800 GS, mas desta vez ele gera apenas 87 cavalos de potência e 67 libras-pés de torque máximo. Você sempre terá a potência necessária quando precisar, graças à curva de torque mais ampla deste motor, maior potência de tração e aceleração rápida.
Mas não pense pela primeira vez que a BMW teria esquecido o conforto do condutor em função do desempenho. Os pilotos mais novos irão apreciar a ergonomia contornada da F 800 GS, que garante o seu conforto durante passeios prolongados. Dois modos de condução, “Rain” e “Road”, bem como Controle Dinâmico de Tração (DTC) e ABS Pro estão incluídos como equipamento padrão para garantir controle e segurança. A lista de recursos não termina aí; você também recebe punhos aquecidos, um arranjo totalmente LED e protetores de nós dos dedos como padrão, juntamente com a mesma tela TFT de 6,5 polegadas.
A F 800 GS é a motocicleta perfeita para aqueles que estão em transição de ofertas sub-500cc de nível básico para motos de aventura mais substanciais. Os pilotos iniciantes que desejam se aventurar no campo das viagens de aventura encontrarão nela uma motocicleta adaptável e forte que garante inúmeras emoções dentro e fora da estrada. A nova F 800 GS será oferecida em três opções de cores diferentes: pintura sólida Lightwhite para o modelo básico, Racing Blue para o modelo Sport e Blackstorm metálico para a versão Triple Black.
Preço e disponibilidade
A BMW Motorrad demonstrou mais uma vez a sua dedicação em oferecer ao seu público as opções de aventura mais capazes em cada categoria com estes novos ADVs de peso médio. A BMW planeja apresentar essas novas motos de aventura em todo o mundo até o final deste ano. Portanto, parece provável que estas motos sejam lançadas no início de 2024. Tanto a F 900 GS Adventure como a F 800 GS estão posicionadas para ter uma influência importante no mercado americano graças aos seus motores melhorados, construção mais leve e melhor ergonomia.
Os detalhes de preço e disponibilidade da F 900 GS Adventure e da F 800 GS ainda não foram divulgados pela BMW America , mas aqui está o que nossa intuição nos diz: espera-se que a F 900 GS Adventure receba algumas centenas de dólares adicionais acima de seu preço atual. Isso significa que você pode esperar um preço de cerca de US$ 15.000. A F 800 GS, com seu design voltado para a estrada, também atenderá a um segmento diferente de pilotos e provavelmente custará um pouco mais de US$ 10.000.
O KTM 890 Adventure R Rally, o Husqvarna Norden 901 Explorer e o Triumph Tiger 900 Rally serão os maiores concorrentes do 900 GSA. Quanto à F 800 GS, ela enfrentará a nova Honda Transalp e a nova Yamaha Tenere 700 junto com a Ibex 800 da CFMoto.
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fonte:https://www.topspeed.com/2024-bmw-f-900-gs-adventure-and-f-800-gs-everything-you-need-to-know/
