Cyclone RX6: Há aproximadamente pouco mais de três anos, a poderosa empresa chinesa Zongshen assinou um acordo com a Norton para obter os direitos de fabricação do motor 650 de dois cilindros da marca britânica, ainda antes de este motor entrar em produção.
Cyclone RX6, a nova moto de trilha chinesa com motor Norton de dois cilindros
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Ou seja, a Norton continuaria fabricando seus próprios motores, tanto na versão de 105 HP para o Superlight, quanto em 84 HP para seus futuros Atlas Trails , enquanto a marca chinesa construiria os seus próprios utilizando o design e a tecnologia britânica.
Tudo isso aconteceu antes do desastre financeiro do Norton no ano passado e da subsequente compra pela empresa indiana TVS .
Enquanto isso, Zongshen estava seguindo seu próprio caminho. Em 2019, já exibiu alguns protótipos com motor 650 sob o nome Cyclone – submarca de seu grupo -, como a bicicleta de estrada RK6, com estética BMW, e uma bicicleta de trilha, a RX6.
Cyclone RX6 em duas versões
Por fim, este último está pronto para chegar ao mercado e o fará em duas versões: uma com rodas raiadas e outra com rodas de liga leve, algo semelhante ao que a CFMoto fez com seu 800MT .
O Cyclone RX6 apresenta uma versão do motor com menos potência que o Norton Atlas, sendo 70 HP, ou seja, semelhante ao do Versys 650 e V-Strom 650.
O RX6 possui bom acabamento e equipamentos, com detalhes como iluminação Full LED, instrumentação com tela TFT colorida, comando remoto, tela elevatória, etc. A nível técnico, possui travões Nissin com pinças radiais, ignição Bosch e ABS da mesma marca.
O único ponto negativo que encontramos -a priori- nesta nova trilha é o peso: são declarados 240 kg vazios, o que é muito para uma trilha desta categoria.
Haverá também os acessórios habituais, como os guarda-lamas ou o kit de mala e top case.
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Tal como no caso do CFMoto 800MT, é muito provável que chegue à Europa nas suas duas versões e seguramente a um preço muito competitivo.
