Antes do Salão Automóvel de Milão, em outubro de 2003, foi apresentada a motocicleta automática da Piaggio, a Gilera Ferro , um protótipo interessante e atraente.
Naquela época, a Piaggio estava envolvida no desenvolvimento de uma nova linha de motocicletas para reativar a marca Gilera. E é que naquela época só produzia scooters.
Um desses protótipos foi o Gilera SuperSport 600 que, como lembramos, era um superesportivo muito avançado para a época movido por um motor Suzuki GSX-R 600 de linha transversal de quatro cilindros.
A Gilera Ferro foi um protótipo ousado muito à frente do seu tempo.
O segundo protótipo foi verdadeiramente inovador, pois era um naked de dois cilindros equipado com um novo motor desenvolvido inteiramente pela Piaggio , especificamente por seu engenheiro Lucio Masut.
Este motor era um bicilíndrico V90º -4T, LC, 8V, SOHC- de 850 cc e que entregava nada menos que 85 CV . Um excelente dado dadas as características do motor.
Era o Gilera Ferro, desenhado por Rodolfo Frascoli Design , que tinha uma estética curiosa dominada pelo par de faróis retangulares encerrados em uma pequena máscara frontal abobadada, e com dois silenciadores de escapamento saindo pela traseira. Este gabinete é responsável pelo design de muitas Moto Guzzi, Moto Morini, Gilera e as mais recentes Triumph, como a Tiger Sport 660.
A moto automática de Piaggio iria materializar-se na Aprilia Maná
Além de ter um bom design, proporcionou soluções técnicas inovadoras como o braço oscilante unilateral, os freios a disco em forma de pétala ou o garfo invertido. Mas havia mais…
Este motor de dois cilindros contribuiu com outra coisa: a mudança de marcha não era convencional, mas estava equipada com um mecanismo eletrônico de acionamento e gerenciamento chamado Servocambio .
A instrumentação era mista analógico-digital , com um grande conta-rotações analógico central com fundo branco, circundado por duas pequenas telas de LCD, algo em que também inovou.
Foi construído um modelo que infelizmente nunca passou do estatuto de protótipo , mas o motor foi recuperado para dar vida à Aprilia Maná. A propósito, Ferro em italiano significa ferro, caso você esteja se perguntando.
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fonte: https://solomoto.es/la-gilera-ferro/
