A Triumph Tiger 900 agora produz mais potência que a Honda Africa Twin O segmento de motos de aventura de quase 900 cc esquentou alguns graus nos últimos meses.
A BMW revelou a nova F 900 GS , a Honda atualizou a sua Africa Twin e a Husqvarna deslumbrou a Norden 901 . Agora, depois de assistir do lado de fora, a Triumph finalmente se juntou à festa e anunciou uma atualização considerável para o Triumph Tiger 900. O ADV promete mais força, recursos atualizados e uma lista de variantes embaralhada para 2024, o que o torna um sério candidato em o segmento. Vamos dar uma olhada no que mudou e inalterado.
O Triumph Tiger 900 agora vem em três variantes
A linha Tiger da Triumph é uma das mais difundidas no ramo. Existem o Tiger 660, o Tiger 850, o Tiger 900 e o carro-chefe Tiger 1200 , onde os dois últimos possuem diversas variantes. Portanto, para 2024, a empresa reduziu as coisas, limitando o Tiger 900 a três variantes. Ele vem em GT, GT Pro e Rally Pro, dando adeus ao ‘Rally’ de 2023.
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O 2024 Tiger 900 GT e GT Pro vêm em três cores, nomeadamente Carnival Red, Snowdonia White e Graphite. Todos os três têm gráficos personalizados para maior impacto. Enquanto isso, o Tiger 900 Rally Pro está disponível em Matt Khaki Green, Ash Grey e Carbon Black. Novamente, estes têm gráficos personalizados, enquanto a primeira pintura também tem um chassi branco.
Cada variante emprega um motor triplo de 888 cc atualizado
Sob a pele, cada variante do Tiger 900 2024 tem um motor triplo de 888 cc atualizado . A fábrica agora tem novos pistões, portas de admissão, árvores de comando e uma admissão 15 mm mais longa. Isso, junto com o escapamento retrabalhado e o conversor catalítico, resulta em uma produção de 106,5 cavalos de potência e 66,4 libras-pés – acima dos 93 HP e 64 libras-pés. Apesar do aumento de potência, a Triumph também afirma um aumento de nove por cento na eficiência de combustível e nas emissões.
Esses números ajudam a linha Tiger 900 a enfrentar seus rivais muito melhor do que antes, e até mesmo superar seu peso. Por exemplo, a potência de pico não é apenas maior do que a BMW F 900 GS e a KTM 890 Adventure , mas também supera a Honda Africa Twin 2024 . Não esqueçamos, o uivo triplo e rouco também é o melhor do mercado (em nossos livros).
| Especificação | 2024 Triunfo Tigre 900 | 2023 Triunfo Tigre 900 |
| Motor | 888 cc, triplo cilindro | 888 cc, triplo cilindro |
| Poder | 106,5 cavalos de potência a 9.500 RPM | 93,9 cavalos de potência a 8.750 RPM |
| Torque | 66,4 libras-pés a 6.850 RPM | 64 libras-pés a 7.250 RPM |
| Transmissão | Seis velocidades | Seis velocidades |
| Taxa de compressão | 13:1 | 11.2:1 |
Características do Triumph Tiger 900 também vão à faca
Com pôneis adicionais, você precisa de recursos modernos e o 2024 Tiger 900 não decepciona. Agora você olha para um painel de instrumentos TFT de sete polegadas – emprestado do Tiger 1200. A conectividade do smartphone é padrão em todas as variantes, junto com modos de pilotagem, controle de tração nas curvas, ABS nas curvas, embreagem deslizante e um sistema de luz de emergência (pisca sob frenagem brusca).
Quanto às diferenças em termos de variantes, o GT, GT Pro e Rally Pro possuem quatro, cinco e seis modos de pilotagem, respectivamente. Road, Rain, Sport e Off-Road são padrão em todos, enquanto o GT Pro possui um modo extra personalizável. O Rally Pro adiciona outro modo Off-Road Pro à mistura. Além disso, as variantes ‘Pro’ vêm com quickshifter bidirecional (oferecido como acessório no GT).
A Triumph deixou os fundamentos do Tiger 900 inalterados
Além das mudanças, os fundamentos da linha continuam a partir de 2023. Portanto, o GT emprega garfos USD ajustáveis de 45 mm (curso de 7,1 polegadas) e monoamortecedor (curso de 6,7 polegadas), provenientes da Marzocchi. Isso é complementado por rodas fundidas de 19/17 polegadas, envoltas em pneus Metzeler Tourance. Os freios incluem pinças Brembo Stylema sofisticadas na parte superior. O GT Pro tem configuração semelhante, com a única diferença sendo o outback de ajuste eletrônico.
Enquanto isso, o Rally Pro possui garfos Showa 45 mm USD e monoshock. Eles são ajustáveis e oferecem 7,1/6,7 polegadas de deslocamento (F/R). Isso é encimado por rodas com raios de 21/17 polegadas, calçadas com borracha off-road Bridgestone sem câmara de ar. Mais detalhes estão na tabela abaixo.
| Especificação | 2024 Triumph Tiger 900 GT/GT Pro | 2024 Triumph Tiger 900 Rally Pro |
| Chassis | Treliça tubular | Treliça tubular |
| Suspensão dianteira | Garfos Marzocchi USD 45 mm | Garfos Showa USD de 45 mm |
| Suspensão traseira | Monochoque Marzocchi | Monoshock Showa |
| Freios dianteiros | 2 discos de 320 mm | 2 discos de 320 mm |
| Freio traseiro | Disco de 255 mm | Disco de 255 mm |
| Altura do assento | 32,2 polegadas | 33,8 polegadas |
| Peso | 489 libras | 503 libras |
O 2024 Triumph Tiger 900 começa em US$ 14.995
Se você gosta do que vê, temos mais boas notícias. Isso porque essas atualizações não têm custo extra. O Tiger 900 GT e GT Pro custam US$ 14.995 e US$ 16.895, enquanto o 900 Rally Pro é vendido por US$ 17.395 (todos iguais aos modelos 2023). Assim, você obtém mais retorno do seu investimento com a atualização mais recente.
Isso também significa que a lista de rivais não muda. O GT e o GT Pro vão contra a Ducati Multistrada V2 e V2 S , enquanto o Rally Pro rivaliza principalmente com a KTM 890 Adventure R e a Ducati DesertX .
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