Há um novo player no mundo das motocicletas elétricas – a indiana Ola Electric
O cenário atual do mundo das motocicletas elétricas é muito parecido com a história do coelho e da tartaruga. As startups representam o coelho com sua tecnologia e desempenho em rápida evolução, enquanto os nomes populares estão seguindo o caminho da tartaruga, mordendo o tempo e focando no jogo longo. Agora, as tartarugas podem vencer a longo prazo, mas as manchetes atuais vêm de startups de EV que têm projetos elétricos fascinantes.
O exemplo mais recente vem do outro lado da lagoa na Índia, onde a Ola Electric revelou uma linha interessante de motocicletas elétricas. Embora todos eles tenham seus próprios USPs (mais sobre isso daqui a pouco), o verdadeiro atrativo é o que a empresa chama de “Diamondhead”. Porque você pergunta? Bem, porque parece inspirado em ninguém menos que o Tesla Cybertruck!
Muitas empresas construíram motocicletas elétricas inspiradas no Cybertruck , mas o Ola é talvez o melhor nisso até agora. O farol angular de LED é a reminiscência mais óbvia aqui, criando uma estética de corpo largo nunca vista em motocicletas, muito menos em elétricas. Isso é enfeitado em painéis de corpo igualmente ousados ao redor que escondem todos os componentes internos (bateria, motor, eletrônicos) dentro deles. Caramba, até o guidão e a fiação ficam dentro dos painéis da carroceria para um apelo completamente limpo.
A extremidade traseira segue a mesma tendência, pois você obtém uma elegante lanterna traseira de LED integrada aos painéis. Isso é encimado por um pequeno suporte de prato e abraçador. Curiosamente, ambos os para-lamas são esculpidos em fibra de carbono, o que confirma a afirmação de Ola de que esta seria sua motocicleta carro-chefe.
O Ola Diamondhead contará com direção Hub-Center
Design à parte, o Diamondhead tem uma suspensão dianteira exclusiva, semelhante à direção central do cubo da Bimota. Completo com um braço oscilante frontal, esses sistemas oferecem uma sensação direta do guidão para você, sem ser incomodado por solavancos ou ondulações. O rake/trail permanece constante, independentemente de onde você está pilotando, portanto, o peso e a sensação da direção são consistentes. Além disso, o centro do cubo permite um design de chassi mais simples, já que nenhum cabeçote é necessário. Ola não esclareceu o tipo de chassi do Diamondhead, no entanto.
Como o hub-center, esperamos que a Ola também carregue seu carro-chefe EV com uma infinidade de tecnologia. Uma tela de infoentretenimento com tela sensível ao toque será padrão aqui, repleta de recursos como controle de cruzeiro, controle de subida, controle de descida de colina, sinais de mudança de direção com cancelamento automático, modos de condução e conectividade com smartphone. O último deve incluir bits como cercas geográficas, desbloqueio biométrico, navegação passo a passo, reprodução de música e luzes para levar para casa. Bem carregado, não acha?
O Ola Diamondhead deve ser rápido o suficiente para mantê-lo entretido
Ola lançou pouca luz sobre os números de desempenho do Diamondhead. Mas, felizmente, suas scooters elétricas líderes de classe (vendidas apenas na Índia) nos ajudam a pintar um quadro. Por exemplo, a principal scooter da empresa vem com um motor de 11 kW , bom o suficiente para uma velocidade máxima de 75 mph. O alcance reivindicado é de quase 120 milhas, graças a uma bateria de quatro kWh.
Esses números já estão no mesmo nível dos EVs básicos na América, como o Ryvid Anthem , CSC RX1E e o popular Sondors MetaCycle . Portanto, é seguro esperar que a Diamondhead supere essas motocicletas. Isso o colocaria no estádio do novo LiveWire S2 Del Mar, desde que a Ola Electric expandisse as operações para a América.
Ola tem mais três motocicletas elétricas em andamento
Gostou do que está vendo? Bem, então você ficaria feliz em saber que a empresa tem mais três motocicletas em produção, chamadas Adventure, Roadster e Cruiser. O ADV serve como o off-roader dedicado da empresa, evidente por sua postura alta, pára-brisa e rodas raiadas. Considerando que, o roadster e o cruzador são estritamente para a cidade. Entre os dois últimos, é o cruzador que nos parece mais atraente devido ao design fluido e robusto. Também cavamos a suspensão do tipo Hossack, idêntica à motocicleta elétrica Curtiss One super premium.
As motocicletas elétricas Ola virão para a América?
A Ola Electric está atualmente focando suas operações no mercado indiano e ainda não comentou sobre suas intenções globais. Portanto, se essas motocicletas chegarão às costas americanas (diretamente ou por meio de um importador), ainda não está claro por enquanto. Dito isso, a revelação completa da primeira motocicleta elétrica de Ola está programada para o final do ano que vem, caso você esteja planejando importar uma. Estes também não devem custar muito, considerando que as scooters Ola custam US $ 1.800 na Índia . Mesmo que as motocicletas custem três vezes mais aqui, $ 5.400 ainda é um preço forte.
Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!
fonte: https://www.topspeed.com/heres-a-tesla-cybertruck-like-electric-motorcycle-youll-be-tempted-to-take-home/
