Se você está procurando uma moto esportiva básica, confira estas ótimas opções. As 10 melhores motos esportivas abaixo de 800 cc
Quando se trata de motos esportivas, o Santo Graal, é claro, geralmente são as motos de litro das quatro grandes marcas: a Yamaha R1, a Honda CBR1000RR-R , a Suzuki GSX-R1000 ou uma das muitas opções da Kawasaki .
No entanto, 1000 cc de puro desempenho de corrida pode definitivamente dar a sensação de morder mais do que você pode mastigar, e também pode estar fora de alcance financeiramente. Existem muitas opções, mesmo além das quatro marcas principais, e todas elas têm um desempenho excelente e oferecem seus prós e contras exclusivos. Algumas motos esportivas com menos de 800 cc possuem eletrônica avançada, enquanto outras opções são pura potência. Seus freios podem variar de padrão a ABS e até mesmo ABS sensível à inclinação; seus aceleradores podem ser do tipo cabo padrão ou eletrônicos; sua potência pode estar na casa dos três dígitos ou algo muito mais conservador.
Esta moto desportiva de 660 cc com refrigeração líquida da Aprilia, em conformidade com a norma Euro 5, combina uma gama de inovações de alta tecnologia orientadas para a competição que ajudam a contribuir para o seu sucesso na pista. O acelerador ride-by-wire da Aprilia RS 660 permite seus cinco modos de pilotagem, que são selecionáveis em seu display TFT. Também são possíveis o controle de cavalinho e o controle de cruzeiro. Além disso, vários sensores informam o computador de bordo sobre fatores como inclinação, guinada, inclinação, pressão de freio e aceleração para fornecer potência de parada ideal e segura por meio de seus freios ABS Multimap.
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A Yamaha oferece uma série de motos abaixo de 800cc, sendo uma das melhores a Yamaha R7 . Esta moto de homologação de corrida atinge um meio-termo entre a Suzuki GSX-R600 e a Kawasaki Ninja 650 no departamento de potência, produzindo 72,4 em comparação com os 124 cavalos da Suzuki e os 68 cavalos da Ninja 650. Seu motor duplo paralelo em linha de 689 cc, quatro tempos, refrigerado a líquido, foi derivado do MT-07 e é alimentado pelo acelerador Ride-by-Wire da Yamaha. Sua embreagem assistida e deslizante ajudará a reduzir as rotações excessivas do motor e os saltos das rodas traseiras, o que contribui para melhorar a tração em alta velocidade. Também é oferecido com um sistema Quick Shift opcional para mudanças superiores sem embreagem.
Um passo abaixo em termos de cilindrada da maior Gixxer 750, esta moto desportiva de quatro cilindros e 599 cc com refrigeração líquida ainda oferece potência e velocidade muito competitivas – e é uma das últimas verdadeiras supersports ainda à venda. Este impressionante Suzuki é capaz de atingir uma velocidade máxima de cerca de 160 MPH. Os garfos dianteiros Showa Big Piston oferecem suspensão de qualidade, enquanto os freios duplos Brembo Monobloc oferecem excelente poder de parada para esta Suzuki de 412 lb. O GSX-R600 está equipado com uma estrutura dupla de alumínio que ajuda a manter seu peso baixo.
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Embora a Kawasaki Ninja 650 ofereça quase metade da potência da Suzuki GSX-R600 apesar de seu deslocamento maior, isso pode ser visto como um profissional se você estiver procurando por uma moto esportiva japonesa mais manejável que ainda seja capaz de uma velocidade máxima impressionante de 125 mph. A Ninja 650 de 649 cc com refrigeração líquida também apresenta uma série de recursos avançados, como embreagem assistida e deslizante, Kawasaki Traction Control com dois modos de pilotagem, enquanto sua corrente selada ajudará a impedir a entrada de detritos.
A Honda CBR600RR compete bem com a Kawasaki Ninja 650 e se destaca contra o desempenho da Yamaha R6. No entanto, considerando que a R6 agora é produzida apenas como uma moto de pista, a CBR600RR é uma ótima opção para quem procura muita potência e velocidade em uma bicicleta de rua legal.
O motor de quatro cilindros em linha de 599 cc com refrigeração líquida da Honda pode impulsionar este veterano das corridas a uma velocidade máxima de 160 MPH. Seu amortecedor de direção eletrônico detecta a velocidade para proporcionar estabilidade ideal e evitar oscilações. Os garfos invertidos do sistema Multi-Action da Honda usam pistões internos para melhorar as características de amortecimento.
Chegando abaixo da marca de 800 cc, a Suzuki oferece mais uma geração de sua Suzuki GSX-R750 2023 . Alimentado por um motor de quatro cilindros de 750 cc que produz cerca de 150 cavalos de potência e tem uma velocidade máxima de cerca de 175 MPH, ele se sai muito bem contra seu irmão de 600 cc, bem como contra o clássico maior e renascido Katana . A moto apresenta novos cosméticos em seu modelo 2023, mas surpreendentemente, a Suzuki ainda não incorporou um sistema de aceleração ride-by-wire. No entanto, ele possui o seletor de modo de direção da Suzuki para modular a potência do pneu traseiro para acomodar diferentes condições de pilotagem.
A MV Agusta F3 675 é movida por um motor de três cilindros de 675 cc, que produz cerca de 110 cavalos de potência e atinge velocidade máxima de 156 MPH. A F3 675, conhecida por seu manuseio ágil, direção precisa e frenagem potente, é uma excelente escolha para pilotos que desejam uma motocicleta responsiva e agressiva dentro e fora da pista. Ele tem sido usado para competir nas corridas WorldSSP, mais recentemente em 2021. O design do MV Agusta F3 675 também é muito atraente e esportivo, o que o torna um atrativo na estrada.
O Yamaha R6 viveu seus dias de rua depois que sua produção de rua foi descontinuada em 2020, agora é produzido apenas para a pista. No entanto, é uma das motos esportivas de melhor desempenho abaixo de 800 cc. Este venerável campeão de corridas provou-se repetidamente nas corridas do WorldSBK, além de se tornar conhecido como o pioneiro da tecnologia ride-by-wire em motocicletas, que desde então se tornou onipresente entre as motos esportivas de última geração. O 2023 Yamaha R6 pode atingir uma velocidade máxima de 165 MPH.
O motor DOHC de quatro cilindros em linha de 636 cc com refrigeração líquida da Kawasaki Ninja ZX-6R produz 127 cavalos de potência, tornando-a uma formidável moto esportiva pronta para pista. No entanto, a potência não é a única coisa que torna isso possível. Este modelo possui vários componentes de corrida avançados que oferecem a vantagem extra necessária para cruzar a linha de chegada. A embreagem assistida e deslizante do ZX-6R reduz os saltos das rodas traseiras que podem ocorrer durante a frenagem do motor, e o sistema de controle de tração da Kawasaki também intervém para ajudar a manter a aderência na estrada. A Kawasaki oferece o ZX-6R nas versões ABS e não ABS.
Muito mais esportivo do que seu Scrambler, este 2021 Triumph Daytona tem uma série de recursos voltados para pista que também oferecem muita utilidade nas ruas. A Daytona Moto2 vem equipada com acelerador ride-by-wire, bem como o câmbio rápido Shift-Assist da Triumph para trocas sem embreagem em ambas as direções.
O chassi foi projetado para proporcionar o manuseio mais ágil já oferecido por um modelo Triumph até hoje. Com esse objetivo em mente, a Triumph incluiu garfos invertidos Öhlins de 43 mm totalmente ajustáveis, freios Brembo Stylema Monoblock de alta especificação na frente e pinças Brembo de pistão único na traseira, ambos equipados com ABS. Infelizmente, parece que a Triumph queria produzir apenas uma tiragem limitada deste modelo.
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