10 motos esportivas sub-900cc que são mais rápidas que um Porsche 718 Cayman. Quem disse que você precisa de superbikes para vencer os carros esportivos?
10 motos esportivas sub-900cc
Superbikes vs supercarros – uma competição eterna – mas sejamos realistas, nem todo mundo anda de superbikes ou dirige supercarros. Chegando ao lado realista das corridas de arrancada e do bom e velho concurso de medição de pistão, são as motos e carros esportivos sub-900 que levam o bolo. É aqui que entra a competição do mundo real, que pode ser apreciada pela maioria dos motociclistas e entusiastas de automóveis, não apenas pelos super-ricos.
Quando se trata de carros esportivos, o Porsche 718 Cayman é a escolha ideal para competir com motos esportivas sub-900cc. Este carro esportivo alemão é conhecido por seu excelente manuseio, usabilidade e conforto em viagens longas. É frequentemente considerado um dos melhores carros esportivos atualmente à venda, distanciando-se até do icônico 911 .
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Bem, o Cayman tem muitos rivais sobre duas rodas. Essas motocicletas também são conhecidas por seu excelente desempenho, manuseio e usabilidade. E algumas dessas motocicletas são ainda mais rápidas que a Cayman. Então, se você alguma vez se encontrar cara a cara com o proprietário de um Cayman, é melhor ter uma dessas motocicletas embaixo de você.
Porsche 718 Cayman 0 a 60 MPH: 4,1 segundos
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo Car and Driver, Motorcycle News, Acceleration Times, Moto Statz, Motorcycle Especificações e voltas mais rápidas. As motocicletas nesta lista são classificadas com base nos valores de 0 a 60 MPH, do mais alto ao mais baixo.
Os tempos estão mudando e as motocicletas também, e uma motocicleta que se destaca como um farol do possível futuro das duas rodas é a Ninja 7 Hybrid. A Kawasaki revelou recentemente esta motocicleta, apresentando um trem de força híbrido com foco na economia e emissões mínimas.
Mas isso não impediu a moto de produzir um equivalente pesado a uma moto esportiva de peso médio.
A Kawasaki afirma que a moto é mais rápida que a ZX-10R na aceleração inicial, então esta moto deixará o Porsche 718 Cayman na poeira até que ele fique sem grunhido. O 718 Cayman pode não ser tão rápido quanto o Ninja 7 Hybrid, mas pode deixá-lo para trás no longo prazo.
Especificações de performance
| Tipo de motor | DOHC, refrigerado a líquido, duplo paralelo |
| Deslocamento | 451 cc |
| Tipo de motor | Ímã permanente interno síncrono, refrigerado a líquido |
| Tipo de Bateria | Íon-lítio 48V |
| Poder maximo | 68,5 HP a 10.500 RPM (Sport-Hybrid com e-boost) |
| Torque máximo | 44,6 LB-FT a 2.500 RPM (Sport-Hybrid com e-boost) |
| Tipo de moldura | Treliça de aço de alta resistência |
| Peso | 500 libras |
| Velocidade máxima | Desconhecido |
A Aprilia RS 660 é semelhante à Yamaha R7, uma nova geração de motocicletas supersport que apresenta um gêmeo paralelo com torque em vez de um gritador de quatro potenciômetros. Felizmente, ao contrário do seu rival azul, o RS 660 recebe muito amor. É uma moto esportiva emocionante e repleta de recursos, mas não é para isso que você a compraria.
A RS 660 oferece excelentes características de manuseio que faltam em muitas motocicletas de seu segmento e também acima dele. É ágil e ágil. Até o motor bicilíndrico paralelo produz uma entrega de potência dinâmica que é prática para as ruas e estimulante nas pistas. E o motor tem um som brilhante, graças à ordem de disparo de 270 graus. E com o quick-shift, você não terá que pensar muito ao fazer corridas de arrancada com um 718 Cayman.
Especificações de performance
| Tipo de motor | Gêmeo paralelo voltado para frente, ordem de disparo de 270 graus |
| Deslocamento | 659 cc |
| Poder maximo | 100 CV a 10.500 RPM |
| Torque máximo | 49,4 lb-ft @ 8.500 RPM |
| Tipo de moldura | Alumínio de viga dupla |
| Peso | 404 libras |
| Velocidade máxima | 140 mph |
A plataforma Kawasaki Ninja 650 teve uma vida longa, mas não parece desistir nem em 2024. O motor e o chassi foram herdados da primeira geração 650, o que faz com que a moto pareça familiar e fácil de usar. andar de.
A Ninja 650 pode não ter a potência que você esperaria de uma moto esportiva de peso médio, mas ainda é uma motocicleta divertida e envolvente . É o trampolim perfeito de uma bicicleta esportiva de pequena cilindrada para uma superbike e, em seu avatar mais recente, parece perfeito.
Especificações de performance
| Tipo de motor | Resfriado a líquido, DOHC, duplo paralelo |
| Deslocamento | 649 cc |
| Poder maximo | 67 cavalos de potência |
| Torque máximo | 47,2 lb-ft |
| Tipo de moldura | Treliça de aço de alta resistência |
| Peso | 419 libras |
| Velocidade máxima | 125 mph |
A Triumph Daytona 675 começou a sua vida em 2006 e desafiou os seus rivais japoneses. A Daytona possui um motor triplo em linha que produz excelente torque em gama média e potência máxima e, apesar de ser uma motocicleta voltada para pista, o motor é bastante tratável na cidade.
O destaque, porém, do Daytona é o seu chassi, que o torna uma das melhores armas de pista já construídas . O quadro é configurado de forma agressiva e funciona perfeitamente com a suspensão nítida – a moto se comunica com você e segue suas instruções com obediência. A moto é rápida com os pneus e pode facilmente ultrapassar um Cayman em uma corrida de arrancada e tudo mais nas curvas.
Especificações de performance
| Tipo de motor | Resfriado a líquido, DOHC, triplo em linha |
| Deslocamento | 675 cc |
| Poder maximo | 126 CV a 12.500 RPM |
| Torque máximo | 55 libras-pés @ 11.900 RPM |
| Tipo de moldura | Longarina dupla em alumínio |
| Peso | 405 libras |
| Velocidade máxima | 160,8 mph |
A CBR600RR é uma excelente superesportiva com um propósito – ela foi projetada para rasgar as curvas da pista e do canyon, e é igualmente excelente em ambos. E sendo uma Honda, você pode apostar que é uma motocicleta fácil de conviver, exceto pelo conforto. Você não terá a sensação mais aconchegante ao andar nesta bicicleta.
Mas leve a moto para a pista de corrida, aconchegue-se e deixe o gritador em linha quatro cantar, e você provavelmente não vai parar de sorrir durante toda a sessão. É uma motocicleta deslumbrante de se pilotar e também parece linda, especialmente considerando que é uma das poucas motocicletas que ainda usa escapamento sob o assento.
A Honda CBR600RR 2024 foi lançada no Japão e está linda. Ele mantém os mesmos fundamentos do modelo 2023, mas traz um pouco mais de ousadia em termos de recursos. Esperançosamente, a bicicleta chegará aos Estados Unidos em breve.
Especificações de performance
| Tipo de motor | Resfriado a líquido, quatro em linha |
| Deslocamento | 599 cc |
| Poder maximo | 113 CV a 13.500 RPM |
| Torque máximo | 47,8 lb-ft @ 11.250 RPM |
| Tipo de moldura | Alumínio com longarina dupla |
| Peso | 434 libras |
| Velocidade máxima | 160 mph |
A Kawasaki ZX-6R é o superesportivo definitivo atualmente à venda, muitas vezes considerado o predador de ponta do segmento. Este Ninja oferece um manuseio excepcionalmente preciso e um motor quatro em linha alegre e de alta rotação que pode parecer calmo em baixas RPMs, mas acorda na faixa média e aumenta na extremidade superior.
Este é um supersport purista, por isso a ergonomia está comprometida, a resposta do acelerador às vezes pode ser instável e os pilotos mais altos acharão a moto pequena demais para as pernas. Mas olhe além disso e o ZX-6R é tudo o que você deseja que seu supersport seja, e pode facilmente vencer um 718 Cayman (e muitos outros carros esportivos). A Kawasaki também revelou o 2024 ZX-6R , mas os números de aceleração para o modelo 2024 ainda não foram anunciados.
Especificações de performance
| Tipo de motor | DOHC, refrigerado a líquido, quatro em linha |
| Deslocamento | 636 cc |
| Poder maximo | 108,4 CV a 13.200 RPM |
| Torque máximo | 45,8 lb-ft @ 10.900 RPM |
| Tipo de moldura | Alumínio com longarina dupla |
| Peso | 432 libras |
| Velocidade máxima | 164 mph |
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Uma das motos esportivas mais bonitas que você pode comprar hoje é a MV Agusta F3 – não é uma surpresa. A F3 ainda segue a mesma linguagem de design da lendária MV Agusta F4, mas oferece um toque contemporâneo. A motocicleta pertence às pistas de corrida, mas também ficaria em casa na Paris Fashion Week.
O design é apenas metade da história, a outra metade é o seu incrível desempenho. Ele pode vencer modelos como o Tesla Model 3 Performance e o 718 Cayman sem suar a camisa. E como qualquer MV Agusta, a motocicleta é rica em caráter e ágil no manuseio, mas cara em manutenção.
Especificações de performance
| Tipo de motor | Resfriado a líquido, triplo em linha |
| Deslocamento | 798 cc |
| Poder maximo | 155 CV a 13.250 RPM |
| Torque máximo | 64,9 lb-ft @ 10.100 RPM |
| Tipo de moldura | Treliça tubular de aço ALS |
| Peso | 381 libras |
| Velocidade máxima | 149,1 mph |
| 0 a 125 mph | 8,40 segundos |
Vamos voltar um pouco no tempo e conferir a CBR900RR, a primeira Fireblade que mudou a forma como olhamos para as superbikes . Quando foi lançada, a CBR900RR não era a motocicleta mais potente do seu segmento, mas nem precisava ser. Graças ao princípio Total Control de Tadao Baba, a motocicleta era leve e tinha uma das melhores relações potência-peso da época.
Hoje, as motos já percorreram um longo caminho e deixaram a CBR900RR na poeira, mas isso não significa que ela seja desleixada. A motocicleta ainda pode ter um bom desempenho na cidade, em uma pista de corrida ou em uma pista de arrancada, onde pode vencer o 718 Cayman. E a moto é tão confiável que ainda hoje requer apenas uma manutenção mínima !
Especificações de performance
| Tipo de motor | 122 CV a 10.500 RPM |
| Deslocamento | 893 cc |
| Poder maximo | Resfriado a líquido, DOHC, quatro em linha |
| Torque máximo | 64,9 lb-ft @ 10.000 RPM |
| Tipo de moldura | Longarina dupla em alumínio |
| Peso | 454 libras |
| Velocidade máxima | 164 mph |
| Aceleração de 1/4 milha | 10,3 segundos a 131,4 mph |
A Suzuki GSX-R750 de 1985 é frequentemente considerada a primeira verdadeira moto esportiva – era diferente de tudo que os motociclistas já haviam visto. Finalmente trouxe uma fórmula de moto de corrida para pilotos de rua e era incrivelmente ágil e potente. E a Suzuki GSX-R750 2023 não é diferente. As mesmas coisas que tornaram a GSX-R750 tão revolucionária em 1985 também são mantidas no novo modelo.
Infelizmente, a GSX-R750 hoje é uma motocicleta única no segmento 750 supersport. E começou a mostrar um pouco a idade, mas isso não é problema. Esta é uma bicicleta que combina a dirigibilidade superesportiva com o desempenho de uma moto grande, sem ser excessiva. E como é uma Suzuki, durará décadas, a menos que caia nas mãos de lulas.
Especificações de performance
| Tipo de motor | Resfriado a líquido, quatro em linha |
| Deslocamento | 750 cc |
| Poder maximo | 150 CV a 13.000 RPM |
| Torque máximo | 63 libras-pés @ 11.000 RPM |
| Tipo de moldura | Dupla longarina em liga de alumínio fundido |
| Peso | 419 libras |
| Velocidade máxima | 170 mph |
A Ducati 899 não é a moto mais rápida de todos os tempos, mas se você quiser vencer a 718 Cayman, dificilmente há escolha melhor do que a Ducati de uma década. Assim como a GSX-R750, a 899 preenche a lacuna entre uma superesportiva e uma superbike, mas em um pacote lindo. É uma das raras bicicletas que parece de tirar o fôlego mesmo em cores brancas lisas.
O 899 envelheceu bem até em termos de desempenho e recursos. O motor Superquadro tem potência mais do que suficiente para lhe dar adrenalina sem as oscilações em baixa velocidade pelas quais as Ducatis mais antigas eram conhecidas, e é combinado com um chassi monocoque brilhante e suspensão Showa/Sachs que proporciona uma sensação macia sem comprometer o manuseio de forma alguma. .
Felizmente, a 899 é uma motocicleta extremamente rápida, sem nunca parecer “demais”, ao contrário de uma superbike. Pilotos com habilidades suficientes podem extrair o desempenho que esta linda máquina tem a oferecer. É uma motocicleta que não vai te assustar, mas te deslumbrar de emoção.
Especificações de performance
| Tipo de motor | Superquadro L-gêmeo |
| Deslocamento | 898 cc |
| Poder maximo | 148 CV |
| Torque máximo | 73 lb-ft |
| Tipo de moldura | Alumínio monobloco |
| Peso | 373 libras |
| Velocidade máxima | 170 mph |
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