A BMW revela as atualizações emocionantes para a linha R 12 de motocicletas, destacando melhorias no motor, atualizações de estilo e um chassi totalmente novo.
A BMW anunciou oficialmente a chegada do R 12 nineT roadster e R 12 cruiser de 2024, ambos representando a essência clássica do motociclismo moderno.
Equipados com um motor boxer de dois cilindros refrigerado a ar de 1.170 cc, conectado a uma transmissão de seis velocidades por acionamento de eixo, oferecem performances distintas. O R 12 nineT produz 109 cv a 7.000 rpm e 85 lb.-ft. de torque a 6.500 rpm, enquanto o R 12 cruiser, com sua programação de software adaptada, gera 95 cv a 6.500 rpm e 81 lb.-ft. de torque a 6.000 rpm.
Novo Chassi e Estrutura Inovadora
Ambos os modelos, R 12 nineT e R 12, incorporam uma nova estrutura de aço com ponte de treliça de peça única, além de um chassi auxiliar aparafusado. No entanto, suas diferenças residem na geometria da suspensão, visando diferentes propósitos de condução.
Leia também:
- Moto Barata da Honda Pop 110i por R$ 9.570, Completa e Faz até 55 km/l
- As Motos Mais Baratas do Brasil por até R$ 10 mil
- Shineray SE3 Análise da Moto Elétrica Mais Barata do Brasil
- Expansão Forte da Bajaj no Brasil em 2024
- Felo TOOZ: A Moto Elétrica com Recorde de Autonomia
A BMW projetou o R 12 nineT para um manuseio preciso em estradas sinuosas, com uma trilha de 4,4 polegadas e uma inclinação de 27,7 graus. Em contrapartida, o R 12 cruiser recebe uma trilha de 5,2 polegadas e inclinação de 29,3 graus, oferecendo uma direção mais relaxada.
Detalhes de Desempenho e Tecnologia
Ambos os modelos compartilham um garfo telescópico invertido de 45 mm, mas o R 12 nineT oferece mais deslocamento (4,7 polegadas) do que o R 12 cruiser (3,5 polegadas). Além disso, na parte traseira, as diferenças de deslocamento são notáveis: 4,7 polegadas para o R 12 nineT e 3,5 polegadas para o R 12 cruiser.
Avanços em Segurança e Controle
O sistema de frenagem idêntico em ambos os modelos inclui discos dianteiros de 310 mm com pinças Monobloco de quatro pistões e disco traseiro de 265 mm com pinça flutuante de dois pistões. Ambos também possuem o padrão BMW Motorrad ABS Pro sensível à inclinação.
A R 12 nineT oferece três modos de condução padrão: Rain, Road e Dynamic, enquanto a R 12 tem os modos Rock and Roll. Ambos incluem Controle Dinâmico de Tração (DTC) como equipamento padrão, selecionáveis através de displays analógicos redesenhados ou opcionalmente por um display digital de 3,5 polegadas.
Preço e Disponibilidade
Preços e detalhes de disponibilidade devem ser divulgados em 2024, antecipando uma expectativa crescente entre os entusiastas e apaixonados por motociclismo.
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto
