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| Tabela de desempenho | BMW R 1250 GS | Harley-Davidson Pan America 1250 especial |
|---|---|---|
| Preço | 94,7% | 100% |
| Peso | 100% | 98,6% |
| lb/hp | 88,7% | 100% |
| lb/lb-ft | 100% | 86,8% |
| Pontuações totais do objetivo | 96,3% | 97,4% |
| Motor | 92,5% | 91,5% |
| Transmissão/embreagem | 91,3% | 83,8% |
| Manuseio | 88,8% | 88,8% |
| Freios | 91,3% | 85,0% |
| Suspensão | 87,5% | 92,5% |
| tecnologias | 93,8% | 92,5% |
| instrumentos | 91,3% | 87,5% |
| Ergonomia/Conforto | 95,0% | 90,0% |
| Qualidade, Ajuste e Acabamento | 95,0% | 87,5% |
| Fator legal | 87,5% | 91,3% |
| fator sorriso | 88,8% | 93,8% |
| Pontuações subjetivas de John | 92,5% | 90,0% |
| Pontuações subjetivas de Ryan | 90,0% | 89,2% |
| Pontuação geral | 92,3% | 91,1% |
| Especificações | BMW R 1250 GS | Harley-Davidson Pan America 1250 especial |
|---|---|---|
| Preço, conforme testado | $ 23.890 | $ 22.613 |
| Motor | Motor bicilíndrico plano de quatro tempos refrigerado a ar/líquido, duplo comando de válvulas no cabeçote, um eixo de balanceamento e sistema variável de sincronização do motor BMW ShiftCam. | Revolução Max 1250; Acionado por corrente, DOHC, elevadores auto-ajustáveis hidráulicos, admissão e escape VVT; quatro válvulas por cilindro. |
| Potência (medida) | 108,4 cv a 7.700 rpm | 124,6 cv a 8.800 rpm |
| Torque (medido) | 86,6 lb-ft @ 6.400 rpm | 76,8 lb-ft @ 6.700 rpm |
| Diâmetro x curso | 102,5 mm x 76 mm | 105 mm x 72 mm |
| Deslocamento | 1.254 cc | 76,3 cu in (1.252 cc) |
| Taxa de compressão | 12,5: 1 | 13,0:1 |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica do coletor de admissão | Injeção Sequencial Eletrônica de Combustível (ESPFI) |
| Sistema de lubrificação | Cárter Úmido Pressurizado | |
| Cavalos de força | 136 hp a 7750 rpm (reivindicado) | 150 hp a 9000 rpm (reivindicado) |
| Torque | 105 lb-ft. a 6250 rpm (reivindicado) | 94 lb-ft. a 6750 rpm (reivindicado) |
| Unidade Final | Acionamento do eixo | Corrente, proporção 19/48 |
| Embreagem | Embraiagem húmida com função anti-salto, acionamento hidráulico | Mecânico, 8 placas molhadas, assistência e deslizamento, 1090N |
| Transmissão | Caixa de câmbio de 6 marchas de malha constante com dentes helicoidais | 6 velocidades |
| Quadro | Estrutura de duas seções, estrutura dianteira e traseira aparafusada, motor resistente | Estrutura em treliça de aço de baixa liga e alta resistência; junções estampadas, fundidas e forjadas; MIG soldado; estrutura central em alumínio forjado |
| Braço oscilante | Braço oscilante unilateral em alumínio fundido | Alumínio fundido de peça única |
| Suspensão dianteira | BMW Motorrad Telelever; diâmetro da escora 1,5″ (37 mm), suporte de mola central, Dynamic ESA, 7,5 polegadas de curso | Garfo invertido de 47 mm com controle de amortecimento semiativo ajustável eletronicamente e altura direita ajustável (ARH). Braçadeiras triplas de garfo de alumínio. |
| Amortecedores Traseiros | BMW Motorrad Paralever, amortecedor WAD , pré-carga da mola ajustável infinitamente variável hidraulicamente por volante, amortecimento de estágio de retorno ajustável, Dynamic ESA, 7,9 polegadas de curso | Amortecedor monoamortecido montado no linkage com controle eletrônico automático de pré-carga e compressão semi-ativa e amortecimento de recuperação e Altura de Percurso Ajustável (ARH) |
| freio dianteiro | Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, diâmetro de 12,0″ (305 mm), pinças radiais de 4 pistões | Montado radialmente, monobloco, pinça de 4 pistões, rotor de 320 mm |
| freio traseiro | Freio a disco simples, diâmetro de 10,9″ (276 mm), pinça flutuante de pistão duplo | Flutuante, pinça de pistão único, rotor de 280 mm |
| Roda da frente | Roda raiada de 19 polegadas (acessório) | Roda raiada de 19 polegadas (acessório) |
| Roda traseira | Roda raiada de 17 polegadas (acessório) | Roda raiada de 17 polegadas (acessório) |
| abdômen | BMW Motorrad Integral ABS Pro (integral parcial, otimização de camada inclinada, link) | ABS vinculado (dependente do modo) |
| pneus | Michelin Anakee Wilds | Michelin Anakee Wilds |
| Tamanho do pneu dianteiro | 120/70 R 19 | 120/70R19 60V |
| Tamanho do pneu traseiro | 170/60 R 17 | 170/60R17 72V |
| Rake / Trail | 25,7° / 4,0 polegadas | 25° / 4,3 polegadas |
| distância entre eixos | 59,6 polegadas | 62,2 polegadas |
| luzes | Farol Full-LED | Farol de LED adaptativo Daymaker com lâmpada de inclinação de LED de 6 segmentos, lanterna traseira de LED, indicadores de direção em bala de LED |
| Capacidade de combustível | 5,2 galões | 5,6 galões (reserva de 1 galão) |
| Instrumentação | Ecrã a cores TFT de 6,5 polegadas com conectividade | Tela TFT 6.8 |
| Comprimento | 86,9 polegadas | 89,2 polegadas |
| Largura total | 37,5 polegadas | 38 polegadas |
| Altura Geral | 56,3-58,7 polegadas | 59,4 polegadas |
| Seat Height, Unladen | 33.5-34.3 inches | 33.4 in. (850 mm), 32.7 in. (830 mm) with optional suspension |
| Ground Clearance | 8.3 in. (210 mm) | |
| Weight, As Tested | 572 pounds | 580 pounds |
| MPG (measured) | 40.7 mpg (average) | 39.9 mpg (average) |
| Warranty | Up to 3 years/36,000 mile | 24 months (unlimited mileage) |
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fonte: https://www.motorcycle.com/shoot-outs/showdown-bmw-r-1250-gs-vs-harley-davidson-pan-america-1250-special
