Nas últimas 8 Horas da Suzuki, a marca de Tóquio revelou sua nova Honda CBR600RR 2024 , a lendária supersport que promete retornar ao nosso mercado.
Parece que a categoria Supersport está renascendo nos planos de vendas das fabricantes , já que falamos recentemente sobre o retorno da Kawasaki Ninja ZX-6R .
Como sabemos, a Honda descontinuou a CBR600RR após a chegada do Euro 5 há alguns anos , modelo que só estava disponível para rodar em circuito, mas não era registável.
O mesmo aconteceu com a Yamaha R6 , estando disponível apenas em versão não registrável e adequada apenas para corridas no circuito.
Pois bem, tudo indica que a marca da asa dourada redesenhou o motor da Honda CBR600RR 2024 para que ultrapasse o Euro 5, o que significa que será mais uma vez uma moto que poderá ser registada na Europa. O mito do SSP volta à vida.
Graças às fotos dos nossos colegas japoneses da Young Machine podemos constatar que externamente não se percebe nenhuma mudança em relação à última versão que esteve à venda, mantendo a mesma estética e a compacidade e estreiteza do conjunto.
A Honda CBR600RR 2024 já é Euro 5 e voltará a ser vendida na Europa
A carenagem conta com um par de pequenas winglets frontais e os pequenos faróis full led são mantidos no par de óticas frontais rasgadas, muito rasgadas, flanqueando a entrada de ar central do sistema de caixa de ar pressurizado.
O chassi também não muda, com chassi perimetral em alumínio fundido, garfo invertido Showa BPF multiajustável, rodas de liga leve de 17” e monoamortecedor traseiro Showa com sistema Unit Pro-Link.
A frenagem também é mantida com disco dianteiro duplo de 310 mm mordido por pinças radiais de ancoragem da marca Tokico, além de disco traseiro único com pinça Nissin, uma combinação curiosa.
A traseira, com assento separado de dois lugares e em dois andares, e com o escapamento saindo logo abaixo da lanterna traseira full led , também não muda de conceito, embora todo o sistema de escapamento seja novo, com um único silenciador central.
A partir de agora a CBR600RR voltará a ser registada na Europa
Os colectores são novos, com um percurso mais tortuoso e, curiosamente, foi incorporado um grande conversor catalítico, mas ao custo de eliminar a válvula de corte de escape… Um detalhe que deve eliminar a potência a médio alcance…
Falando em potência, o motor transversal em linha de quatro cilindros e 599 cc -4T, LC, 16V, DOHC, DSFI- não sofre grandes alterações, e presumimos que continuará entregando aproximadamente 120 CV de potência, portanto será apenas disponível para a licença A.
A instrumentação é uma grande tela TFT colorida, e não faltam pacote eletrônico com IMU, ride by wire, controle de tração HSTC, anti cavalinho, freio motor eletrônico e modos de direção.
Não há data de mercado ou preço declarado , mas a Honda CBR600RR 2024 chegará à Europa no próximo ano em preto fosco ou na combinação de cores de guerra vermelho e azul matador com uma faixa branca.
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fonte: https://solomoto.es/llega-la-honda-cbr600rr-2024/
