Um debate sobre motociclistas
O BMW R50/5 de Nathan Hill é prestigiado em seu aconchegante bar no porão. Nathan Colina
Quando você realmente ama uma motocicleta, ela deveria passar a fazer parte da família e morar dentro de casa? Ou existe uma linha invisível que não deve ser cruzada entre garagem e domicílio? Existem um milhão de tipos diferentes de proprietários e condutores de motocicletas. Mas esta questão (entre inúmeras outras) divide a nossa comunidade nitidamente em dois campos. Para alguns, uma motocicleta querida na sala realmente une o ambiente. Para outros, existem limites que você simplesmente não ultrapassa.
A ideia carrega água para alguns. Mantemos bustos de pessoas famosas, belas artes, instrumentos musicais, livros ou música para mostrar nosso gosto e classe. Uma motocicleta é tão diferente? Algumas bicicletas certamente se qualificam como arte . Mas a maior parte da arte não deixa manchas de óleo nem cheira a fumaça de gás. Uma motocicleta vive e respira lá fora e geralmente faz bagunça. Você realmente quer isso em casa?
No espírito de notícias contundentes , o Motociclista decidiu investigar esta questão historicamente divisiva. Colocar uma motocicleta dentro de sua casa significa que ela é uma casa de motocicleta? Alguém passa de “dono de bicicleta” a “ notório colecionador de motocicletas ” quando você coloca duas rodas em sua sala de estar? Ou uma bicicleta em sua casa está apenas se esforçando demais em algum nível?
Aqui está uma amostra informal de proprietários de motocicletas, em sua maioria do Meio-Oeste, sobre por que eles colocam motocicletas em suas salas de estar. Ou quais modelos específicos merecem um lugar em sua casa. Ou por que eles não o fazem.
A sala de estar de Dan May também funciona como uma espécie de estábulo para seus amados Beemers. Dan Maio
“Eles gostam do calor no inverno”
A resposta à pergunta do artigo é um retumbante sim, cinco vezes para Dan May. Como diretor de corrida da American Historic Racing Motorcycle Association, May está decididamente no campo do “Sim”. Amante dos airheads da BMW , sua coleção lentamente movia-se para dentro de casa. Seu zoológico de motocicletas conta com alguns modelos /2, além de uma adorável R90 . Para May, é em parte uma questão de arte, com a praticidade do Meio-Oeste incluída.
“Isso torna muito mais fácil iniciá-los após a hibernação.”
May não é casado atualmente, mas afirma que sua esposa anterior não se importaria com uma bicicleta na sala de estar. Que tal cinco?
“Ela provavelmente não teria me deixado ficar com cinco”, ele admite.
Será que ele já andou de bicicleta com os amigos, bebendo cerveja e fazendo barulhos alegres enquanto se imagina andando em Nürbürgring, pergunto?
“Não”, ele insiste. “Eu não fico muito naquela sala. Lembre-se, tenho uma garagem cheia de motos de corrida. É aí que acontece o consumo de cerveja e a violência.”
O premiado (e muito complicado) Buell Blast personalizado de Liviu Alexandru Maslin foi parcialmente montado na sala de estar de sua (e de sua esposa). Liviu Alexandru Maslin
“Minha esposa não se importa”
Nenhum dado apoia isso, mas a maioria das motocicletas indoor parecem ser bicicletas clássicas ou vintage “estabelecidas” . A menos que você seja Liviu Alexandru Maslin. Seu Buell Blast 2002 feito sob medida é uma exceção convincente. Na verdade, foi parcialmente construído em sua sala de estar.
Um veterano do 120º aniversário de Mama Tried H-D , do show “Motorcycles as Art” de 2022 Sturgis Buffalo Chip, do Handbuilt Motorcycle Show e do show Mama Tried de 2021 , o Buell Blast de Maslin era uma presença familiar no circuito de shows de motocicletas – até ser vendido para um colecionador.
Um rolo compressor Harley-Davidson Ironhead 1971 atualmente reside em sua sala de estar, aguardando trabalho. A esposa dele se importa? Ele acrescentaria outro aos seus aposentos?
“Minha esposa não se importa, desde que eu tire a poeira e não faça bagunça. E, sim, eu acrescentaria outro – se o espaço permitisse.”
Confira o Episódio 06 – Entrevista com Leonel Neimeyer
O piloto Honda CL175 AHRMA de Jarl Wathne cumprimenta os visitantes, junto com o equipamento de corrida que o ajudou a vencer. Jarl Wathne
“É apenas uma bicicleta legal”
Jarl Wathne admite ter ficado um pouco irritado quando questionado: “Ela deixa você manter uma motocicleta em casa?” Afinal, sua esposa Nicole escolheu a bicicleta e sua localização privilegiada no hall de entrada. É a primeira coisa que você vê quando entra em sua casa na Virgínia Ocidental, no topo do Potomac.
A moto em questão é uma Honda CL175 Jarl 1968 verde escuro que correu com a AHRMA (American Historic Motorcycle Racing Association). Construído por estudantes do ensino médio em uma escola de ensino médio em Port Washington, Wisconsin, é um dos muitos pilotos da AHRMA provenientes do programa BUILD. Medalhas e troféus pendurados acima dão a origem da bicicleta. Esta é a segunda casa que a Honda agraciou.
“Na nossa casa anterior tínhamos uma Parilla 175 1954 e uma Morini 250 2C 1982, além da Honda na sala.”
Embora alguns considerem as motocicletas no porão como “motocicletas em casa”, Jarl discorda. Embora ele tenha várias bicicletas no porão, elas não contam.
“Isso não é apenas uma garagem subterrânea?”
O piloto AMA de Arthur Kowitz traz um pouco de feng shui, elegância e perigo para sua sala de estar. Arthur Kowitz
“Você sabe, ele mora aqui também”
Arthur Kowitz considera seu carro de corrida monocoque feito à mão uma “escultura” e é difícil argumentar contra isso. Apresentando um cobiçado motor “Bighorn” de 350 cc e dois tempos com válvula rotativa Kawasaki , foi sua moto AMA Pro Lightweight para a temporada de 1974, antes de se formar nas Superbikes.
Kowitz afirma que, desde que não cheirem ou vazem e sejam qualificados como “esculturas”, eles fazem parte de sua rotação regular. Uma desvantagem é que assistir TV é um pouco mais difícil. Mas ele acrescenta: “As bicicletas são mais atraentes de assistir”.
Enquanto algumas pessoas consideram uma motocicleta indoor uma grande imposição, a esposa de Kowitz, há 52 anos, Wanda, inverte o roteiro. Questionada sobre por que ela “permitiria” tal coisa, ela respondeu: “Sabe, ele mora aqui também”.
Touché.
O clássico single Ducati 350 de Stanimal 1969, com tanque assinado por Fabio Taglioni. Estanimal
“Eu os vejo como arte”
Como proprietário e proprietário da Moto & Motor ao norte de Chicago, “Stanimal” (como é conhecido profissionalmente) ganha seu pão com manteiga mantendo motos antigas funcionando em Chicagoland. Então, “natch” (Midwestern para “naturalmente”) Stanimal é um defensor de motocicletas na sala de estar. Atualmente em exibição está uma Ducati 350 1969 com tanque assinado por Fabio Taglioni. Ele gostaria de adicionar um Darmah ou 69S.
Ele acrescentaria algo japonês?
“Não me interpretem mal, uma bicicleta japonesa vintage seria igualmente fixe”, diz ele, de forma um tanto convincente.
Um homem patriótico de coração, Stanimal também é um notável entusiasta de Buell. Sua coleção anterior apresentava um Buell 1125CR 2009 com carroceria em fibra de carbono assinada por Erik Buell . Ele consideraria algo americano em sua casa?
“Vendi o Buell para um museu na Costa Leste. Mas eu colocaria um Hummer no canto.”
Hum, quão grande é a sua casa?
“Não o carro. A Harley de dois tempos dos anos 50.”
Ah. Isso é fascinantemente específico. Tecnicamente chamado de Modelo 125 ou S-125, o “Hummer” foi baseado no DKW RT125 alemão do pré-guerra. Os Aliados consideraram os planos como reparações de guerra, por isso definitivamente se enquadra no seu amor pela história patriótica.
Um dos espaços de trabalho mais organizados que você verá: a loja interna de motocicletas de Nathan Hill. Nathan Colina
“Felizmente, eles estão livres de vazamentos”
A inspiração de Nathan Hill para construir uma garagem em seu porão veio de um lugar incomum. Assistindo ao remake de Tron de 2010 , ele se inspirou na fuga do personagem principal da justiça, puxando sua Ducati Sport Classic para seu apartamento de solteiro. Então Hill passou seis meses construindo seu próprio espaço de trabalho em uma caverna. Foi uma solução perfeita para a falta de garagem aquecida.
Casados há 20 anos, chegou-se a uma decisão mútua em relação às motocicletas internas e ao espaço de trabalho. Também uma decisão mútua? Não é permitido ligar as bicicletas, pintar ou usar produtos nocivos, como limpador de freios, no interior. Como uma pessoa organizada e meticulosa, Hill mantém a anarquia e a desordem das motocicletas sob controle, tanto para si quanto para sua esposa.
“É evidente que tive sorte com um parceiro extremamente complacente”, acrescenta.
Como algumas das outras pessoas neste artigo, Hill adora BMWs mais antigos, contando a BMW R50/5 1972 como a favorita de suas três motocicletas domésticas. Mas eles têm uma desvantagem.
“Eles exigem que a bicicleta seja inclinada para passar os grandes cilindros pela estreita porta deslizante.”
Caso contrário, a única outra desvantagem que Hill vê é que suas bicicletas apresentam sujeira na estrada e infiltração de fluidos, já que são usadas regularmente. “Felizmente, eles não apresentam vazamentos”, afirma.
Não admira que haja tantos Beemers nesta lista.
O piloto Suzuki GS450 AHRMA de Matt Joy, felizmente confinado em seu porão (e de Ellen) em Chicago. Matt Joy
As motocicletas se escondem a poucos metros da sala de estar. Honda CB350 de Matt Joy, Ducati single escondido atrás, junto com uma réplica da Suzuki GS1000 Wes Cooley e diversas scooters. Matt Joy
“Acho que é mais coisa de pessoa solteira”
Matt Joy e Ellen O’Donnell dominaram a arte do compromisso relacionado às motocicletas. Nenhum dos dois quer uma motocicleta na sala, mas por motivos diferentes. Importa por que você concorda?
“As bicicletas são feitas para serem pedaladas. Eles não são arte de mesa de centro”, diz Matt.
Ellen interrompe: “Quando você sobe na vida, pode pagar um bom espaço de garagem”.
Quando eles começaram a namorar, há 15 anos, Ellen achou charmoso e prático o hábito de Matt de consertar motocicletas em seu apartamento de solteiro. Os invernos de Chicago significam garagens frias. Os fluidos congelam e as ferramentas grudam nos dedos. Aproveitamos os espaços que temos, não os espaços que gostaríamos de ter. Mas, como acontece, a vida e as circunstâncias mudaram.
Um novo apartamento compartilhado e um bebê logo acabaram com os problemas internos. E uma casa oferecia novas possibilidades com benefícios mútuos. Um grande porão tornou-se uma oficina interna para ele. E um bar de coquetéis de meados do século com painéis de madeira para ela. Ajuda que a entrada do bar esteja repleta de bicicletas notáveis. Uma réplica da Suzuki GS1000 Wes Cooley , Ducatis monocilíndrica e algumas Hondas dos anos 70 cumprimentam os convidados. As habilidades de Matt em reparos e reformas residenciais melhoraram o negócio.
“Contanto que eles fiquem lá embaixo e eu não precise movê-los, ele estará em boa forma”, acrescenta Ellen.
Matt resume as coisas. “Nós fazemos funcionar. E as bicicletas me fazem trabalhar. Não me fale sobre a KTM 990 Duke 2006 acidentada que acabei de comprar.
Uma bicicleta de corrida Honda CB350 AHRMA 1972, apresentando-se para serviços leves de varejo na vitrine em Tarnish, Chicago. Anders T. Carlson
“Você sabe quanto poeira as bicicletas coletam?”
Vale ressaltar que esse debate surgiu de uma conversa entre mim e minha esposa Nicole. Ela é dona da Tarnish, uma loja que vende acessórios e equipamentos para motocicletas, principalmente para mulheres motociclistas . Há 10 anos ela mantém uma motocicleta na loja como vitrine. A primeira foi uma Kawasaki KZ650 1978, mas agora é a moto de corrida Honda CB350 1972 de um amigo . Eles são perfeitos para pendurar mercadorias. Talvez pudéssemos colocar uma bicicleta em nossa casa?
“Absolutamente não” foi a resposta.
Ela não havia terminado. “Você sabe quanta poeira as bicicletas acumulam? Você sabe quanta área de superfície eles têm? Eles são difíceis de limpar.
Bom ponto. A menos que esteja sendo restaurado ou consertado, eu monto tudo o que possuo. E tudo que eu monto é imundo. Estacioná-los na minha sala significa limpá-los. Sou contra limpar qualquer coisa por qualquer motivo que não seja uma boa compressão ou carburação.
“Além disso, se você colocar uma bicicleta em sua casa, basicamente estará dizendo que nunca mais vai andar de bicicleta.”
Apontar, definir, combinar. Eu não tinha pensado nisso assim. Não acho que possa amar uma motocicleta no sentido taxidérmico. Ainda não sou rico ou higiênico o suficiente para ter uma motocicleta-troféu. Não sinto decepção nem frustração.
Acredito que continuaremos a ter uma casa livre de motocicletas no futuro próximo.
