Esta incrível BMW personalizada é inspirada em hot rods

Esta incrível motocicleta BMW personalizada é inspirada em hot rods. O design de Paul Yaffe adiciona um toque hot rod à ensacadeira alemã

BMW personalizada

RESUMO

Os hot rods são veículos icônicos com uma dedicação artística que os torna barulhentos, ousados e inesquecíveis na comunidade automotiva.
O projeto de personalização da BMW R 18 de Paul Yaffe exemplifica uma mudança no mundo das motocicletas personalizadas em direção à inspiração do hot rod.
A atenção de Yaffe aos detalhes na atualização do quadro, da postura e do sistema de escapamento cria uma estética única e impressionante de motocicleta hot rod.

Certamente, Hot rods são veículos especiais personalizados que sempre roubam sua atenção. Esses carros são barulhentos, não apenas no som do escapamento, mas também no design. Mas, com sua postura baixa, peças mecânicas expostas e postura brutal, eles conquistaram seguidores cult por algumas décadas. Claro, podem não ser tão rápidos ou práticos como outros costumes, mas têm um lugar especial na comunidade automóvel pelo que expressam: uma dedicação à arte.

Entretanto, infelizmente, o mundo das motocicletas customizadas não recebe tantos tratamentos hot rod. Procure no Pinterest e tudo o que você verá são Harley-Davidsons escurecidas com cabides de macaco e suspensão rebaixada. Isso está mudando lentamente, à medida que muitos construtores de motos personalizadas experimentam a fórmula do hot rod hoje em dia.

Mas, a última pessoa a fazer isso foi Paul Yaffe, um construtor americano que é um verdadeiro designer de coração. Em seu último projeto, ele pegou a ensacadora BMW R 18 e a transformou em uma fera inspirada no hot rod. É incrível, é barulhenta, é ousada – exatamente o que você esperaria que uma motocicleta hot rod fosse.

Yaffe coloca as mãos no BMW R 18

Portanto, Paul Yaffe conhece bem a personalização de motocicletas requintadas. Ele fundou a American Legend Motorcycle Company, que mais tarde evoluiu para a Bagger Nation de Paul Yaffe.

Contudo, desde 1991 ele conquistou seu nome no setor, não apenas como construtor, mas também como designer.

Mas, ele ainda ganhou vários elogios e prêmios por suas motocicletas customizadas, que são nada menos que arte.

Elogios de Paul Yaffe

A motocicleta mais bonita do mundo no Oakland Roadster Show
Dois Construtores do Ano e Criadores de Tendências do Ano pela revista Easyriders
Indicado ao Sturgis Hall of Fame em 2015
Bicicletas apresentadas em mais de 300 artigos de revistas em todo o mundo
Apresentado em vários programas, incluindo canais Discovery e History

Por exemplo, hoje seus produtos são distribuídos em seis países por meio de parcerias, mas desta vez ele quis criar algo especial para o MBE Show em Verona, Itália. Sua musa? Além disso, o lindo BMW R 18. O cruzador alemão, movido por um robusto motor boxer duplo , acabou sendo a tela perfeita para seu bagger inspirado no hot rod.

Bases atualizadas para uma postura definitiva de hot rod

Além disso, normalmente quando você pensa em uma motocicleta customizada, os pensamentos geralmente vão para atualizações de motor, aumento de desempenho ou redução de peso. Mas não era isso que Yaffe queria com sua R 18 One Eight C personalizada. Então, ele não mexeu muito nos fundamentos da moto, exceto no chassi, suspensão e roda dianteira.

Mas, estas são as únicas mudanças que afetariam essencialmente o desempenho ou o comportamento da bicicleta na estrada. E essas mudanças foram feitas para complementar a estética que ele tinha em mente.

Estrutura e postura mais elegantes e mais longas

Para resumir, ele esticou e arrancou a estrutura para abrir espaço para a enorme roda dianteira. Isso dá à bicicleta uma postura mais agachada pela qual os hot rods são conhecidos. Contudo, para garantir que um ancinho mais largo não afetasse tanto o manuseio, ele até projetou árvores triplas especiais para corrigir a medida da trilha e otimizar o manuseio.

Como resultado, o quadro é suspenso por uma sofisticada suspensão pneumática para aproximar a bicicleta do solo para exposições.

Portanto, este sistema de suspensão a ar, incluindo os tanques de armazenamento de ar, compressor, controles e válvulas, está cuidadosamente colocado atrás dos alforjes para uma aparência limpa. Depois que o quadro foi colocado, ele passou para a roda dianteira e, cara, que roda linda é essa! A roda dianteira de 26” x 5,5” foi fabricada em alumínio monobloco de 400 libras e envolta em um pneu dianteiro feito à mão com 180 mm de largura.

Um sistema de exaustão personalizado para o rosnado do boxeador

Uma atualização final veio na forma de um sistema de escapamento mais amplo e barulhento do que o original. É claro que a moto teve que manter os clássicos tubos de cabeça Boxer e a assinatura sonora , então a equipe de Yaffe substituiu os conversores cat por um sistema de defletor de desempenho personalizado. Este novo sistema permite que o motor respire melhor, mas não compromete a contrapressão; o resultado é um desempenho ideal com uma assinatura sonora mais pronunciada . O escapamento é finalizado com silenciador de 3 etapas e um amplo megafone.

Cosméticos ocupam o lugar da frente aqui

A principal inspiração de Yaffe para esta R 18 personalizada foi o icônico Mercury Lead Sled dos anos 50 , um hot rod elegante com rodas dianteiras expostas, linhas amplas e pára-lamas robustos. Para trazer o visual sobre duas rodas, a equipe de design percorreu um longo caminho para fabricar diversos componentes para a bicicleta. Tudo isso foi feito usando o maior número possível de componentes OEM R 18. Lembre-se, ele também queria manter o charme da BMW! Honestamente, é uma longa lista de atualizações cosméticas, então confira abaixo:

Atualizações cosméticas da BMW R 18 One Eight C

Pára-choque dianteiro em aço feito do zero
O para-lama traseiro foi estendido com um segundo para-lama OEM para uma linha perfeita
Carenagens originais cortadas e fabricadas para corrigir a posição do farol e fluir para a roda dianteira maior
Um spoiler de queixo exclusivo para preencher a lacuna entre a carenagem e o tanque de combustível e ocultar o radiador
Barras Yaffe Monkey exclusivas criadas para esta bicicleta
Um novo conjunto de skins transportado para as malas e dá à bicicleta um perfil alongado exclusivo
Painéis de preenchimento feitos à mão para abrigar as lanternas traseiras originais reorganizadas
Capas laterais originais esticadas para ajudar seus olhos a fluir para dentro das bolsas

A história não termina aqui. A última peça desse quebra-cabeça do hot rod foi a pintura. Yaffe queria enfatizar a postura da moto sem gráficos que distraíssem (e cafonas) – era tudo uma questão de simplicidade. Então ele colocou seu dedicado pintor, Hector Martinez, para trabalhar. Martinez optou por um acabamento de pintura semelhante a vidro, e nunca se pode errar com o preto brilhante profundo.

Para complementar o acabamento escuro, Yaffe também adicionou um interior vermelho-sangue clássico, enquanto o selim contemporâneo e o console do painel da Guys Upholstery acrescentam ainda mais fascínio. Por fim, Martinez misturou uma cor para combinar as pinças dianteiras com o estofamento.

Em conclusão, o produto final é a motocicleta hot rod BMW R 18 One Eight C da Yaffe, que se parece diferente de tudo. De repente, um hot rod bagger não precisa mais de um enorme motor V-twin e linhas nítidas para ter uma aparência deslumbrante, não é?

Continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto